Nissan Juke F16 [2020 -2024 ]

2020 - 2024

5 allestimenti

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Introduzione

Nissan Juke (F16) 2020–2024: cosa segnala chi lo usa La seconda generazione restilizzata ha un look e tecnologie aggiornate, ma dagli utenti emergono alcuni difetti ricorrenti — in particolare sulle versioni con motore 1.0 DIG‑T e cambio DCT. I problemi più citati sono consumo d’olio elevato, cambi a doppia frizione che a volte non sono fluidissimi e un richiamo legato allo scudo termico dell’airbag. A questo si aggiungono osservazioni sul comfort: sospensioni piuttosto rigide e soglia del bagagliaio alta che possono pesare nell’uso quotidiano.

Se stai pensando di comprarne una Fai un test drive mirato: prova le scalate del cambio e il comportamento in città (partenze da fermo, stop&go). Chiedi al concessionario di controllare i richiami inserendo il numero di telaio (VIN) e verifica lo storico delle manutenzioni, in particolare i rabbocchi d’olio. La diagnosi può richiedere controlli meccanici ma anche verifiche software/elettriche, come indicato dal manuale proprietario.

In sintesi: il Juke aggiornato può essere una buona scelta, ma conviene essere prudenti e controllare questi punti prima dell’acquisto.

Motorizzazioni Ibride

1.6 Hybrid 143 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.0 DIG-T 117 CV DCT

Comfort: sospensioni rigide e accesso al bagagliaio

Le prove su strada italiane riferiscono che il Juke con questa motorizzazione mantiene alcune criticita di comfort: con cerchi di dimensioni maggiori le asperita e le buche si avvertono piu facilmente, e la soglia del bagagliaio risulta relativamente alta con un'apertura che puo risultare scomoda per persone molto alte. Queste osservazioni riguardano il comfort generale ma sono ripetute nelle recensioni della versione 1.0 DIGT e possono influire sulla percezione di qualita d'uso nel mercato europeo/italiano.

Segnalato in: alVolante.it
Problemi cambio DCT e gestione frizione

Nei test e nelle recensioni italiane della versione 1.0 DIGT abbinata al doppia frizione DCT e stata segnalata una risposta poco fluida soprattutto nelle scalate nelle modalita di guida standard ed Eco: cali di prontezza, innesti percepibili e una sensazione di frizione "brusca". Questo puo tradursi in cambi marcia meno dolci in guida urbana e in riprese meno lineari quando si richiede prontezza. La problematica e ricorrente nelle prove stradali e va valutata durante un test drive prima dell'acquisto.

Segnalato in: Quattroruote
Richiamo: scudo termico airbag conducente

E stato segnalato un difetto legato al sistema airbag (richiamo Rapex) per alcune unita Juke della seconda generazione: a causa di un errore nel processo di ripiegamento l'apposito scudo termico potrebbe non posizionarsi completamente attorno al generatore di gas dell'airbag, con possibile rischio di malfunzionamento in caso di attivazione. Si tratta di un problema di sicurezza documentato e oggetto di richiamo/avvisi ufficiali; verificare il numero di telaio presso concessionaria o registro richiami prima dell'acquisto o per interventi in assistenza.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Motore 1.0 DIG-T 117 CV Benzina

Consumo eccessivo di olio

Segnalazioni di proprietari e documentazione tecnica indicano che alcuni esemplari del 1.0 DIGT possono richiedere rabbocchi d'olio piu frequenti del previsto. Nissan nel manuale proprietario dichiara che un consumo superiore a 0,5 L ogni 1.000 km deve essere verificato da officina autorizzata; casi riportati su siti tecnici indicano inoltre che la spia/livello olio si puo attivare e che la diagnosi puo richiedere controllo elettrico/software oltre alla verifica meccanica. Percio, se si riscontrano consumi anomali e consigliabile far controllare il motore e la gestione elettronica presso concessionaria.

Segnalato in: Nissan - Manuale del proprietario

1.0 DIG-T 114 CV

Nessun difetto segnalato

1.0 DIG-T 114 CV (DCT)

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Insomma, i difetti segnalati sul Nissan Juke F16 (2020–2024) non colpiscono tutti, ma è meglio non sottovalutarli. Il consumo d’olio e i problemi alla DCT possono aumentare i costi e rovinare il comfort di guida; il richiamo sullo scudo termico dell’airbag è invece una questione di sicurezza da verificare subito. Prima di acquistare, controlla la manutenzione fatta in passato e gli eventuali richiami, fai ispezionare l’auto da un’officina autorizzata e svolgi un test drive accurato. Intervenire prontamente e mantenere una manutenzione programmata aiuta a ridurre il rischio di guasti seri o spese impreviste.