Land Rover Discovery L319 (Type La) [2005 -2009 ]

2005 - 2009

3 allestimenti

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Introduzione

Se stai valutando un Land Rover Discovery L319 (2005–2009), è importante sapere quali sono i difetti più ricorrenti che possono influire su affidabilità, sicurezza e costi di gestione. In pratica ci sono problemi tipici a seconda del motore: ecco i punti principali da tenere d’occhio.

Diesel 2.7 TDV6
- Problemi gravi alla parte bassa del motore (bottom‑end): cedimento dei cuscinetti e, nei casi peggiori, rottura dell’albero motore.
- Fragilità della carcassa della pompa dell’olio.
- Questioni legate alla distribuzione e all’attuatore del turbocompressore.
Benzina (soprattutto 4.4 V8)
- Guasti al compressore delle sospensioni pneumatiche.
- Infiltrazioni d’acqua dal tetto apribile che possono causare problemi elettrici.
- Difetti del cambio automatico legati a solenoidi o alla meccatronica.

Se ti interessa acquistarlo, è consigliabile far controllare specificamente questi componenti prima dell’acquisto.

Motorizzazioni Diesel

2.7 TDV6 190 CV Diesel

Cedimento cuscinetti e rottura dell'albero motore

Il 2.7 TDV6 ha una storia documentata di cedimenti dei cuscinetti principali/crankshaft bearing e, in casi gravi, di rottura del albero motore. Land Rover ha emesso bulletin tecnici che descrivono posizioni errate o rotazione dei supporti dei cuscinetti a seguito dell'assemblaggio e casi di danneggiamento rapido per perdita o ritardo di pressione olio. Il guasto puo manifestarsi con rumorosita metallica intensa, spia pressione olio o spegnimento improvviso del motore, spesso con pochi secondi per arrestarsi in sicurezza. La riparazione e onerosa (rigenerazione o sostituzione del motore).

Segnalato in: Australian Car.Reviews
Cedimento della carcassa pompa olio (alloggiamento) e danni alla distribuzione

L'alloggiamento della pompa dell'olio (oil pump housing) sul 2.7 TDV6 e noto per un punto di debolezza meccanico in corrispondenza dell'attacco del tendicinghia/cinghia di distribuzione: la carcassa puo incrinarsi o rompersi causando perdita di pressione olio e interferenza con la cinghia di distribuzione. Il risultato puo essere salto della distribuzione, danni alle valvole e guasto catastrofico del motore. In diversi report e guide tecniche viene raccomandato di sostituire l'alloggiamento con la versione aggiornata durante ogni intervento di distribuzione per ridurre il rischio.

Segnalato in: EngineFinder
Corrosione/sequestro dell'attuatore del turbocompressore

E stato documentato che i perni e i punti di snodo dell'attuatore (actuator arm) del turbocompressore possono corrodersi e bloccarsi: il risultato e perdita o regolazione scorretta della sovralimentazione, calo di potenza, accensione della spia motore e codici diagnostici relativi alla pressione di sovralimentazione. Land Rover ha distribuito kit di assistenza/aggiornamento per evitare la sostituzione completa del turbocompressore. Il problema e piu frequente su veicoli esposti a umidita o salinita e su esemplari non trattati con manutenzione preventiva.

Segnalato in: Australian Car.Reviews
Problemi al sistema di distribuzione/tendicinghia

Il sistema di distribuzione del TDV6 e strettamente correlato ai problemi della pompa olio: sostituzioni della cinghia o interventi sulla distribuzione possono precipitare la rottura della carcassa pompa/guasti del tendicinghia. Sono stati segnalati casi in cui l'alloggiamento si e rotto poco dopo la sostituzione della cinghia, con conseguente salto della distribuzione. Per questo motivo molte officine specializzate e bulletin tecnici consigliano interventi preventivi con parti aggiornate e controllo approfondito dell'alloggiamento pompa quando si esegue la manutenzione della distribuzione.

Segnalato in: Australian Car.Reviews
Sensibilita a manutenzione, qualita olio e rischio di usura prematura

Il TDV6 e stato piu volte segnalato come 'sensibile' alla qualita dell'olio e agli intervalli di manutenzione: ritardi nei cambi olio, uso di lubrificanti non conformi o filtri scadenti possono accelerare l'usura dei cuscinetti, provocare intasamenti degli invasi olio e favorire guasti al bottom-end (cuscinetti, pompa, catena/cinghia). Diversi report tecnici e officine indipendenti raccomandano tagliandi rigorosi, uso di oli raccomandati e, in occasione di interventi importanti, l'installazione delle parti aggiornate previste da Land Rover.

Segnalato in: K Motors

Motorizzazioni Benzina

Motore 4.4 V8 299 CV Benzina

Cambi automatici: cambi di marcia bruschi e solenoidi

Sui Discovery L319 con cambio automatico sono riportati episodi di cambi di marcia bruschi, ritardi o marce che non innestano bene, spesso collegati a solenoidi o al body-valve del cambio/ecu della trasmissione. In molti casi la diagnostica rivela necessita di sostituzione/rigenerazione del gruppo valvole o interventi di manutenzione della meccatronica. Se non affrontati in tempo questi problemi possono portare a danni ai frizionamenti interni e a costose riparazioni della trasmissione.

Segnalato in: Reddit - r/LandRover
Guasti compressore sospensioni pneumatiche

Le Discovery L319 montano sospensioni pneumatiche il cui compressore originale (modello Hitachi su molte serie) e noto per guasti frequenti: rumori, perdita di pressione e blocco della quota. Il malfunzionamento porta alla perdita dell'altezza di marcia, avvisi al quadro e costi di riparazione elevati (sostituzione unita o upgrade ad AMK con adattamento). Il problema e ampiamente riportato nei forum di proprietari e risulta una delle voci di spesa piu ricorrenti su esemplari con chilometraggi medio-alti.

Segnalato in: Reddit - r/LandRover
Perdite dal tetto apribile e infiltrazioni d'acqua

Segnalazioni ricorrenti indicano drenaggi del tetto apribile intasati o plastiche che si rompono: l'acqua entra nel vano piedi e puo raggiungere la centralina/junction box posizionata nella parte anteriore. L'infiltrazione provoca malfunzionamenti elettrici intermittenti (allarmi, blocchi porte, errori centralina) e corrosione di giunzioni elettriche. Il controllo e la pulizia dei drenaggi, cosi come la verifica della guarnizione del tetto, sono interventi preventivi consigliati per evitare danni elettronici costosi.

Segnalato in: Reddit - r/LandRover
Problemi elettrici/centralina e interruttori

Numerosi proprietari segnalano problemi elettrici sporadici: malfunzionamenti della central junction box, contatti corrosi o giunzioni danneggiate nel vano piedi passeggero e guasti del sensore/interruttore (es. brake light switch). Questi guasti provocano comportamenti anomali (spie, blocco/ sblocco centralizzato, problemi avviamento) e spesso richiedono diagnosi approfondite e riparazioni elettriche che possono essere laboriose e costose, specialmente se l'acqua e la causa principale.

Segnalato in: Reddit - r/LandRover
Usura freni, boccole e consumi elevati

La massa elevata del veicolo e lo stile d'uso portano a consumo accelerato di pastiglie, dischi e componenti in gomma delle sospensioni (boccole, bracci, silent-block). I motori V8, pur affidabili, risultano molto assetati di carburante: spese di gestione e manutenzione sono superiori alla media. In fase d'acquisto occorre controllare lo stato di impianto frenante e sospensioni e considerare il budget per ricambi e consumabili piu elevato rispetto a SUV piu compatti.

Segnalato in: Reddit - r/LandRover

Motore 4.0 V6 218 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In breve: i problemi tipici del Discovery L319 possono andare da interventi relativamente semplici (pulizia dei drenaggi, controlli elettronici, sostituzione del compressore) a riparazioni molto costose (rigenerazione o sostituzione del motore 2.7 TDV6, o lavori sulla meccatronica del cambio).

Quindi, prima di comprarne uno conviene fare dei controlli mirati: ascoltare rumori anomali e verificare la pressione dell’olio a motore freddo e caldo, ispezionare la carcassa della pompa olio e la distribuzione nei TDV6, controllare l’altezza delle sospensioni e lo stato dei drenaggi del tetto, e richiedere una diagnosi elettronica completa. Un controllo specialistico e una manutenzione preventiva con pezzi aggiornati riducono molto il rischio di guasti gravi e aiutano a contenere i costi sul medio termine.