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Mitsubishi L200
Seleziona la generazione della Mitsubishi L200 che ti interessa e scopri i principali difetti.
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6A Generazione
2024 - Oggi3 allestimentiSe stai cercando info sui problemi del Mitsubishi L200 6ª generazione (2024→), tieni presente che, anche se è studiato per lavori pesanti, ricompaiono spesso alcune magagne soprattutto legate al trattamento dei gas di scarico e al turbo. I segnali più frequenti sono la spia motore accesa, perdita di potenza, rigenerazioni del DPF che non vanno a buon fine e la conseguente necessità di pulizie o di una diagnosi più approfondita da parte di un tecnico.
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5A Generazione Restyling
2019 - 20233 allestimentiSe hai (o stai valutando) un Mitsubishi L200 5ª generazione restyling (2019–2023), conviene sapere quali problemi tornano più spesso sui diesel, soprattutto sul 2.3 da 150 CV e sui 2.4 DI‑D (154/181 CV). I guai più segnalati sono: DPF che si intasa o rigenerazioni incomplete, guasti al turbo che spesso portano a contaminare olio e DPF, accumulo di carbonio su EGR ed EGR cooler, problemi alla trasmissione manuale (le marce che “escono” o non restano innestate) e casi di diluizione dell’olio con carburante. In pratica, sono le cose da controllare bene prima dell’acquisto o quando fai la manutenzione.
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5A Generazione
2015 - 20191 allestimentiSe hai un Mitsubishi L200 di 5ª generazione (2015–2019) con motore 2.4 DID 181 CV (codice 4N15), conviene sapere quali sono i problemi che si presentano più spesso su questo diesel. In sintesi: - Filtro antiparticolato (DPF) che si intasa, con rigenerazioni molto frequenti o che non completano correttamente. - Valvola EGR e condotti d’aspirazione incrostati da depositi di carbonio. - Guasti o perdite nel circuito di sovralimentazione (turbo). - Anomalie agli iniettori o nella gestione del carburante. Spesso questi fenomeni sono collegati tra loro e peggiorano con un uso prevalentemente urbano, percorsi brevi o una manutenzione non ottimale.
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4A Generazione
2006 - 20152 allestimentiSe hai o stai pensando di comprare un Mitsubishi L200 di quarta generazione (2006–2015), conviene conoscere i difetti più comuni per scegliere con più tranquillità. Quelli segnalati più spesso da proprietari e officine riguardano il filtro antiparticolato (DPF), il circuito di sovralimentazione e il turbocompressore a geometria variabile (VGT), oltre al sistema common-rail (pressione sul rail e iniettori) e all’accumulo di carbonio sulla valvola EGR. Questi problemi si manifestano tipicamente con spia motore accesa, perdita di potenza, fumo dallo scarico, minimo irregolare e rigenerazioni del DPF incomplete.
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3A Generazione
1996 - 20064 allestimentiSe stai cercando informazioni sui problemi della Mitsubishi L200 terza generazione (1996–2006), è utile sapere quali sono i punti deboli più segnalati per orientare i controlli pre-acquisto e la manutenzione. Nei diesel 4D56 spesso emergono difficoltà di avviamento e problemi di preriscaldamento; sulla versione benzina 4G64 si segnalano consumi d'olio anomali e misfire (mancata accensione). In alcuni casi isolati, soprattutto su motori diesel molto sollecitati, sono stati riscontrati danni alla guarnizione della testata o alla testata stessa. Parole chiave da tenere d’occhio: problemi, difetti, avviamento, consumo d’olio, testata.
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2A Generazione
1987 - 19966 allestimentiSe stai valutando un Mitsubishi L200 di seconda generazione (1987–1996) —un pickup ormai “storico”— è bene sapere che ci sono alcuni difetti ricorrenti. Meccanici e proprietari segnalano soprattutto problemi al gruppo motore e all’impianto di alimentazione. Conoscerli in anticipo ti aiuta a evitare spese impreviste e a pianificare una manutenzione mirata prima dell’acquisto o dell’intervento.
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