Chrysler Town & Country Rt [2008 -2010 ]

2008 - 2010

3 allestimenti

Evita grane sull’usato

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Introduzione

La Chrysler Town & Country RT (2008–2010) è un minivan molto apprezzato per lo spazio e la versatilità, però tra i proprietari e sui forum emergono spesso alcuni problemi da non sottovalutare prima di comprarne uno. In particolare conviene controllare con attenzione questioni legate a sicurezza e affidabilità: ci sono segnalazioni di interruttori d’accensione che si spostano involontariamente e di anomalie all’asse posteriore — due cose da verificare subito perché possono influire sulla guidabilità e sulla sicurezza del veicolo.

Motorizzazioni Diesel

Motore 2.8 CRD 163 CV Diesel

Difficolta nel fare il pieno e autonomia reale

Segnalazioni da parte di proprietari italiani descrivono difficolta a effettuare un "pieno super" (schiuma del carburante e lento deflusso nel condotto di rifornimento) e autonomie reali inferiori alle aspettative: in uso urbano/misto l'autonomia praticabile si attesta spesso intorno a 500-615 km con serbatoio da circa 75 litri. Questi aspetti sono riportati come fonte di fastidio dagli utenti sui forum di acquisto/uso.

Segnalato in: Forum Quattroruote - discussione proprietari Voyager/Chrysler 2.8 CRD
Motore percepito sottodimensionato

Piu recensioni e discussioni italiane segnalano che il 2.8 CRD a quattro cilindri puo risultare poco brillante per un minivan cosi pesante: la vettura, soprattutto a pieno carico o in salita, mostra riprese e spinta non ottimali rispetto a un V6. Questo si traduce in sorpassi piu lenti e necessita di scalare marcia con maggiore frequenza, fattore avvertito da utenti e tester italiani nelle prove su strada.

Segnalato in: alVolante - prova Lancia/Chrysler Voyager 2.8 CRD
Percezione di costi di manutenzione e reperibilita ricambi

Discussioni nei forum italiani riportano un'impressione diffusa di costi di manutenzione non bassi e qualche attenzione sulla reperibilita/organizzazione dei ricambi rispetto a vetture piu diffuse del mercato europeo. Pur non emergendo difetti meccanici universali, gli utenti raccomandano di valutare i costi di gestione (tagliandi, ricambi specifici) quando si acquista un esemplare usato di questa motorizzazione.

Segnalato in: Forum Motor1 Italia - discussioni proprietari Voyager/Town & Country
Problemi di avviamento in condizioni particolari

Segnalazioni reperite su forum internazionali riportano casi di difficolta di avviamento in particolari condizioni (per esempio auto parcheggiata su pendenza con motore in posizione 'down'), con l'auto che puo richiedere piu tentativi per partire. I thread indicano che il problema sembra legato al comportamento del circuito alimentazione in certe inclinazioni, diventando un inconveniente intermittente per alcuni possessori.

Segnalato in: Reddit /r/MechanicAdvice - segnalazione avviamento Chrysler 2.8 CRD

Motorizzazioni Benzina

3.8 V6 197 CV

Consumo eccessivo d'olio (blow-by)

Il V6 3.8 e noto in molte community per tendenze al consumo/ perdita d'olio oltre la norma con l'avanzare dei chilometri: alcuni esemplari perdono piu litri fra un tagliando e l'altro. Le discussioni tecniche indicano usura anelli, fenomeni di blow-by e richieste di oli piu viscosi come tentativo tampone; in alcuni casi si segnala rapida perdita di lubrificazione e rischio di grippaggio se non monitorato. Questo difetto e ampiamente riportato in forum specialistici dedicati ai minivan Chrysler.

Segnalato in: Chrysler Minivan Fan Club
Perdite refrigerante: guarnizione collettore di aspirazione

Piu segnalazioni riguardano perdite di liquido refrigerante dalla zona del collettore di aspirazione e dalle guarnizioni correlate sul 3.8, con conseguente abbassamento del livello liquido e, in alcuni casi, surriscaldamento o danni ai componenti vicino alle tenute. Su thread tecnici si descrivono anche danni alla superficie del collettore che impediscono una corretta sigillatura, richiedendo sostituzione del collettore o ripristino della superficie oltre alla sola guarnizione. Le segnalazioni includono esempi pratici e diagnosi amatoriali riportate dai proprietari.

Segnalato in: Reddit /r/MechanicAdvice
Trasmissione 62TE: limph mode e cambi irregolari

La trasmissione automatica 62TE montata su molti Town & Country con il 3.8 V6 e frequentemente segnalata per problemi di qualita di cambiata: entrare in limp mode, rimanere bloccata in prima/seconda, slittamenti, rumori/whining e guasti del corpo valvole o dei solenoidi. Le cause ricorrenti segnalate sono sensori (velocita alberi), pacco solenoidi/valvole usurati, magneti con particelle di metallo e talvolta convertitore di coppia danneggiato. Questi problemi compaiono spesso dopo molti chilometri e sono documentati in thread tecnici e guide di diagnostica dedicate alla 62TE.

Segnalato in: Allpar

Benzina 4.0 251 CV

Cedimento/anomalia asse posteriore

Sono presenti segnalazioni relative a componenti dell'asse posteriore che possono deteriorarsi o presentare difetti strutturali, con conseguente rischio aumentato di guasto dell'asse. In alcuni casi questi problemi hanno dato origine a campagne di controllo/sicurezza segnalate nei database delle autorita competenti. Le segnalazioni riguardano la versione kabina/minivan su piattaforme condivise e interessano la tenuta e l'affidabilita della sospensione/asse posteriore, con potenziali implicazioni sulla sicurezza e sulla guidabilita del veicolo.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Interruttore di accensione difettoso

Segnalazioni e campagne di sicurezza hanno rilevato che l'interruttore di accensione puo spostarsi involontariamente in posizione OFF o ACCESSORY durante la marcia, con conseguente spegnimento del motore. Il fenomeno comporta la perdita di servoassistenza a sterzo e frenata e la possibile disattivazione degli airbag: un problema di sicurezza serio che e stato documentato in database di segnalazioni e portato a campagne di controllo/assistenza. E un difetto ricorrente segnalato su veicoli minivan Chrysler/VW basati sulla stessa piattaforma (es. Routan/Town & Country).

Segnalato in: Problemi e Difetti

Conclusione

In poche parole: sulla Town & Country RT i problemi più comuni riguardano sia parti che influiscono sulla sicurezza sia guasti che poi pesano su costi e uso giornaliero. Tra i più significativi trovi:

interruttore d’accensione che può dare problemi;
integrità dell’asse posteriore;
trasmissione 62TE sul 3.8 V6 (a volte entra in limp mode o fa cambi irregolari);
consumo d’olio anomalo dovuto a blow-by;
perdite dal collettore di aspirazione;
sul 2.8 CRD, potenza percepita ridotta e qualche difficoltà in fase di rifornimento/avviamento.

Prima di comprare, fai controlli mirati: verifica richiami e campagne di sicurezza, esegui una diagnosi elettronica della trasmissione, ispeziona l’asse posteriore e prova il consumo d’olio. Metti poi a confronto il prezzo richiesto con i possibili lavori da fare.

Se il veicolo ha difetti accertati, intervenire sulle parti di sicurezza e mantenere una manutenzione regolare aiuta a ridurre i rischi e a conservare meglio il valore dell’usato.