Honda Accord Ca [1985 -1990 ]

1985 - 1990

5 allestimenti

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Introduzione

Sulla Honda Accord “CA” (1985–1990) i problemi che tornano più spesso riguardano soprattutto l’impianto a carburatore e tutto il circuito di carburante/ventilazione, oltre ad alcuni particolari legati alla sicurezza e alla carrozzeria. Tra le lamentele più comuni ci sono perdite di benzina dal carburatore che provocano spegnimenti o misfire (soprattutto sui motori 1.6 e 2.0), minimo irregolare, perdite o vapori al bocchettone del serbatoio e difetti alle fibbie e agli ancoraggi delle cinture di sicurezza. Si segnalano anche ruggine localizzata sui passaruota posteriori, problemi elettrici (alternatore, cortocircuiti, interruttori), guasti meccanici a porte e alzacristalli e, in alcuni casi documentati, cedimenti importanti in trasmissione (il cosiddetto “carrier pin”).

Tutte queste segnalazioni — confermate da forum, archivi reclami e richiami storici — rendono fondamentale, soprattutto su esemplari d’epoca, fare un controllo approfondito prima di comprare o restaurare. In pratica conviene verificare con attenzione:

stato del carburatore e delle tubazioni di alimentazione/sfiato;
eventuali perdite al bocchettone del serbatoio;
integrità di fibbie e ancoraggi delle cinture;
condizioni dell’impianto elettrico (alternatore, collegamenti, eventuali corti);
presenza di ruggine strutturale, specialmente nei passaruota posteriori.

Questi controlli aiutano a capire l’entità dei lavori da fare e a valutare i costi di riparazione prima di impegnarsi.

Motorizzazioni Benzina

2.0 12V 102 CV (A20A1)

Equipaggiamento/attrezzatura (elettrica e accessori)

Nelle segnalazioni disponibili per l'Accord CA compaiono, per alcuni ann i di produzione, riferimenti generici a difetti nell'attrezzatura e negli allestimenti (categoria riportata dalle banche dati di reclami). Questo comprende annotazioni generali su equipaggiamenti/interruttori/parti interne che possono usurarsi o avere malfunzionamenti con l'eta. Le informazioni reperite sono pero di natura aggregata e non riportano, nella fonte consultata, un elenco puntuale e tecnico dei singoli componenti difettosi per la specifica motorizzazione 2.0 102 CV; si tratta quindi di un'indicazione di criticita a livello di allestimento piu che di un guasto specifico dettagliato.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Impianto di alimentazione (carburatore)

Per gli Accord della generazione CA dotati del 2.0 A-series (102 CV) le segnalazioni reperibili per il mercato europeo/italiano indicano problemi generici all'impianto di alimentazione. Le fonti d'archivio catalogano l'impianto come punto critico per gli anni a cavallo della produzione (meta anni '80). Dato che questo motore monta alimentazione a carburatore, le voci presenti nella documentazione indicano che l'impianto richiede manutenzione accurata e puo dare luogo a disservizi legati alla carburazione (sensibilita all'usura dei componenti, necessita di registrazioni/tarature periodiche). Le dichiarazioni disponibili sono di carattere sintetico nella fonte citata; le manifestazioni specifiche (ad es. difficolta di avviamento a freddo o irregolarita di erogazione) sono inferenze tipiche per motori a carburatore e non sempre descritte nei dettagli nella fonte primaria.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Benzina 1.6 88 CV

Perdita carburante dal carburatore e spegnimento motore

Proprietari della versione Accord CA con motore 1.6 (circa 1986-1988) segnalano perdite di carburante attorno al carburatore che portano a mancati regimi, inceppamenti e, in alcuni casi, allo spegnimento del motore durante il funzionamento. Nei thread di discussione i proprietari indicano come misura correttiva l'adeguamento dell'altezza della galleggiante o la revisione/resempimento del circuito del carburatore; il problema e tipicamente legato a regolazioni errate o usura degli organi interni del carburatore che causano traboccamenti e misfire. Queste segnalazioni provengono da thread di utenti che discutono problemi reali riscontrati su esemplari CA con motore 1.6.

Segnalato in: PakWheels - "Honda Accord CA 1987-89 Discussion Thread"

Benzina 1.8 110 CV

Fissaggio o fibbia cinture difettosi

Per alcuni anni di produzione della generazione CA sono stati segnalati richiami relativi alle cinture di sicurezza anteriori: problemi di montaggio o malfunzionamento delle fibbie che possono compromettere la ritenuta dell'occupante in caso di incidente. Trattandosi di componenti di sicurezza, e importante controllare la buona tenuta delle fibbie e del relativo ancoraggio e, in caso di incertezza o usura, procedere con interventi di riparazione o sostituzione con ricambi originali o conformi alle specifiche del costruttore.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Perdita vapori/carburante dal bocchettone

Segnalati richiami e report relativi al circuito di riempimento/ventilazione del serbatoio: i tubi di riempimento o di sfiato possono deteriorarsi o allentarsi causando perdite o rilascio di vapori di benzina. Questo problema e stato oggetto di campagne di richiamo (NHTSA) per i modelli Accord della stessa epoca e puo provocare rischio di incendio se i vapori entrano in contatto con una sorgente di accensione. E un difetto da controllare soprattutto su esemplari d'epoca, verificando lo stato delle tubazioni, del bocchettone e degli scarichi vapori e procedendo alla sostituzione dei componenti deteriorati o alla riparazione secondo le indicazioni del costruttore.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Regime di minimo irregolare (carburatore)

Sui modelli Accord carburati della seconda/terza meta anni '80, inclusa la versione 1.8 benzina, sono riportati casi di regime di minimo troppo alto o instabile. Le cause segnalate in forum e discussioni di appassionati includono regolazioni errate del carburatore, valvole dell'aria o del minimo usurate, perdite di depressione/vuoto o componenti di controllo dell'aria/fuel invecchiati. Il problema si manifesta con giri al minimo molto elevati dopo l'avviamento o che aumentano con il tempo; la risoluzione spesso richiede pulizia/regolazione del carburatore, controllo dei tubi vuoto e delle guarnizioni, o sostituzione di parti logorate.

Segnalato in: Discussione utente su Reddit

Motore Benzina 1.8 130 CV

Anomalie meccaniche e di funzionamento di porte, maniglie e alzacristalli

Piu segnalazioni indicano rotture delle maniglie delle porte, difficolta nell'aprire porte dall'interno o dall'esterno, meccanismi di alzacristalli che escono dalla sede o si bloccano e guarnizioni/tenute che fanno entrare acqua. Questi difetti ricorrono sui forum e nei reclami proprietari: oltre al disagio d'uso, infiltrazioni d'acqua possono peggiorare problemi di corrosione ed elettrici nel tempo.

Segnalato in: Center for Auto Safety
Corrosione e ruggine ai passaruota posteriori

Numerosi proprietari della serie Accord III (CA, anni '85-'90) hanno segnalato corrosione che si manifesta dall'interno verso l'esterno sui passaruota posteriori e sulle fiancate: la vernice puo sembrare sana ma sotto si formano bolle e fori. Il problema e documentato in reclami e richieste di assistenza, ed e ricorrente su esemplari esposti a diversi climi (non solo aree con sale invernale). Su auto d'epoca e una criticita strutturale che richiede interventi di carrozzeria approfonditi se non viene trattata per tempo.

Segnalato in: Center for Auto Safety
Guasti e richiami relativi alle cinture di sicurezza (ancoraggi e fibbie)

Sono presenti segnalazioni e campagne di richiamo riguardanti ancoraggi, fibbie e componenti delle cinture di sicurezza su vetture di quell'epoca: proprietari hanno riportato malfunzionamenti della fibbia anteriore o dell'ancoraggio, con sostituzioni o campagne di richiamo documentate. Per chi valuta un esemplare usato e importante verificare storicita degli interventi sulle cinture e la presenza di richiami eseguiti.

Segnalato in: Center for Auto Safety
Problemi elettrici: alternatore/accensioni e distribuzione (inclusi cortocircuiti e, in rari casi, incendi)

Segnalazioni raccolte a fine anni '80 e successive includono guasti all'alternatore, cortocircuiti e casi isolati dove malfunzionamenti elettrici hanno provocato focolai localizzati; sono riportati anche malfunzionamenti dell'interruttore d'accensione o del distributore. Questi problemi elettrici possono manifestarsi con perdite di carica, difficolta di avviamento, fumi o odore di bruciato: su vetture d'epoca e consigliabile un controllo completo dell'impianto elettrico e della massa per prevenire rischi maggiori.

Segnalato in: Center for Auto Safety
Regolazione minimo, irrigidimenti e ritorni anomali del regime motore (gestione aria/aria-carburante)

Alcune segnalazioni di proprietari indicano fluttuazioni del minimo e fenomeni di ritorno o scoppi (backfiring) a freddo o a caldo, spesso imputati a corpi farfallati, regolatori del minimo (IAC), perdite di vuoto o problemi di carburazione/iniezione della generazione. Questi malfunzionamenti causano gestione irregolare del regime e possono richiedere diagnosi su impianto di aspirazione, valvole e regolazioni dell'immissione aria-carburante.

Segnalato in: Raccolta reclami e segnalazioni proprietari
Rottura del componente nella trasmissione / cedimento del 'carrier pin' e perdita di trazione

Sono documentati casi gravi di cedimento nella parte finale della trasmissione (citato come 'carrier pin' o componenti del differenziale finale) che possono provocare rotture catastrofiche della trasmissione e perdita improvvisa della trazione. Alcuni proprietari hanno descritto cambi di marcia molto duri precedenti alla rottura; questa problematica, sebbene non universale, e stata riportata piu volte e puo portare a costose riparazioni o sostituzione del gruppo trasmissione.

Segnalato in: Center for Auto Safety

Motore 2.0 SOHC 122 CV benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In sintesi: i problemi riscontrati sull’Accord CA sono spesso quelli tipici di vetture a carburatore e di auto che hanno ormai più di trent’anni — regolazioni del carburatore, tubi da sostituire, fibbie e guarnizioni usurate. Molte di queste cose si risolvono con manutenzione mirata; invece corrosione diffusa o cedimenti della trasmissione possono richiedere interventi molto più costosi e strutturali. Prima di comprare o di avviare lavori importanti, chiedi la storia degli interventi e dei richiami, fai eseguire una diagnosi elettrica completa e controlla a fondo le parti soggette a usura o corrosione. Dai priorità agli elementi di sicurezza (cinture, eventuali perdite o vapori di carburante): così riduci i rischi immediati e puoi pianificare meglio gli eventuali interventi di ripristino.