Se stai valutando una Mercedes‑Benz Classe E W124 restyling (1993–1997), ricorda che resta una macchina molto solida, ma ha i classici acciacchi dell’età e dei motori di quel periodo. I guai che saltano fuori più di frequente sono:

• Usura della catena di distribuzione e delle guide — problema piuttosto comune, specialmente su motori come OM603/OM606 e M119/M104.
• Perdite d’olio da guarnizioni e paraoli — dai coppa ai coperchi delle valvole, non è raro vedere tracce d’olio.
• Circuito di raffreddamento “sensibile” — se non è in ordine può portare a surriscaldamenti e mettere a rischio la guarnizione di testa.
• Problemi al circuito di alimentazione — pompe in linea, tubazioni e raccordi possono dare noie, con perdite o funzionamento irregolare.
• Difetti di vacuum — le perdite influenzano il minimo del motore e il comportamento dei cambi automatici.
• Ruggine sulla carrozzeria — alcune zone critiche richiedono attenzione, soprattutto sui modelli più usati.
• Componenti complessi usurati — ad esempio il volano a doppia massa (ZMS), che può dare problemi costosi da riparare.
• Impianto elettrico con isolamento degradato — i cavi invecchiati provocano malfunzionamenti vari.

In breve: è una vettura robusta ma, quando la trovi usata, controlla bene questi punti prima di comprare.