Honda Accord Cb/Cc [1989 -1994 ]

1989 - 1994

4 allestimenti

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Introduzione

Se stai valutando un'Accord CB/CC (1989–1994), è bene sapere quali problemi tendono a uscire fuori con il tempo e i chilometri. Dai racconti dei proprietari e dalle discussioni tecniche ricorrono spesso perdite d'olio, usura delle parti della distribuzione e rumori dagli organi ausiliari — occhio a questi segnali, perché ti aiutano a capire lo stato d'uso e i costi di manutenzione.

Motorizzazioni Benzina

Benzina 2.0 110 CV

Perdite d'olio dal paraolio albero motore / cuscinetto anteriore

Sui motori 2.0 delle Accord CB/CC e relativamente comune riscontrare perdite d'olio nella zona anteriore (paraolio albero motore / guarnizione albero motore). Il problema si manifesta con tracce o sgocciolamento d'olio vicino alla copertura della distribuzione e richiede il disaccoppiamento della cinghia di distribuzione per sostituire il paraolio: operazione che puo diventare onerosa se il meccanico deve smontare componenti ausiliari. I thread tecnici dei forum dedicati riportano molte segnalazioni di questo tipo, spesso correlate alla necessita di sostituire anche altri componenti adiacenti se l'olio ha contaminato la cinghia.

Segnalato in: TypeAccord
Perdite dal coperchio punterie (guarnizione valve cover)

Perdite di olio dal coperchio punterie (valve cover gasket) sono frequenti su vetture con chilometraggi elevati: la guarnizione si indurisce e lascia passare olio, provocando impurita nella testa motore, possibile fumo o odore e la necessita di pulire l'area motore. Nei report dei possessori la riparazione e spesso semplice ma va eseguita tempestivamente per evitare che l'olio raggiunga cinghie o altre componenti sensibili.

Segnalato in: Reddit
Rischio e manutenzione della cinghia di distribuzione (contaminazione)

La cinghia di distribuzione sulle Accord di quell'epoca va sostituita a intervalli regolari; molte segnalazioni indicano che, quando ci sono perdite d'olio (paraolio o guarnizioni), la cinghia puo risultare contaminata e va comunque sostituita insieme a tendicinghia, rullini e, preferibilmente, alla pompa acqua. Fare il lavoro "solo" sulla cinghia senza verificare le guarnizioni o senza sostituire la pompa acqua puo portare a una nuova manutenzione ravvicinata; i proprietari e meccanici raccomandano di includere sempre pompe e rulli nel kit di distribuzione.

Segnalato in: Reddit / discussioni meccaniche
Rumori e usura pulegge / tendicinghia ausiliari

Segnalazioni d'utenza riportano rumori acuti o fischi provenienti dalle pulegge o dal circuito ausiliario (cinghia servizi), con necessita di sostituire la puleggia o il tendicinghia. Il problema puo aumentare con il tempo e provocare malfunzionamenti dell'alternatore o dell'impianto di climatizzazione se non affrontato. Alcuni interventi documentati dai forum hanno comportato la sostituzione delle pulegge e dei relativi supporti per eliminare il fastidioso rumore e prevenire rotture piu gravi.

Segnalato in: TypeAccord
Segnalazioni (recall/TSB) per il paraolio balance shaft in anni successivi

Honda ha documentato e riparato (tramite campagne/TSB/ricall) problemi al paraolio del balance shaft su alcuni modelli Accord degli anni successivi agli inizi anni '90 (segnalazioni piu diffuse dal 1994 in poi) dove il paraolio poteva 'saltare' e invadere la zona della distribuzione con olio. Anche se la problematica e piu citata per modelli di meta anni '90, e rilevante verificarne l'applicabilita al telaio/anno specifico della vettura perche comporta rischio di contaminazione della cinghia e danni collaterali.

Segnalato in: Bernard's Blog

Benzina 1.8 105 CV

Nessun difetto segnalato

Benzina 2.0 133-136 CV

Nessun difetto segnalato

Benzina 2.2 150 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In sintesi: prima di comprare o di avviare lavori importanti, è meglio fare un controllo mirato. Consigli pratici:

Controlla la parte anteriore del motore per tracce d’olio.
Verifica lo storico della cinghia di distribuzione e controlla pulegge, tendicinghia e la guarnizione del coperchio valvole (valve cover gasket).
Se trovi perdite dal paraolio anteriore o l’olio ha contaminato la cinghia, pianifica subito la sostituzione completa del kit di distribuzione (tendicinghia, rullini e, se possibile, anche la pompa dell’acqua) così eviti interventi ripetuti e problemi più seri.
Controlla se esistono TSB/recall relativi al paraolio del balance shaft e, per diagnosi e riparazioni corrette, affidati a un meccanico Honda esperto.