Ford Focus

Seleziona la generazione della Ford Focus che ti interessa e scopri i principali difetti.

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1. 

   Hm/Hn/Hp Restyling

   2022 - Oggi

   7 allestimenti

   La Ford Focus (generazione Hm/Hn/Hp restyling, dal 2022) ha alcuni difetti ricorrenti da tenere a mente prima di comprare o di fare lavori: - I motori 1.0 EcoBoost (nelle varie versioni, anche mild‑hybrid) sono spesso segnalati per consumo d’olio e per problemi a componenti che lavorano “in bagno d’olio” (il cosiddetto wetbelt), con possibili ripercussioni sul circuito di lubrificazione. - I diesel 1.5 EcoBlue mostrano più frequentemente guai legati al DPF, alla gestione dei NOx, a intasamenti dell’EGR e a usura del volano bimassa. Conoscere questi punti critici aiuta a farsi un’idea dei possibili costi di manutenzione e dell’affidabilità nell’uso quotidiano.
2. 

   Hm/Hn/Hp

   2018 - 2022

   11 allestimenti

   La Ford Focus della generazione Hm/Hn/Hp (2018–2022) ha alcuni problemi ricorrenti, che però cambiano molto a seconda del motore. Con i diesel EcoBlue si segnalano spesso il FAP/DPF intasato, guai alla valvola EGR e anomalie ai sensori NOx; con i tre cilindri EcoBoost il punto debole sono invece la distribuzione “a bagno d’olio”, il consumo di olio e guasti al turbocompressore. Questi difetti tornano spesso nelle analisi tecniche e nei forum dei proprietari, e le conseguenze vanno da semplici spie intermittenti fino a interventi meccanici importanti.
3. 

   C4/C5/C6

   2015 - 2018

   10 allestimenti

   La Ford Focus (generazioni C4/C5/C6, anni 2015–2018) è molto diffusa e generalmente apprezzata, però ha anche alcuni problemi ricorrenti su diverse motorizzazioni (soprattutto i 1.5 e 2.0 TDCi, i 1.0/1.5 EcoBoost e il 1.6 Ti‑VCT). Tra i guai più segnalati ci sono l’usura o il cedimento precoce della cinghia di distribuzione (anche nella versione “a bagno d’olio”), il intasamento del FAP/DPF e i depositi sulla valvola EGR, malfunzionamenti del turbocompressore o dei suoi attuatori e problemi all’impianto di iniezione ad alta pressione. Il risultato? Spia motore che si accende, cali di potenza, consumi anomali e riparazioni spesso costose.
4. 

   Bk/Bl/Bn

   2011 - 2015

   12 allestimenti

   Se stai pensando di prendere una Ford Focus (generazione BK/BL/BN, 2011–2015), è utile sapere quali sono i difetti che ricorrono più spesso. Nei diesel TDCi, i problemi più comuni sono il filtro antiparticolato che si intasa, la valvola EGR che si sporca, il turbo che può dare problemi e l’usura del volano bimassa. Sui benzina EcoBoost (1.0 e 1.6) spesso si riscontra un consumo d’olio elevato, una certa “sensibilità” ai problemi del circuito di raffreddamento e criticità legate ad elementi disposti in configurazione wet-belt. Anche le versioni Flexifuel 1.6 E85 e quelle a GPL hanno le loro pecche: consumi maggiori, avviamenti a freddo più complicati, rischio di corrosione su alcuni materiali e una gestione elettronica più complessa — tutti aspetti che possono incidere su autonomia, costi di esercizio e sulla manutenzione.
5. 

   Da3/Db3 Restyling

   2008 - 2011

   14 allestimenti

   Sulla Ford Focus restyling (Da3/Db3, 2008–2011) ci sono alcuni problemi ricorrenti che saltano fuori sia sulle versioni benzina (Duratec/TiVCT) sia su quelle diesel (Duratorq TDCi) e sulle varianti a gas (GPL/CNG). Tra i più segnalati troviamo malfunzionamenti del sistema di fasatura TiVCT, misfire dovuti a coil pack usurate, perdite d’olio dalle guarnizioni e dal coperchio valvole, e intoppi al circuito di raffreddamento o al termostato; per i diesel invece è comune il DPF intasato, valvole EGR incrostate, problemi alla turbina/VGT e usura del volano bimassa. Questi guai si traducono spesso in spia motore accesa, perdita di potenza, vibrazioni o difficoltà di avviamento, con costi e frequenza degli interventi che variano molto a seconda del tipo di alimentazione e dell’uso dell’auto. Se stai valutando un acquisto o una manutenzione, conviene sapere quali sono le parti a rischio e come prevenirne i guasti: prosegui per vedere i sintomi tipici, i test diagnostici utili e le soluzioni consigliate.
6. 

   Da3/Db3

   2005 - 2008

   10 allestimenti

   La Ford Focus (generazione Da3/Db3, 2005–2008) è una vettura che, nel tempo, ha mostrato alcuni difetti ricorrenti a seconda del motore: sui benzina (Duratec e Ti‑VCT) si segnalano consumi d’olio anomali, usura della cinghia di distribuzione, problemi al sistema di fasatura VVT e accensioni irregolari (misfire); sui diesel TDCi invece capita spesso il DPF intasato, valvole EGR incrostate, guasti al turbocompressore o alle tubazioni dell’intercooler, depositi sugli iniettori e usura del volano bimassa. Conoscere questi punti critici è utile se stai pensando di comprare un usato o vuoi evitare sorprese: una diagnosi elettronica accurata e una manutenzione preventiva costante (controllo della valvola PCV, pulizia di EGR e DPF, verifica dello stato e della storia della cinghia, controllo del turbo) riducono molto i rischi e la spesa nel lungo periodo. Dai un’occhiata ai dettagli per ogni motorizzazione per riconoscere i sintomi, capirne le cause e valutare i possibili interventi.
7. 

   Dxw Restyling

   2002 - 2005

   11 allestimenti

   La Ford Focus restyling Dxw (2002–2005) è una compatta che piace per la guidabilità e il rapporto qualità/prezzo, però non è esente da problemi ricorrenti a seconda del motore. Ecco, in parole semplici, cosa viene segnalato più spesso: - Perdite d’olio dal coperchio punterie. - Sulle versioni diesel tende ad usurarsi il volano bimassa. - Intasamenti della valvola EGR e del sistema di post-trattamento (DPF/FAP). - Usura degli organi di distribuzione: cinghia, rulli e pompa acqua. - Tubazioni e intercooler piuttosto fragili, con conseguente perdita di sovralimentazione. - Problemi non legati al motore: corrosione su passaruota e soglie. - Sospensioni anteriori che possono consumarsi prematuramente. - Anomalie elettriche su impianto d’accensione o su accessori. In pratica: buona auto per chi cerca comfort e valore, ma conviene controllare bene questi punti prima dell’acquisto o tenerli d’occhio durante l’uso.
8. 

   Dxw

   1999 - 2002

   9 allestimenti

   Se stai cercando informazioni sui problemi e i difetti della Ford Focus Mk1 (codice Dxw, prodotta dal 1999 al 2002), è utile sapere subito quali sono i punti deboli più comuni: ci sono spesso guai di natura elettrica e della sicurezza passiva, oltre a componenti meccaniche che si consumano prima del previsto. Conoscere questi aspetti ti aiuta a valutare meglio un usato e a evitare spese impreviste.