Ford Mondeo

Seleziona la generazione della Ford Mondeo che ti interessa e scopri i principali difetti.

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1. 

   5A Generazione

   2022 - Oggi

   4 allestimenti

   Se stai cercando i difetti più segnalati della Ford Mondeo 5ª serie (dal 2022), è utile prima dividere per motorizzazione: 1.5 190 CV benzina, 2.0 Turbo 254 CV, 1.5 Hybrid 208 CV e 2.0 Hybrid 288 CV. Benzina turbo e ibrida hanno punti critici diversi, quindi vale la pena controllare aspetti specifici a seconda dell’architettura. In generale le segnalazioni più ricorrenti sono: - gestione del sistema ibrido: stato della batteria, raffreddamento e elettronica di potenza; - motori turbo benzina: accumulo di depositi, usura del turbo e consumo d’olio; - elettronica/software di bordo: problemi con infotainment e centraline; - piccoli rumori: sospensioni e finiture interne che scricchiolano o fanno rumore. Non sono difetti che capitano a tutti i veicoli, ma indicano le zone da tenere d’occhio quando compri o fai manutenzione. Se la guardi per un acquisto, verifica lo stato della batteria e del raffreddamento (per le ibride), controlla eventuali segni di consumo d’olio o perdita sul turbo (per i benzina), fai un giro di prova per rivelare rumori e assicurati che l’elettronica sia aggiornata.
2. 

   Cd/Ce/Cf Restyling

   2019 - 2022

   5 allestimenti

   Se stai guardando una Ford Mondeo restyling (2019–2022) e vuoi sapere quali sono i difetti più segnalati, ecco i punti caldi che tornano più spesso: - Diesel 2.0 EcoBlue: molte segnalazioni riguardano il DPF (rigenerazioni incomplete, microcrepe e anche richiami ufficiali) e la valvola EGR che si intasa. - Benzina 1.5 EcoBoost: si parla di usura precoce della catena di distribuzione e, in qualche caso, di ingresso di liquido refrigerante nei cilindri. - Hybrid: perde un po’ di spazio nel bagagliaio e la guida risulta più “piatta” rispetto alle versioni tradizionali a causa della trasmissione ibrida. - In aggiunta, alcuni esemplari sono stati coinvolti in campagne di controllo per corrosione al terminale della batteria e problemi ai sensori di monitoraggio. Insomma, niente di catastrofico ma è utile controllare questi punti se stai pensando a un acquisto.
3. 

   Cd/Ce/Cf

   2014 - 2019

   10 allestimenti

   Se stai cercando info sui difetti della Ford Mondeo Cd/Ce/Cf (2014–2019), ecco la sostanza: i punti più critici sono i motori benzina EcoBoost e i diesel TDCi, l’alimentazione e il post-trattamento dei gas di scarico, e poi ci sono alcune fragilità nelle trasmissioni automatiche e nei sistemi ibridi. Le segnalazioni raccolte nel tempo non parlano di un singolo problema isolato, ma di gruppi di guasti che si ripetono: questo alla fine incide sull’affidabilità reale dell’auto e sui costi di gestione.
4. 

   Bd/Be/Bg Restyling

   2011 - 2015

   10 allestimenti

   La Ford Mondeo Bd/Be/Bg restyling (2011–2015) è una macchina molto apprezzata per lo spazio a bordo e la tenuta di strada, ma dai report tecnici e dalle segnalazioni dei proprietari emergono alcuni problemi ricorrenti che conviene conoscere prima di comprarla o di programmare la manutenzione. I guasti più frequenti riguardano il sistema di sovralimentazione (turbo, wastegate, VGT), il circuito d’iniezione (iniettori e la pompa ad alta pressione, HPFP), il filtro antiparticolato (DPF/FAP) e la valvola EGR. Sulle versioni EcoBoost si aggiungono accumulo di carbonio sulle valvole, usura prematura della catena di distribuzione e talvolta consumi d’olio. Nei diesel invece sono frequenti problemi a volano bimassa, frizione e tubazioni/intercooler. In pratica questi guasti si traducono spesso in spia motore accesa, perdita di potenza, rigenerazioni DPF fallite, strattoni e avvisi elettronici: segnali da non sottovalutare quando si controlla l’auto.
5. 

   Bd/Be/Bg

   2007 - 2011

   10 allestimenti

   Se stai cercando i difetti più comuni della Ford Mondeo (serie Bd/Be/Bg, 2007–2011), ecco un riassunto chiaro e diretto dei guai che vengono segnalati più spesso. I problemi più diffusi riguardano soprattutto i diesel: filtri antiparticolato (DPF/FAP) che non completano la rigenerazione — spesso accompagnati da codici tipo P246B o P244C — più anomalie nell’iniezione, pompe ad alta pressione che danno problemi e turbocompressori usurati o malfunzionanti. Tra i benzina, il 1.6 EcoBoost è quello che ha fatto registrare più segnalazioni per surriscaldamento e per inconvenienti al sistema di comando della distribuzione.
6. 

   Bxy 2O Restyling

   2005 - 2007

   10 allestimenti

   Se stai pensando di prendere una Ford Mondeo Bxy 2O Restyling (2005–2007), è utile sapere quali sono i problemi più frequenti segnalati da proprietari e officine: i diesel tendono a dare noie al sistema di post-trattamento e all’impianto di alimentazione, mentre le versioni a benzina possono avere guasti all’accensione e un’usura più rapida di componenti elettrici. Essere consapevoli di questi punti deboli ti permette di evitare sorprese sull’usato e di fare controlli mirati prima dell’acquisto.
7. 

   Bxy 1O Restyling

   2003 - 2005

   10 allestimenti

   Ford Mondeo Bxy 1O Restyling (2003–2005) — cosa sapere se guardi un usato Se stai valutando questa generazione di Mondeo, ci sono alcuni difetti che tornano spesso e conviene tenerli d’occhio. Per i diesel (TDCi e 2.2 TDCi) i problemi più comuni sono l’intasamento del DPF, l’EGR impiastricciata dal carbonio, usura del turbo con possibile perdita d’olio nell’intercooler, e la sensibilità dei componenti dell’impianto ad alta pressione e degli iniettori. Sui benzina Duratec invece emergono difetti al collettore d’aspirazione (le farfallette in plastica si rompono), malfunzionamenti dell’attuatore del collettore variabile, alcuni 1.8 hanno consumi d’olio anomali e non sono rari problemi di accensione (bobine o candele). A completare il quadro ci sono anche segnalazioni ricorrenti di volano a doppia massa e frizione sui diesel, cambi automatici che cambiano marcia in modo brusco, climatizzazione poco efficiente, anomalie elettriche e usura delle sospensioni; sui modelli più vecchi può comparire della corrosione in punti critici. Se guardi un usato, fai controllare questi punti da un meccanico: risparmi poi tempo e sorprese.
8. 

   Bxy

   2001 - 2003

   9 allestimenti

   La Ford Mondeo (generazione Bxy, 2001–2003) è costruita su una buona piattaforma, ma ha alcuni difetti ricorrenti da tenere a mente prima di comprarla o metterci le mani. Sui benzina V6 Duratec i problemi più comuni riguardano il sistema di distribuzione (tendicatena e guide) e l’usura dei paraoli con conseguenti perdite d’olio. Nei diesel TDCi/TDDi invece capitano guasti agli iniettori e alla pompa ad alta pressione, intasamento della valvola EGR e usura precoce del volano bimassa. Gli effetti vanno da rumori fastidiosi e aumento dei consumi d’olio fino a guasti costosi o, nei casi più gravi, danni seri al motore.
9. 

   Bxp/Gbp Restyling

   1997 - 2001

   6 allestimenti

   La Ford Mondeo Bxp/Gbp restyling (1997–2001) presenta alcuni difetti ricorrenti, soprattutto sui benzina più grossi come il 2.5 V6 Duratec e sugli 1.8. I problemi più segnalati sono perdite d'olio, consumi d'olio più alti del normale e guasti al circuito di raffreddamento che possono causare surriscaldamento. Spesso dipendono da guarnizioni usurate, da una manutenzione non impeccabile o dall'età delle parti: tutto ciò influisce su affidabilità e costi di gestione. Insomma, se stai valutando un usato, conviene fare controlli approfonditi prima dell'acquisto.
10. 

    Bxp/Gbp

    1993 - 1997

    6 allestimenti

    Se stai valutando un Ford Mondeo Bxp/Gbp (1993–1997), conviene sapere che alcuni problemi e difetti tornano spesso, sia sulle versioni diesel sia su quelle benzina. Sul 1.8 TD segnalano in particolare: guasti alla pompa di alimentazione/iniezione, cali di potenza legati alla turbina, surriscaldamenti che possono mettere a rischio la guarnizione della testata e qualche problema elettrico nella zona della scatola fusibili. Sulle benzina, soprattutto il 2.0 16V Zetec, sono più comuni accensioni irregolari e misfire, minimo instabile, problemi al circuito di raffreddamento e la solita attenzione da prestare a cinghia di distribuzione e al modulo della pompa carburante nel serbatoio. Insomma, questi sono i punti chiave — problemi e difetti — che vale la pena controllare prima dell’acquisto o durante la manutenzione.