Kia Sorento Xm [2009 -2013 ]

2009 - 2013

5 allestimenti

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Introduzione

Se stai pensando di comprare un Kia Sorento (generazione XM, 2009–2013), è utile sapere quali sono i difetti più ricorrenti segnalati dagli utenti e dalle campagne ufficiali. I problemi più frequenti riguardano la trasmissione e l’elettronica, difficoltà di avviamento sul 2.2 CRDi, usura della catena di distribuzione sul 2.4 Theta II e vari guasti a componenti elettrici che in alcuni casi hanno portato a richiami. Tutte cose che possono influire sulla guidabilità e sui costi di manutenzione, quindi conviene verificarle con attenzione (storico dei richiami, controllo meccanico e prova su strada) prima di decidere.

Motorizzazioni Diesel

2.2 CRDi 197 CV Diesel

Difficolta di avviamento (click, non si avvia)

In discussioni fra proprietari del 2.2 CRDi sono riportati casi di difficolta ad avviare il motore: il quadro da solo un 'click' oppure il motorino non ingrana e il motore non gira. Nelle segnalazioni italiane gli utenti hanno indicato possibili cause diverse (problemi elettrici di massa, candelette, batteria/starter o componenti dell'impianto di alimentazione) e consigliato controlli mirati (prove massa, controllo candelette, diagnostica sulla pompa/iniettori e sul motorino d'avviamento). Quando il problema e ricorrente e consigliabile una diagnosi in officina specializzata per individuare la componente guasta.

Segnalato in: Kia Club Italia
Scatti/esitazioni della trasmissione

Segnalazioni di scatti, esitazioni o "jerk" della trasmissione sono ricorrenti con alcune versioni del 2.2 CRDi, in particolare nelle fasi di marcia a bassa velocita o durante ripartenze/basse velocita (segnalati intorno ai 55-60 km/h da alcuni utenti). Il fenomeno e spesso descritto come una momentanea perdita di progressivita o un ritardo nella risposta del cambio/convertitore e in diversi casi e stato risolto o attenuato con aggiornamenti software della centralina cambio (TCU) o interventi di manutenzione. Chi guida versioni con cambi automatici/robotizzati dovrebbe quindi verificare eventuali aggiornamenti software e far diagnosticare il sistema in officina in caso di ripetizione del problema.

Segnalato in: Quattroruote

Motore 2.0 CRDi 150 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Benzina 3.5 V6 276 CV

Problemi al cambio automatico (Sportmatic)

Per la generazione XM (Sorento II) con cambio automatico 'Sportmatic' sono presenti segnalazioni e campagne collegate al gruppo trasmissione. Le fonti raccolte riportano richiami e numerosi reclami proprietari relativi a malfunzionamenti della trasmissione automatica (errori elettronici e anomalie nella gestione dei rapporti), pertanto e consigliabile verificare lo storico richiami e lo stato del cambio sul veicolo specifico prima dell'acquisto. In alcuni archivi di richiami compaiono codici e campagne riferite all'impianto di trasmissione per anni di produzione 2009-2012.

Segnalato in: ruckruf.de
Richiami e problemi su componenti/equipaggiamento (elettrico)

Per il modello Sorento II (2009-2012) sono presenti nelle banche dati segnalazioni e campagne di richiamo indicate generiche come "attrezzatura" o relative a componenti elettrici/equipaggiamenti. Le pagine di segnalazione italiane/aggregatori riportano tali campagne per gli anni di produzione rilevanti e suggeriscono di verificare il numero di telaio (VIN) per accertarsi dell'eventuale intervento di richiamo gia eseguito. Prima dell'acquisto e prudente richiedere al venditore la documentazione dei richiami eseguiti e far fare una verifica formale in concessionaria.

Segnalato in: Problemiedifetti.com

Motore 2.4 174 CV Benzina

Richiami/problemi elettronici e rischio incendio (moduli ABS / impianto elettrico)

A livello di serie Hyundai-Kia sono stati segnalati richiami e campagne di assistenza per problemi elettrici e componenti che possono portare a cortocircuiti o surriscaldamenti (in alcuni casi con rischio incendio) su vetture prodotte in anni vicini alla fascia 2010-2019. Per i proprietari di Sorento di quegli anni e quindi importante controllare la presenza di richiami relativi all'ABS o all'impianto elettrico presso la rete ufficiale e applicare eventuali aggiornamenti o riparazioni gratuite. Anche se non tutte le campagne riguardano esclusivamente il motore 2.4, il problema e documentato a livello di gruppo e interessa modelli Sorento prodotti in quegli anni.

Segnalato in: Associated Press
Usura e rumore della catena di distribuzione

Su questo propulsore 2.4 (famiglia Theta II) viene segnalata una tendenza alla comparsa di rumori riconducibili alla catena di distribuzione e ai relativi gruppi di tensionamento dopo percorrenze elevate (intorno/oltre i 100.000 km). I sintomi riportati includono rumori metallici al minimo e all'avviamento, peggioramento del comportamento del motore se non trattati, e la necessita di interventi relativamente costosi per sostituire catena/tendicinghia e guide. E consigliabile verificare la rumorosita e lo stato dei tendicinghia su vetture con chilometraggi elevati e richiedere una diagnosi presso officine qualificate prima dell'acquisto o della percorrenza prolungata.

Segnalato in: Auto Esperienza

Motore 2.4 140 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In soldoni: prima di comprare o vendere un Sorento XM controlla i richiami inserendo il VIN. Fai sempre una prova su strada e richiedi un controllo diagnostico mirato su TCU (centralina del cambio), motorino d’avviamento e impianto elettrico; dopo i 100.000 km presta attenzione a eventuali rumori della catena. Molti problemi comuni si risolvono con aggiornamenti software o interventi mirati, ma alcuni, come guasti elettrici che possono portare a surriscaldamento, vanno trattati con priorità per motivi di sicurezza. Per una diagnosi certa e la documentazione degli interventi rivolgiti sempre a un’officina o a una concessionaria qualificata.