Smart Fortwo W450 Restyling [2002 -2007 ]

2002 - 2007

7 allestimenti

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Introduzione

Se stai guardando una Smart Fortwo W450 Restyling (2002–2007), tieni d’occhio alcuni difetti ricorrenti. Sia le versioni benzina che diesel danno spesso problemi elettrici legati alla BSI (la centralina di bordo) e alla rete CAN, e non sono rari intoppi al cambio automatizzato — in particolare gli attuatori — oltre a malfunzionamenti dell’impianto di avviamento. Le diesel, poi, tendono a soffrire di EGR e DPF intasati, con conseguente perdita di potenza e fumi neri.

Motorizzazioni Diesel

Diesel 0.8 CDI 41 CV

Avviamenti intermittenti e spegnimenti/stronchi all'accensione

Segnalazioni diffuse indicano difficolta di avviamento intermittenti (sputtering, tentativi di accensione che non portano a motore acceso) e spegnimenti improvvisi. Le cause ricorrenti citate dagli utenti sono: pompa carburante o filtro intasato, problemi di ventilazione serbatoio, sensori (es. sensore albero motore/pressione) o starter difettoso. Spesso il problema e intermittente e non genera sempre codici guasto immediatamente leggibili, rendendo necessaria una diagnosi mirata (alimentazione carburante, filtri, pompe e connessioni elettriche).

Segnalato in: Reddit — r/SmartCar
Centralina BSI / rete CAN corrotta e malfunzionamenti elettrici

Numerosi possessori di Smart W450 (inclusi esemplari 0.8 CDI) segnalano problemi alla BSI e alla rete CAN: connettori ossidati o infiltrazioni d'acqua provocano perdita di comunicazione tra cruscotto, centraline e cambio automatico. I sintomi ricorrenti sono spie lampeggianti o fisse sul cruscotto, trattini al posto della marcia, impossibilita di entrare in diagnosi e blocchi intermittenti del veicolo. In molti casi la soluzione e ripulire/ristabilire contatti, riparare o sostituire/modificare la BSI e ricodificare il quadro strumenti; il problema e documentato nei forum tecnici italiani come causa comune di guasti elettrici sulla W450.

Segnalato in: ETP Solutions
Fumo nero, intasamento EGR/particolato e emissioni anomale

Alcuni proprietari di Fortwo CDI segnalano emissione di fumo nero ad alti regimi e problematiche legate all'EGR o al particolato (in particolare su modelli diesel piu vecchi o con lunga percorrenza urbana). I sintomi comprendono fumosita sotto sforzo, perdita di potenza in determinate condizioni e spie motore. Le cause piu comuni indicate sono accumulo di carbonio in EGR/intake, problemi di gestione della combustione o filtri che non funzionano correttamente; la pulizia EGR/collettore e un controllo degli iniettori sono gli interventi suggeriti dai forum.

Segnalato in: Reddit — r/SmartCar
Problemi al cambio automatico / frizione (Smart 'softouch' / sequenziale)

Sulla Fortwo W450 diesel con cambio automatico/sequenziale sono frequenti guasti con perdita di spinta in avanti (la vettura marcia in retromarcia ma non in avanti) o rapporti che non si innestano. I thread di proprietari riportano usura della frizione o del meccanismo di innesto e talvolta la necessita di sostituzioni costose della frizione/centraline del cambio. Il difetto si manifesta sia come totale perdita di movimento in marcia che come slittamento/innesti irregolari e viene frequentemente discusso sui forum di appassionati come problema ricorrente su esemplari W450.

Segnalato in: Reddit — r/SmartCar
Vibrazioni, rumori e usura supporti motore

Il piccolo motore diesel OM660 montato sulla W450 tende a generare piu vibrazioni rispetto alle versioni benzina: molti proprietari riportano ticchettii, vibrazioni sensibili in abitacolo e rumori anomali all'avviamento o al minimo. Frequentemente la causa e usura dei supporti motore o di elementi di fissaggio; in alcuni casi i rumori sono stati legati anche a problemi di pressione olio o componenti meccanici usurati. La sostituzione dei supporti e controlli su organi di trasmissione e lubrificazione sono interventi ricorrenti di manutenzione correttiva.

Segnalato in: Reddit — r/SmartCar

Motore 0.8 CDI 45 CV Diesel

Filtro antiparticolato (DPF / FAP) soggetto a intasamento e rigenerazioni incomplete

Il DPF/FAP sui 0.8 CDI puo intasarsi, specialmente su utilizzo urbano prevalente con percorsi brevi: gli utenti riportano rigenerazioni non efficaci, perdita di prestazioni e aumenti dei consumi. Quando il filtro e ostruito compaiono spie e il motore puo entrare in modalita ridotta; la soluzione richiede spesso rigenerazione forzata con attrezzatura diagnostica o, nei casi gravi, la sostituzione del DPF. I topic tecnici di comunita europee descrivono procedure di "long run" per rigenerare e le problematiche connessse all'uso cittadino.

Segnalato in: Smart-Forum.de
Fumi neri e perdita di potenza (depositi/iniettori/EGR)

Segnalazioni multiple descrivono emissione di fumo nero (soprattutto a regimi medio-alti) e cali di potenza: i proprietari indicano come possibili cause depositi carboniosi nell'aspirazione e nell'EGR, iniettori usurati o DPF che non filtra correttamente. Il sintomo frequente e fumo visibile sotto sforzo con contestuale riduzione della risposta del motore; le discussioni puntano alla pulizia di EGR/collettori, controllo iniettori e verifica del sistema di scarico per risolvere il problema.

Segnalato in: Reddit r/SmartCar
Perdite d'olio e implicazioni su intercooler/turbo e circuito d'aspirazione

In alcuni thread tecnici europei si descrivono perdite d'olio nei pressi dell'intercooler o del basamento che possono bagnare componenti del circuito d'aspirazione; l'olio che raggiunge l'intercooler o il condotto di aspirazione puo portare a fumo, riduzione di efficienza e, a lungo termine, danni a turbina o sensori. Le segnalazioni ricorrenti evidenziano la necessita di ispezionare tubazioni olio/tubo intercooler e guarnizioni, soprattutto dopo alti chilometraggi o interventi non professionali.

Segnalato in: SmartKlub.pl
Valvola EGR intasata / malfunzionamento

Molti possessori del 0.8 CDI segnalano intasamento o guasti della valvola EGR con accumulo di fuliggine: sintomi tipici sono perdita di potenza, andature in "limp mode" (modalita emergenza) e accensione della spia motore. Il problema spesso richiede pulizia approfondita o sostituzione della valvola; in alcuni casi il guasto provoca controlli elettronici e interventi sulla mappatura per tornare a prestazioni normali. Queste segnalazioni sono ripetute in thread tecnici e forum di appassionati dove vengono descritti casi di pulizia, codici errore e soluzioni pratiche.

Segnalato in: Digital-Kaos

Motorizzazioni Benzina

Benzina 0.7 75 CV

Danni gravi al motore e usura frizione (casi di motore bloccato)

In alcune cronologie di manutenzione sono riportati casi isolati di motore bloccato/sequestrato e sostituzioni della frizione: si tratta di guasti meno frequenti ma comunque documentati dai proprietari. Talvolta gli eventi sono correlati a mancata manutenzione, perdita dolio o usura avanzata della frizione; tuttavia quando accadono comportano riparazioni molto costose e, in casi estremi, la rottamazione del veicolo.

Segnalato in: TrueDelta
Guasti al cambio robotizzato (shifter/attuatore)

La trasmissione automatizzata (cambio robotizzato) montata sulle Fortwo W450 e riportata piu volte come fonte di guasti: segnalazioni di leve/shifter guaste che provocano blocchi dellavviamento (es. il noto caso del display con barre di errore e mancato avvio), cambi marcia irregolari o sostituzioni dellattuatore/shifter. In alcuni casi la riparazione comporta la sostituzione dellunita elettronica o degli attuatori, con costi non trascurabili; i problemi appaiono soprattutto su vetture con molta usura o quando la manutenzione del sistema non e stata regolare.

Segnalato in: TrueDelta
Motorino davviamento che si guasta

Piu segnalazioni di proprietari indicano guasti al motorino davviamento: il motorino puo arrestarsi o richiedere sostituzione anche prima di percorrenze molto elevate. Il sintomo tipico e il mancato avvio del motore o click allavviamento; la sostituzione e una delle riparazioni ricorrenti documentate nelle cronologie di intervento dei proprietari.

Segnalato in: TrueDelta
Soffiatore/radiale dellimpianto riscaldamento guasto

Il ventilatore interno (soffiatore) del sistema riscaldamento/climatizzazione e spesso segnalato come fonte di guasto: perdita di funzionamento della ventola, anomalia della ventilazione o rumori eccessivi dalla bocchetta. In diversi report i proprietari hanno risolto smontando e sostituendo il motorino del ventilatore o il relativo modulo di comando. Il problema riduce comfort e funzionamento dellimpianto di riscaldamento/sbrinamento.

Segnalato in: TrueDelta
Valvola del flusso daria/valvola passo-motore inceppata

Sono segnalati casi di valvola del flusso daria (idle control/airflow valve) che si incastrano o si sporcano, causando irregolarita di minimo, perdita di prestazioni e spunto irregolare al regime di collaudo. I proprietari riferiscono diagnosi e pulizie o sostituzioni della valvola come intervento risolutivo; il problema tende a manifestarsi con depositi carboniosi o dopo periodi senza pulizia del sistema daspirazione.

Segnalato in: TrueDelta

Motore 0.6 55 CV Benzina

Affidabilita elettrica: blocchetto accensione e alternatore

Segnalazioni ricorrenti riguardano il blocchetto di accensione (che puo incepparsi o richiedere sostituzione) e l'alternatore con tendenza a guastarsi, portando a batterie scariche e malfunzionamenti elettrici accessori. Questi problemi elettrici sono frequenti negli annunci di usato e nei forum di possessori, e possono causare costi di riparazione non trascurabili se non verificati prima dell'acquisto. Controlli sul funzionamento dell'impianto di carica e sul blocchetto sterzo sono raccomandati.

Segnalato in: Club.auto-doc.it
Consumo e perdite d'olio

Diversi proprietari di Fortwo 0.6 segnalano consumi d'olio superiori al normale o perdite localizzate (guarnizioni, coperchio punterie, raccordi). Questi fenomeni, se trascurati, possono portare a livelli di olio critici con rischio di danni meccanici; nella pratica e consigliabile verificare con frequenza i livelli e controllare eventuali macchie sotto l'auto prima dell'acquisto o dopo l'acquisto. I report provengono da discussioni tecniche e segnalazioni su forum italiani di proprietari.

Segnalato in: Club.auto-doc.it
Malfunzionamento attuatore cambio / frizione automatizzata

Le Smart Fortwo con il 0.6 spesso montano un cambio manuale gestito da un attuatore (sistema di frizione automatizzata). Gli utenti segnalano cambiate lente, scatti, rumori durante il passaggio marcia e l'apparizione del simbolo delle "tre lineette" sul display che indica malfunzionamento del sistema; nei casi piu seri l'auto non innesta le marce. La causa ricorrente e l'usura/seccamento del meccanismo dell'attuatore o problemi elettronici di gestione.

Segnalato in: The Kazar.LAB
Problemi al circuito di raffreddamento e surriscaldamento

Vengono riportati casi di surriscaldamento o segnalazioni della spia temperatura legate a perdite nel circuito di raffreddamento, malfunzionamento della pompa acqua o ventola radiatore. Un sistema di raffreddamento non efficiente puo portare a problemi seri al motore se non risolto tempestivamente; per questo e importante verificare livello e tenuta del liquido refrigerante e l'efficienza delle ventole prima dell'acquisto e durante la manutenzione.

Segnalato in: Donne in Auto
Problemi di accensione e mancata combustione (bobine, candele, iniettori)

Su esemplari con molti chilometri e comune riscontrare accensioni difficili, perdita di potenza o funzionamento irregolare dovuti a bobine di accensione usurate, candele vetuste o iniettori sporchi. Questi guasti provocano mancati accensioni, vibrazioni e valori d'errore OBD che richiedono diagnostica. La manutenzione delle componenti d'accensione e la verifica OBD sono citate come prime azioni diagnostiche nei thread di proprietari.

Segnalato in: Club.auto-doc.it

Motore 0.7 TB 61 CV Benzina

Accensioni difficili e misfire (bobine/candele)

Sono frequenti le segnalazioni di avviamenti difficoltosi, spegnimenti improvvisi e forti vibrazioni al minimo riconducibili a misfire o problemi di accensione. Gli utenti riferiscono casi in cui la sostituzione della sonda lambda non ha risolto e dove la diagnosi ha puntato su bobine e candele, con codici sporadici o addirittura assenza di codici diagnostici per alcuni problemi. In alcuni report emerge anche la possibilita, seppure meno comune, di bassa compressione che richiede controlli piu approfonditi (compressione, guarnizione testa).

Segnalato in: Reddit — r/SmartCar
Alternatore/ricarica che condiziona la risposta

Ci sono casi documentati in cui un alternatore non corretto o malfunzionante ha provocato perdita di risposta dell'acceleratore o comportamento anomalo dell'elettronica di gestione motore. In una segnalazione un alternatore non idoneo e stato sostituito e la vettura ha recuperato la normale risposta del motore, indicando che problemi di ricarica/alternatore possono manifestarsi con sintomi apparentemente legati a gestione motore/acceleratore.

Segnalato in: Reddit — r/SmartCar
Infiltrazioni tetto apribile

Numerosi proprietari del restyling W450 hanno segnalato infiltrazioni d'acqua dal tetto apribile/elemento 'cristallo' nelle versioni con quest'opzione: l'acqua entra nell'abitacolo in seguito a pioggia o lavaggi, con ripetute riparazioni in garanzia che spesso non risolvono definitivamente il problema. Nei thread italiani si segnala che il problema puo richiedere interventi di carrozzeria complessi o la sostituzione di parti costose, e che in alcuni casi la questione e stata portata anche a livello legale contro concessionarie o importatori locali.

Segnalato in: Smart Club Italia
Usura frizione / problemi cambio (relearn)

Le Fortwo W450 con cambio automatizzato/gestito elettronicamente mostrano frequentemente problemi correlati al pacco frizione e al sistema di gestione del cambio: cambi 'scattosi' o ritardati, perdita della capacita di avanzare (talvolta la vettura marcia solo in retro), e la necessita di effettuare la procedura di 'relearn' della frizione con strumentazione specifica. I sintomi riportati dagli utenti vanno da cambi lentezza nel rilascio della frizione a guasti che richiedono la sostituzione del kit frizione. In molti casi gli interventi in officina specializzata o l'uso di diagnostica Mercedes/Xentry vengono consigliati dagli appassionati per identificare l'origine elettronica o meccanica del difetto.

Segnalato in: Reddit — r/SmartCar

Motore 0.6 61 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Motore 0.7 50 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Insomma: la Smart Fortwo W450 Restyling può dare qualche problema, soprattutto all’elettronica e al gruppo motore/trasmissione. Non sono difetti presenti su tutte le auto, ma se trascurati possono far lievitare i costi di gestione.
Prima di comprarne una (o di intervenire con riparazioni) conviene fare una diagnostica approfondita, una prova su strada mirata e controlli specifici su BSI, cambio/attuatore, stato della frizione, EGR/DPF, impianto di ricarica e possibili infiltrazioni (per esempio dal tetto apribile).
Con una manutenzione preventiva regolare e un occhio a questi punti si riduce molto il rischio di guasti costosi e si migliora l’affidabilità dell’auto.