Subaru Forester Sk [2019 -2021 ]

2019 - 2021

2 allestimenti

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Report immediato da fonti ufficiali: km verificabili, fermi amministrativi/ipoteche, stato furto, omologazione e dettagli tecnici.

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Introduzione

La Subaru Forester SK (2019–2021) ha alcuni problemi ricorrenti che è utile conoscere prima di comprarla o usarla a lungo. Dai resoconti emerge che le due versioni si comportano in modo diverso: il 2.0 e‑Boxer ibrido, nella pratica, tende a consumare più del previsto e l'aiuto del motore elettrico è spesso limitato; la 2.5 (FB25) invece è stata segnalata per anomalie nella gestione elettronica e ha avuto richiami per vari componenti meccanici ed elettrici.

Motorizzazioni Ibride

Ibrido 2.0 e-Boxer 150 CV

Assistenza elettrica limitata

La componente elettrica dell'eBoxer e piuttosto contenuta: la potenza elettrica aggiuntiva e nell'ordine di circa 12,3 kW (16,7 CV) e la coppia aggiuntiva e limitata. Per questo motivo molti utenti notano che il supporto elettrico non trasforma la guida in modalita elettrica estesa ne offre un incremento prestazionale marcato; l'ibrido migliora marginalmente consumi e risposta in particolari frangenti ma non sostituisce la spinta del motore termico in rilievi o carichi elevati. La piccola taglia del motore elettrico e documentata dalle specifiche tecniche del modello.

Segnalato in: Autowiki
Comportamento del CVT in condizioni di freddo e in salita

Diversi utenti segnalano una sensazione di scarsa prontezza del cambio a variazione continua (CVT) nelle fasi a freddo e nelle salite: la trasmissione puo mostrare un comportamento <<debole>> o con effetto elastico (rubberband), richiedendo aumento di giri per mantenere velocita in salita. In pratica, nelle partenze in pendenza o durante percorrenze montane a bassa velocita il veicolo puo sembrare sottopotenziato finche motore e trasmissione non raggiungono temperatura/condizioni operative ideali. Questo e un tema ricorrente nelle discussioni tecniche e nelle esperienze d'uso riportate dagli utenti.

Segnalato in: Subaru-Community
Consumo reale piu elevato del previsto

Piu proprietari europei riportano che il consumo reale del Forester 2.0 eBoxer e superiore alle aspettative soprattutto in uso urbano e durante la stagione invernale: differenze di consumo tra estate e inverno anche fino a 2 litri/100 km vengono segnalate, con punte di consumo in citta vicine ai 10-12 l/100 km in condizioni fredde o trafficate. Questi riscontri provengono da thread di utenti che documentano percorrenze reali e confronti con valori indicati dalle prove ufficiali, suggerendo che il sistema ibrido fornisce benefici limitati in ciclo urbano freddo o con guida aggressiva.

Segnalato in: Subaru-Community
Prestazioni del sistema di climatizzazione invernale

Alcuni proprietari lamentano che il sistema di riscaldamento impiega molto tempo a portare l'abitacolo a temperatura confortevole, con ventilatore che resta a elevate velocita anche dopo percorsi relativamente lunghi in montagna o in condizioni di guida intensa. In certi resoconti gli utenti definiscono la resa termica <<sottotono>>, indicando un disagio durante l'uso invernale che contribuisce anche all'aumento del consumo segnalato. Le testimonianze provengono da discussioni tra possessori e confronti pratici tra utenti europei.

Segnalato in: Subaru-Community

Motorizzazioni Benzina

Motore 2.5 182 CV

Anomalia sistema PCV e perdita di potenza

Sono state registrate campagne di controllo relative al sistema di ventilazione carter/PCV e alla gestione emissioni che, in alcuni esemplari, possono causare perdita improvvisa di potenza o funzionamento irregolare del motore. Questi eventi sono stati oggetto di segnalazioni ufficiali (campagne NHTSA citate nelle analisi dei difetti) e possono rappresentare un rischio di sicurezza se si verificano durante la marcia: e raccomandato verificare la presenza di richiami o aggiornamenti software/hardware eseguiti sul veicolo.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Bulloni staffa stabilizzatore posteriore mancanti

E stata segnalata una campagna relativa a bulloni mancanti sulla sospensione posteriore che puo permettere lo spostamento della staffa dello stabilizzatore: la condizione puo causare rumori, gioco nella sospensione e, nei casi peggiori, un comportamento dinamico alterato aumentando il rischio di incidente. Tale richiamo/campagna e stata riportata nelle banche dati dei difetti e va verificata la regolarita degli interventi sulla vettura, specialmente su esemplari importati o con manutenzione non documentata.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Comportamento della trasmissione CVT a freddo

Piu proprietari e discussioni di forum/board di utenti riportano che la trasmissione CVT puo risultare poco reattiva a motore freddo, con accelerazioni fioche o ritardi nella risposta fino a quando non si raggiungono le normali temperature di esercizio. Questi fenomeni non indicano sempre un guasto irreversibile ma sono percepiti come peggioramento della guidabilita in avviamenti a freddo e vanno considerati da chi guida spesso in climi rigidi o con tratte urbane brevi: la verifica preventiva su strada di un esemplare usato e consigliata.

Segnalato in: Reddit — discussioni proprietari
Consumo d'olio (storico motore FB25; attenzione ai precedenti)

Il motore 2.5 derivato dalla famiglia FB25 ha una storia documentata di consumi d'olio su alcune serie precedenti: in comunita di appassionati e schede tecniche si trovano riferimenti alla necessita di controlli e rabbocchi piu frequenti. Per la versione SK (20192021) Subaru ha introdotto aggiornamenti del gruppo motore, ma rimangono segnalazioni di utenti che raccomandano di controllare la storia manutentiva e frequenza di rabbocco olio del singolo veicolo prima dell'acquisto, poiche la variabilita dipende molto dall'uso e dalla manutenzione.

Segnalato in: MotoreEsperto — pagina motore Subaru FB25
Perdita dell'assistenza sterzo elettrica

Sono state segnalate problematiche con il sistema di assistenza sterzo elettrica (EPS) su alcuni Forester della stessa generazione: un malfunzionamento puo comportare la perdita temporanea dell'assistenza, rendendo lo sterzo piu duro e aumentando lo sforzo richiesto al conducente. Questo difetto e stato incluso in campagne di sicurezza e deve essere verificato tramite la storia degli interventi del veicolo e, se necessario, controllato da centro autorizzato per eventuale diagnosi e aggiornamento/ricambio delle componenti interessate.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Rischio surriscaldamento bobina/possibile incendio

Segnalazioni ufficiali europee hanno evidenziato una programmazione errata della centralina motore (ECM) che puo mantenere eccitata la bobina d'accensione dopo lo spegnimento: cio puo far aumentare la temperatura interna della bobina e in casi estremi provocare cortocircuiti o incendio nel vano motore. L'avviso e stato rilevato in banche dati di difetti/ricall internazionali e comparso nelle segnalazioni rivolte al mercato europeo, quindi e consigliabile verificare presso officine autorizzate se il veicolo ha subito l'intervento correttivo o il richiamo pertinente prima dell'acquisto o dell'uso continuato.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Conclusione

In breve: alcuni problemi del Forester SK influiscono soprattutto su comfort ed efficienza (consumi, risposta della CVT, funzionamento del riscaldamento), mentre altri possono essere più seri per la sicurezza o costosi da riparare (surriscaldamento della bobina con rischio incendio, malfunzionamenti della valvola PCV, bulloni mancanti alla sospensione, perdita dell’assistenza EPS).

Prima di comprare o intervenire, ti conviene:

controllare richiami o aggiornamenti ufficiali;
chiedere la cronologia degli interventi fatti;
fare un test drive con motore freddo per valutare la CVT e verificare livelli e consumi d’olio;
e, per i problemi che possono mettere a rischio la sicurezza, rivolgerti a centri autorizzati per diagnosi e riparazioni mirate.