Kia Picanto Sa Restyling [2008 -2011 ]

2008 - 2011

4 allestimenti

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Introduzione

La Kia Picanto restyling SA (2008–2011) ha alcuni problemi ricorrenti: in pratica le segnalazioni più frequenti riguardano il sistema di alimentazione, le sospensioni e l’impianto elettrico. Nello specifico:

perdite nel circuito di rifornimento e richiami legati alla tenuta del bocchettone del serbatoio;
rumori e usura nella parte anteriore (avantreno), quindi sospensioni e componenti correlati;
malfunzionamenti del modulo BCM (la centralina che gestisce varie funzioni elettriche);
anomalie nella distribuzione o nel comportamento del motore, con rallentii irregolari.

Le versioni a GPL portano in più problemi tipici del sistema gas, come commutazioni intermittenti, iniettori che si possono intasare e indicazioni del livello GPL non sempre affidabili.

Motorizzazioni Diesel

1.1 CRDi 75 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni LPG

1.0 69 CV GPL

Difetti comuni del modello (olio e pastiglie freno)

Oltre ai punti specifici dell'impianto GPL, la prima generazione/restyling della Picanto presenta segnalazioni ricorrenti di consumo anomalo di olio e usura prematura delle pastiglie freno. Il consumo d'olio e il minimo irregolare sono stati discussi in piu sedi e possono richiedere controlli periodici piu attenti; le pastiglie freno, nelle percorrenze urbane tipiche del segmento, possono consumarsi piu rapidamente del previsto. Questi problemi non sono esclusivi della versione GPL ma interessano anche il motore 1.0 in generale.

Segnalato in: AutoDoc
Indicatore livello GPL irregolare

Sono riportati casi in cui l'indicatore/led del livello GPL mostra letture irregolari: lampeggi, variazioni improvvise di tacche dopo il rifornimento o indicazioni non coerenti con il consumo reale. Alcuni utenti notano che le ultime tacche si consumano molto velocemente o che i led lampeggiano finche non si spegne e riaccende l'auto. Questo puo complicare la stima dell'autonomia residua e sorprendere il guidatore durante l'uso quotidiano.

Segnalato in: Club Auto‑Doc
Iniettori GPL soggetti a intasamento/usura

Proprietari e thread di utenti segnalano che gli iniettori dell'impianto GPL possono intasarsi o mostrare segni di usura gia attorno a decine di migliaia di chilometri (segnalazioni frequenti intorno a 40-50k km). Il problema si traduce in difficolta di avviamento, irregolarita di funzionamento e necessita di pulizia o sostituzione degli iniettori. Queste manutenzioni extra possono incidere sui costi di esercizio rispetto alla versione solo benzina e talvolta richiedono piu interventi per una risoluzione stabile.

Segnalato in: Club Auto‑Doc
Mancata o intermittente commutazione GPL

Segnalazioni diffuse (soprattutto sui modelli delle prime serie/restyling) indicano che la vettura puo non passare correttamente da benzina a GPL o farlo in modo intermittente. Il problema si manifesta piu frequentemente a motore freddo o nelle prime fasi dopo il rifornimento: la commutazione avviene in ritardo oppure non avviene affatto, costringendo l'auto a viaggiare a benzina. In molti casi la situazione migliora dopo che il motore e caldo, ma alcuni possessori riportano ricorrenze e interventi ripetuti in officina necessari per una soluzione duratura.

Segnalato in: Kia Club Italia
Strattoni e minimo irregolare alla commutazione

Piu thread di discussione riportano strattoni, cali di potenza e minimo irregolare proprio nel momento del passaggio benzinaGPL (soprattutto a freddo). Il sintomo tipico e un cedimento momentaneo o perdita di colpi durante la commutazione, poi l'auto torna a funzionare regolarmente; in alcuni casi la spia di anomalia motore si attiva e l'impianto rifiuta la commutazione. Le discussioni attribuiscono il fenomeno a problemi di taratura della centralina GPL, sensori o componenti dell'impianto di alimentazione.

Segnalato in: Motor1 Forum

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.1 65 CV

Corrosione su leve e staffe (componenti minori)

Su esemplari dei primi anni sono state segnalate manifestazioni di corrosione/ossidazione su componenti secondari quali la leva di apertura del tappo carburante e le staffe delle spalliere dei sedili posteriori (leggibile aprendo le coperture dei sedili). Tali fenomeni sono stati riportati come difetti cosmetici/di materiale su veicoli esposti a condizioni climatiche severe o su produzioni antecedenti ad alcune modifiche materiali adottate in seguito.

Segnalato in: Wikipedia
Perdita/tenuta bocchettone carburante (richiamo)

Su alcuni esemplari della prima serie/restyling della Picanto e stato segnalato un problema alla guarnizione/dado di tenuta del bocchettone del serbatoio che, in presenza di nebbia salina o aggressiva, poteva indurirsi e causare perdite di carburante. Il problema e stato oggetto di una campagna di richiamo/azione tecnica su esemplari prodotti in un arco limitato (segnalato per veicoli costruiti fra ottobre 2009 e febbraio 2010). La segnalazione riguarda la tenuta del bocchettone e non e specifica del solo motore 1.1, ma interessa i modelli della prima generazione coinvolti dal richiamo.

Segnalato in: Wikipedia
Plastiche interne economiche, usura e rumorosita abitacolo

Diversi utenti e prove su strada della Picanto 1.1 hanno evidenziato che gli interni sono costruiti con plastiche molto semplici e soggette a usura estetica nonche a scricchiolii o rumori di plastiche con l'invecchiamento e l'uso quotidiano. Per una city-car della categoria cio e abbastanza comune, ma numerose segnalazioni di proprietari ne hanno sottolineato l'impatto sulla qualita percepita e la comparsa di cigolii della plancia e dei pannelli porta dopo alcuni anni.

Segnalato in: Autopareri forum - Prova Kia Picanto 1.1
Problemi avviamento legati all'immobilizzatore (antenna)

Su alcuni esemplari prodotti prima del 2007 e stata riportata difficolta di avviamento legata al sistema di immobilizzazione (Wegfahrsperre): l'antenna che riceve il codice dalla chiave poteva non funzionare correttamente e cio comportava che l'auto non si avviasse o richiedesse ripetuti tentativi prima di partire. Si tratta di un difetto elettrico/elettronico documentato in thread e note storiche sul modello e riscontrato su alcune unita della prima serie.

Segnalato in: Wikipedia
Rumore metallico/cigolio all'avviamento a temperature molto basse

In condizioni di freddo intenso (segnalazioni per temperature sotto circa -10 C) alcuni proprietari hanno riportato un breve stridore o cigolio proveniente dal vano motore nei primi secondi dopo l'avviamento; il suono raramente persiste ed e descritto come momentaneo. La causa e stata attribuita in vari casi a componenti ausiliari (es. motorino d'avviamento o organi soggetti a maggior attrito a freddo), ed e stata documentata come fenomeno sporadico sui primi esemplari della gamma.

Segnalato in: Wikipedia

Motore 1.0 69 CV Benzina

Cinghia/catena distribuzione e rumori di distribuzione

Nei riassunti dei problemi della Picanto viene indicata la possibilita di problematiche alla distribuzione: i primi modelli (pre-2011) montavano cinghia di distribuzione mentre versioni successive adottano soluzioni differenti; sintomi riportati includono ticchettii, perdita di potenza o funzionamento irregolare del motore. L'usura o un guasto alla cinghia/catena puo provocare rumori evidenti e richiedere interventi di riparazione o sostituzione con relativi costi. E buona prassi rispettare gli intervalli di manutenzione indicati dal costruttore.

Segnalato in: Carexamer
Perdite dal circuito di rifornimento

Segnalazioni e campagne di richiamo documentano che i tubi del bocchettone di rifornimento e i tubi di sfiato/riempimento carburante possono usurarsi e fessurarsi col tempo, causando perdite di benzina. Il problema e stato oggetto di notifiche Rapex e di campagne di richiamo in Europa: in alcuni lotti i componenti venivano sostituiti gratuitamente per evitare perdite e rischio incendio. Se possiedi questo motore/verifica il VIN presso la rete ufficiale per sapere se il veicolo rientra nelle campagne. Controllare visivamente la presenza di odore di carburante o macchie sotto il vano posteriore e consigliato.

Segnalato in: Rapex / car-recalls.eu
Problemi elettrici (BCM e cablaggi)

Ci sono segnalazioni di malfunzionamenti elettrici sulla Picanto (centralina di bordo/BCM, contatti corrotti o cablaggi danneggiati) che possono causare luci interne/esterne difettose, malfunzionamenti accessori o avarie intermittenti. In alcuni casi la diagnosi richiede la sostituzione o la riparazione dei cablaggi e del modulo, con costi medi non trascurabili. Le problematiche elettriche risultano piu frequenti su vetture esposte all'umidita o a condizioni stradali aggressive.

Segnalato in: Motorionline
Rallenti irregolare e cali di giri (segnalazioni 1.0)

Su forum e discussioni tra proprietari del 1.0 (Kappa/G4HE ~69 CV) sono emerse segnalazioni di cali di giri o oscillazioni del regime motore in fase di cambi marcia (soprattutto premendo la frizione), con temporanei scatti e ritorni al minimo. Si tratta di segnalazioni di utenti che descrivono diagnosi e tentativi di riparazione (pulizia/sostituzione corpo farfallato, procedure di learn dell'assetto minimo, controllo batteria e centraline). Sono report di officine/privati e richiedono diagnosi puntuale per individuare se l'origine e elettronica, meccanica o legata alla trasmissione/frizione.

Segnalato in: Discussione proprietari
Rumori e usura sospensioni anteriori

Proprietari e officine segnalano rumori alla guida (colpi, cigolii, battiti) provenienti dall'avantreno dovuti a componenti usurati come tiranti barra stabilizzatrice (drop link), silent block e supporti superiori degli ammortizzatori. Questi guasti sono frequenti su esemplari con chilometraggi elevati o usura invernale e si manifestano passando sopra buche o dossi; ignorarli puo peggiorare l'usura degli pneumatici e la tenuta di strada. Il problema e ben documentato in rassegne sui difetti comuni della Picanto e nelle discussioni tecniche dei meccanici.

Segnalato in: Motorionline

Conclusione

In breve: sulla Picanto SA Restyling ci sono alcuni difetti da non sottovalutare. Perdite di carburante e problemi elettrici vanno risolti subito per una questione di sicurezza; usura di sospensioni, parti della distribuzione e guai legati al GPL, se trascurati, possono invece tradursi in spese ripetute nel tempo.

Prima di comprarla o decidere un intervento, controlla se ci sono richiami (verifica il VIN), chiedi la cronologia dei tagliandi e fai eseguire una diagnosi mirata in un’officina specializzata per isolare la causa (es. BCM, impianto GPL, iniettori, cinghia/catena). Una manutenzione regolare e controlli mirati riducono i rischi e rendono l’auto molto più affidabile.