Ford Mondeo Cd/Ce/Cf Restyling [2019 -2022 ]

2019 - 2022

5 allestimenti

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Introduzione

Se stai guardando una Ford Mondeo restyling (2019–2022) e vuoi sapere quali sono i difetti più segnalati, ecco i punti caldi che tornano più spesso:

Diesel 2.0 EcoBlue: molte segnalazioni riguardano il DPF (rigenerazioni incomplete, microcrepe e anche richiami ufficiali) e la valvola EGR che si intasa.
Benzina 1.5 EcoBoost: si parla di usura precoce della catena di distribuzione e, in qualche caso, di ingresso di liquido refrigerante nei cilindri.
Hybrid: perde un po’ di spazio nel bagagliaio e la guida risulta più “piatta” rispetto alle versioni tradizionali a causa della trasmissione ibrida.
In aggiunta, alcuni esemplari sono stati coinvolti in campagne di controllo per corrosione al terminale della batteria e problemi ai sensori di monitoraggio.

Insomma, niente di catastrofico ma è utile controllare questi punti se stai pensando a un acquisto.

Motorizzazioni Diesel

2.0 EcoBlue 150 CV Diesel

Avviamento lento/accensione difficoltosa

Segnalazioni da utenti di Mondeo con motore 2.0 EcoBlue (es. anni intorno al 2020) riportano avviamenti con tempo di cranking prolungato dopo la sosta notturna: il motore fatica ad avviarsi (lungo crank), pur avviandosi normalmente durante la giornata. In alcuni casi sono stati sostituiti filtri carburante, batteria, iniettori o sensori (es. sensore posizione albero motore) senza risolvere definitivamente perche il difetto puo risultare intermittente e non sempre lascia codici guasto memorizzati. Questo comportamento puo costringere a ripetute diagnosi e interventi per individuare la causa specifica (alimentazione carburante, sensori, gestione elettronica).

Segnalato in: Reddit - r/Ford
Corrosione cablaggio sensore batteria (richiamo segnalato)

Per alcune Ford (tra cui Mondeo, Galaxy e SMax) e stato segnalato un problema con possibile perdita di elettrolita attorno al polo negativo della batteria che puo provocare depositi (solfato di rame) sul sensore del monitoraggio della batteria: in casi estremi questo puo portare a surriscaldamento e rischio incendio. La problematica e stata oggetto di campagne di controllo/intervento su veicoli prodotti fino a fine febbraio 2019; va verificato su ogni specifico veicolo tramite il concessionario o controllando eventuali richiami relativi al numero di telaio.

Segnalato in: alVolante
Valvola EGR intasata/inesistente regolazione

Su Mondeo e modelli Ford diesel e frequentemente riportato accumulo di calamina e malfunzionamenti della valvola EGR: la valvola puo rimanere parzialmente bloccata o non variare correttamente le aperture, con sintomi quali minimo irregolare, perdita di risposta ai bassi regimi, rigenerazioni DPF anomale e accensione della spia motore. Alcuni proprietari che hanno analizzato i parametri con software diagnostico (es. FORScan) notano valori EGR invarianti o comportamenti anomali, indicando che la gestione EGR puo essere fonte di problemi di guidabilita e di manutenzione ripetuta (pulizie o sostituzioni).

Segnalato in: Reddit - FORScan

Motore 2.0 EcoBlue 120 CV Diesel

Avviamenti lenti / tempi di motorino prolungati a freddo

In thread e discussioni tra proprietari (forum e Reddit) sono presenti segnalazioni di avviamenti anomali o tempi di avviamento molto lunghi dopo fermate prolungate (es. dopo la notte) su Mondeo con 2.0 EcoBlue. I post descrivono sintomi intermittenti: lunga fase di 'crank' prima dell'accensione, senza necessariamente presenza di errori in memoria; sono stati provati interventi quali sostituzione filtro carburante, batterie o sensori, con risultati non sempre risolutivi. Sono report di proprietari (non tutti i veicoli sono affetti) e richiedono diagnosi puntuale in officina autorizzata per identificare la causa precisa.

Segnalato in: Reddit
Filtro antiparticolato (DPF) difettoso / richiamo

Segnalazioni e un richiamo ufficiale (campagna KBA/ADAC riportata dalla stampa tecnica italiana) indicano che alcuni componenti del sistema di post-trattamento (incluso il DPF) possono sviluppare crepe o altri difetti sui motori diesel Euro 6 installati su diversi modelli Ford, tra cui la famiglia Mondeo. Il problema puo causare emissioni fuori norma, avvisi in bordo e, nei casi piu gravi, la necessita di controllo/ sostituzione del componente. Se possiedi o stai valutando un esemplare, verifica con la rete Ford/ concessionario se il tuo veicolo rientra nella campagna di richiamo/aggiornamento e richiedi l'ispezione gratuita ove prevista.

Segnalato in: SicurAUTO
Rigenerazione FAP fallita (codici P246B/P244C)

Sono documentati casi di mancata rigenerazione del filtro antiparticolato (FAP/DPF) su unita diesel 2.0 correlati a errori memorizzati nella centralina (es. P246B, P244C). Le cause indicate da fonti tecniche includono temperature dei gas di scarico non corrette rilevate dai sensori e problemi che impediscono il raggiungimento della temperatura necessaria per la rigenerazione (es. malfunzionamenti del circuito di combustione, sensori o componenti correlati). Il sintomo tipico e la progressiva perdita di prestazione, spia motore e, se trascurato, la necessita di interventi di pulizia o sostituzione del DPF con costi elevati.

Segnalato in: MTEDocs

Motore 2.0 EcoBlue 190 CV Diesel

Intasamento DPF e rigenerazioni incomplete

Segnalazioni di proprietari evidenziano rigenerazioni del filtro antiparticolato (DPF) che non vanno a buon fine, con accensione della spia motore, messaggi diagnostici relativi alla rigenerazione (es. codici di errore legati al DPF) e perdita di potenza. I casi riportati nei forum mostrano come il problema emerga sia dopo percorrenze miste sia in seguito a modifiche software; quando la rigenerazione non riesce possono essere necessari interventi di pulizia forzata o la sostituzione del DPF. I sintomi riferiti includono anche messaggi diagnostici P246B (condizioni non corrette per la rigenerazione).

Segnalato in: Mondeo Klub Polska
Valvola EGR intasata o malfunzionante

Proprietari e discussioni tecniche riportano incrostazioni e malfunzionamenti della valvola EGR su unita diesel moderne, con sintomi quali minimo irregolare, perdita di spunto a bassi regimi, fumo e accensione della spia motore. In thread specifici relativi a Mondeo viene citato anche il comparire di codici legati all'EGR (ad es. P1335) e in alcuni casi la pulizia o la sostituzione sono servite a risolvere temporaneamente i problemi. L'EGR intasata e un elemento frequentemente collegato alle difficolta di rigenerazione del DPF e a percorrenze prevalentemente urbane.

Segnalato in: Mondeo Klub Polska

Motorizzazioni Ibride

Motore 2.0 Hybrid 187 CV

Capacita bagagliaio ridotta

La batteria ad alta tensione dell'impianto ibrido e collocata nella zona posteriore della vettura e influisce significativamente sul volume utile del bagagliaio rispetto alle versioni non ibride: il vano cade da valori tipici del segmento D (circa 525-550 litri nelle versioni non ibride) a circa 403 litri nella Mondeo Hybrid, con soglia di carico piu alta e minor spazio per oggetti voluminosi. Questo limite pratico viene riportato come uno degli aspetti piu immediatamente percepibili dall'utente familiare che cerca una station wagon realmente capiente.

Segnalato in: Motorbox - Ford Mondeo Hybrid 2019
Erogazione piatta e comportamento del cambio (effetto CVT)

Il sistema ibrido e la trasmissione a variazione continua producono un'erogazione molto lineare ma <<piatta>>: il motore rimane spesso alto di giri sotto sforzo e la risposta quando si richiede potenza e percepita come meno pronta, con il tipico effetto di ''motore che resta a regime'' durante le riprese. Alcuni tester segnalano inoltre un ritardo nella risposta alle richieste di potenza piu sostenute, sensazione che penalizza chi cerca prontezza nelle riprese o uno stile di guida piu sportivo.

Segnalato in: Motorionline - Prova Ford Mondeo Hybrid
Interfaccia infotainment e alcuni equipaggiamenti non aggiornati

Alcune recensioni italiane evidenziano che l'interfaccia e la grafica del sistema di bordo appaiono meno moderne rispetto ai concorrenti piu recenti: il pacchetto infotainment Sync 3 e stato confermato ma senza grandi aggiornamenti grafici e funzionali, e la vettura non integra alcune funzioni di assistenza piu avanzate che la concorrenza propone come standard. Per l'utente attento alla connettivita e alle funzioni ADAS piu recenti, questo rappresenta un limite nell'esperienza d'uso.

Segnalato in: Motorbox - Nota su infotainment e dotazioni
Peso elevato e impatto su frenata/tenuta

L'adozione del sistema ibrido comporta un incremento di massa (la Mondeo Hybrid si avvicina a valori intorno ai 1.570-1.600 kg), che influisce sulla dinamica complessiva: diversi test su strada rilevano una massa percepibile che allunga leggermente gli spazi di arresto e smorza la vivacita di guida. In pratica il comportamento alle frenate e la sensazione di inerzia durante le decelerazioni sono peggiori rispetto alle versioni benzina/diesel equivalenti, situazione da considerare per chi effettua frequenti tragitti con carico o percorrenze autostradali.

Segnalato in: Motori.news - Prova su strada Ford Mondeo Hybrid 2.0 187 CV

Motorizzazioni Benzina

Motore 1.5 EcoBoost 165 CV Benzina

Accensioni irregolari e misfire (bobine/iniettori)

Diversi proprietari riportano fenomeni di misfire, minimo instabile e calo di potenza attribuiti a bobine di accensione o iniettori difettosi sul motore 1.5 EcoBoost. I sintomi includono spia motore, perdita di regolarita al minimo e difficolta in accelerazione. Le segnalazioni provengono da officine indipendenti e forum specializzati dove si documentano casi di sostituzioni bobine/iniettori risolutive o diagnosi successive a spie e codici errore.

Segnalato in: Reddit - r/MechanicAdvice
Perdita liquido refrigerante / ingresso refrigerante nei cilindri

Segnalazioni di proprietari di motori 1.5/1.6/2.0 EcoBoost riportano casi nei quali il liquido di raffreddamento viene perso o finisce nei cilindri, con conseguente necessita, in casi gravi, di sostituzione completo del motore. I reportage dei proprietari descrivono perdita consistente del liquido e diagnosi che hanno richiesto interventi importanti; il problema e stato discusso piu volte in forum e thread tecnici come causa di guasti seri e costosi.

Segnalato in: Reddit - r/Cartalk
Problemi alla catena di distribuzione

Segnalazioni e sintesi tecniche per la famiglia EcoBoost indicano rumori di battito (rattling) a freddo e usura prematura della catena di distribuzione o dei relativi tendicinghia/tendicatena. Il fenomeno, se non risolto tempestivamente, puo evolvere in perdita di sincronismo con danni gravi al motore e costose riparazioni. Diversi articoli e report sui motori Mondeo/EcoBoost ne riportano occorrenze e raccomandano verifiche ai primi segnali e una storia di tagliandi certificata.

Segnalato in: AutoDoc Blog - Motori della Ford Mondeo
Rischio corrosione terminale batteria (alert RAPEX)

Per la Mondeo 2019 e riportato un richiamo/avviso europeo (RAPEX A12/1222/19) relativo a possibile perdita di acido attorno al terminale negativo della batteria: la corrosione puo compromettere il sensore di monitoraggio e creare percorsi di bassa resistenza a massa, con rischio di surriscaldamento e incendio. L'avviso ufficiale e le segnalazioni correlate sono documentate in banche dati di difetti e raccolte informative per il mercato UE.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Conclusione

Considerazioni finali: i difetti riportati sulla Mondeo 2019–2022 non sono presenti su tutte le auto, ma è meglio non lasciare nulla al caso. Prima di comprare (o durante la manutenzione programmata) fai questi controlli:

Verifica la storia dei tagliandi e chiedi in concessionaria eventuali richiami, con particolare attenzione a DPF e corrosione della batteria.
Fai una diagnosi elettronica completa.
Se l’auto è stata ferma a lungo, chiedi di provarne l’avviamento per individuare eventuali “long cranking”.
Se valuti un ibrido, prova a caricare il bagagliaio e valuta come il peso influisce sulle frenate.
Per i diesel, accerta lo storico d’uso: l’impiego urbano ripetuto favorisce problemi a DPF ed EGR.
Pianifica interventi preventivi (pulizia EGR, controllo batteria, verifica della catena di distribuzione) presso officine specializzate.

Meglio investire in controlli e manutenzione mirata ora che trovarsi poi con guasti importanti e spese elevate.