Chrysler Town & Country

Seleziona la generazione della Chrysler Town & Country che ti interessa e scopri i principali difetti.

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1. 

   S

   1990 - Oggi

   2 allestimenti

   La Chrysler Town & Country (serie S, prodotta dal 1990) è famosa per la grande versatilità e lo spazio a bordo, ma — come capita con modelli costruiti a lungo — ha anche alcuni difetti ricorrenti da conoscere prima di comprarne o mantenerne uno. Tra le segnalazioni più comuni ci sono problemi al motore: in particolare il 3.0 V6 da 144 CV viene spesso indicato per perdite d’olio intorno a testata, guarnizioni e coperchi valvole. Altri propulsori usati sullo stesso telaio, invece, risultano generalmente più affidabili.
2. 

   Rt Restyling

   2011 - 2016

   4 allestimenti

   Se stai pensando di prendere una Chrysler Town & Country (restyling RT, 2011–2016), è bene sapere quali sono i problemi che saltano fuori più spesso su forum, TSB e dalle officine. In breve: il cambio automatico 62TE può dare scossoni, slittare o avere problemi al convertitore di coppia; il V6 3.6 Pentastar in alcuni esemplari mostra ticchettii e segni di usura; il diesel VM 2.8 CRD soffre delle classiche magagne da diesel moderno — DPF intasato, EGR incrostata e disturbi al circuito di alimentazione. A queste si aggiungono difetti elettrici ricorrenti (es. TIPM) e guai alle porte scorrevoli dovuti all’abrasione dei cablaggi. Insomma, sono aspetti da controllare con attenzione prima dell’acquisto.
3. 

   Rt

   2008 - 2010

   3 allestimenti

   La Chrysler Town & Country RT (2008–2010) è un minivan molto apprezzato per lo spazio e la versatilità, però tra i proprietari e sui forum emergono spesso alcuni problemi da non sottovalutare prima di comprarne uno. In particolare conviene controllare con attenzione questioni legate a sicurezza e affidabilità: ci sono segnalazioni di interruttori d’accensione che si spostano involontariamente e di anomalie all’asse posteriore — due cose da verificare subito perché possono influire sulla guidabilità e sulla sicurezza del veicolo.
4. 

   Rs Restyling

   2005 - 2007

   6 allestimenti

   Se cerchi un riassunto pratico sui problemi del Chrysler Town & Country Rs Restyling (2005–2007), eccolo: questo minivan ha mostrato problemi ricorrenti sia sui diesel (soprattutto i 2.5 CRD e 2.8 CRD) sia sui benzina V6 (3.3 e 3.8). Dai forum e dalle officine emergono soprattutto: iniettori intasati o bloccati, presenza di liquido refrigerante nell’olio, valvola EGR piena/intasata, cali di pressione del carburante e rumori anomali provenienti dalla distribuzione o dagli accessori. Sono guasti che possono richiedere interventi costosi e tempi di riparazione piuttosto lunghi.
5. 

   Rs

   2001 - 2004

   3 allestimenti

   La Chrysler Town & Country RS (2001–2004) è apprezzata per gli spazi e la praticità, però ha qualche grana nota sul motore, soprattutto nelle versioni V6 Mopar. Il problema più comune riguarda il 3.8 L V6: può formarsi morchia (oil sludge), il tendicinghia/catena della distribuzione si può consumare prima del previsto e la pompa dell'acqua azionata dalla catena può perdere o cedere. Questi guai riducono il flusso d’olio, provocano rumori di distribuzione e, se trascurati, possono sfociare in danni seri al motore. Le versioni 3.3 L benzina e 2.5 L CRD diesel hanno meno segnalazioni, ma non vanno comunque dimenticate: manutenzione regolare e controlli mirati aiutano a intercettare i segnali d’allarme e a contenere costi e rischi.
6. 

   Ns Restyling

   1998 - 2000

   3 allestimenti

   La Chrysler Town & Country NS Restyling (1998–2000) ha alcuni problemi ricorrenti, sia nelle versioni benzina che in quelle diesel: consumi e perdite d’olio, guarnizioni del collettore che cedono, anomalie all’accensione, surriscaldamenti e intoppi nell’impianto di alimentazione. Ne parlano spesso nei forum e nei report di affidabilità, quindi è meglio controllare con attenzione lo stato del mezzo e la sua storia degli interventi prima di comprarla o di affrontare spese importanti.
7. 

   Ns

   1996 - 1997

   2 allestimenti

   Se stai valutando una Chrysler Town & Country (generazione NS, 1996–1997), è utile sapere quali problemi tornano più spesso: su questi esemplari — soprattutto con i V6 3.3 L (160 CV) e 3.8 L (169 CV) — sono segnalati spegnimenti intermittenti, mancati regimi/accensioni (misfire), perdita di carburante e anomalie alla trasmissione. Sono difetti che possono mettere a rischio sia l’affidabilità sia la sicurezza dell’auto, quindi conviene fare controlli preventivi se stai pensando di comprarne una o di intervenire con la manutenzione.
8. 

   As Restyling

   1994 - 1995

   4 allestimenti

   Se stai cercando info sui problemi della Chrysler Town & Country restyling 1994–1995, le lamentele più frequenti riguardano soprattutto motore e circuito di lubrificazione/raffreddamento. I motori più citati sono: - 2.5 turbodiesel: tende a surriscaldarsi, ci sono casi di crepe alle teste e usura del turbocompressore; - V6 3.3 e V6 3.8: comuni perdite dai collettori e dalle guarnizioni, oltre a problemi ai pozzetti delle candele; - 3.0 V6 6G72: richiede attenzione alla cinghia di distribuzione, presenta consumo d’olio e usura delle guarnizioni. In breve: i difetti principali sono surriscaldamento, perdite d’olio/guarnizioni usurate, problemi al sistema di aspirazione e usura di componenti critici come turbina e cinghia/tendicinghia.
9. 

   As

   1991 - 1993

   1 allestimenti

   La Chrysler Town & Country (generazione As, 1991–1993) è spesso ricordata per una serie di problemi ricorrenti, soprattutto sul motore 3.3 benzina e sulle parti collegate. In parole più semplici: perde olio e liquidi, può fare rumori strani e dare noie all’elettrica e alla trasmissione. I problemi più comuni sono: - Perdite dal collettore d’aspirazione e dalle guarnizioni. - Perdite d’olio diffuse da coperchio valvole, coppa e paraolio. - Usura della catena di distribuzione, con rumori e gioco. - Possibili guasti alla pompa dell’olio che portano a bassa pressione. - Malfunzionamenti del cambio automatico, tipo slittamenti o cambi bruschi. - Difetti elettrici che coinvolgono porte scorrevoli, alternatore e vari sensori. - Usura prematura di sospensioni e componenti dello sterzo. In sostanza, è un’auto con qualche acciacco tipico dell’età e del progetto: niente di impossibile da sistemare, ma è bene controllare questi punti se si valuta un acquisto o si vuole mantenere l’auto in ordine.