Nissan Almera N15 [1995 -1998 ]

1995 - 1998

6 allestimenti

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Introduzione

Se stai cercando i problemi più comuni della Nissan Almera N15 (1995–1998), ecco cosa riportano più spesso i proprietari: la scocca che tende a corrodersi, disturbi nell’erogazione legati al sensore MAF o alla valvola IAC, e l’allungamento della catena di distribuzione sui motori GA e SR20DE. A questi si aggiungono perdite al circuito del servosterzo, usura della trasmissione e, sui motori più performanti, tendenza a perdere o consumare olio. In pratica sono questi i difetti che più frequentemente richiedono interventi meccanici o di carrozzeria.

Motorizzazioni Diesel

Motore 2.0 CD20 75 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.6 99 CV

Allungamento catena di distribuzione

Il motore GA16DE montato su alcune versioni 1.6 dell'Almera usa una distribuzione a catena che, con l'elevato chilometraggio o manutenzione irregolare, puo allungarsi o presentare usura dei tendicinghia. I sintomi comprendono rumori metallici in rilascio/avviamento, variazioni di erogazione e peggioramento delle prestazioni; se trascurato puo portare a danni piu seri alla sincronizzazione. Controlli e, se necessario, sostituzione preventiva di catena e tendicinghia sono raccomandati.

Segnalato in: MotoreEsperto
Corrosione e ruggine

Sull'Almera N15 e ricorrente la formazione di ruggine su parti della scocca e nei punti di ancoraggio: sottoporta, passaruota, torri delle sospensioni posteriori e punti di fissaggio nel bagagliaio. Con l'eta e l'uso in climi umidi o su strade con sale anti-ghiaccio la corrosione puo richiedere interventi di lattoneria e ripristino strutturale. Controlli preventivi e trattamenti anticorrosione sono consigliati per vetture con molti anni e chilometri.

Segnalato in: Almera Owners Club
Perdite impianto servosterzo

Numerosi proprietari N15 riferiscono perdite di liquido servosterzo localizzate sui raccordi flessibili e sulle giunzioni dei tubi rigidi, spesso sul lato destro anteriore dove il tubo metallico incontra il raccordo in gomma. Queste perdite possono provocare diminuzione di assistenza, rumorosita e necessita di rabbocchi frequenti; la riparazione tipica e la sostituzione del tratto danneggiato o la bonifica del raccordo.

Segnalato in: Almera Owners Club
Regime minimo e vuoti d'erogazione

Segnalati frequenti fenomeni di minimo instabile, salti di giri o piccole mancanze di potenza soprattutto in fascia di giri medio-bassa. Le cause ricorrenti documentate sono valvola di regolazione del minimo (IAC) incrostata, sensore MAF/DMRV sporco o malfunzionante e problemi relativi all'impianto d'accensione. La diagnostica elettronica, pulizia/sostituzione sensori e controllo dell'IAC risolvono molte delle segnalazioni dei proprietari.

Segnalato in: MotoreEsperto
Rischi dopo conversione a GPL

In discussioni tecniche italiane sono state segnalate esperienze negative relative all'installazione di impianti GPL su motori Nissan simili: in alcuni casi, se non eseguita correttamente (tarature, lubrificazione aggiuntiva tipo 'flash-lube'), la conversione ha portato a problemi alla testata e alle valvole. Per l'Almera 1.6 si consiglia cautela: rivolgersi a installatori esperti e prevedere accorgimenti specifici per la lubrificazione e la taratura dell'impianto.

Segnalato in: Forum Motor1.com
Usura e problemi al cambio

Su esemplari con alta percorrenza o manutenzione irregolare emergono segnalazioni di innesti difficoltosi, rumori al cambio e, in alcuni casi, guasti prematuri alla scatola. I sintomi includono cambi marcia duri, saltellamenti degli innesti o rumori di ingranaggi; la causa e spesso usura meccanica o carenze nella manutenzione (es. lubrificazione, tarature). E consigliabile ispezionare il cambio su acquisto e verificare eventuali perdite d'olio.

Segnalato in: Almera Owners Club

Motore 1.4 87 CV (GA14DE)

Problemi alla trasmissione/manuale

Su diverse segnalazioni di proprietari dell'Almera N15 emergono problemi legati al cambio manuale: rumori (ronzio/stridio) dalla scatola, innesti difficoltosi o abrasioni durante le cambiata e talvolta rumorosita crescente in marcia. I sintomi descritti dagli utenti comprendono anche grate o sfregamenti che scompaiono premendo la frizione e peggiorano con l'aumento della velocita; possono derivare da ingranaggi usurati, cuscinetti o sincronizzatori deteriorati. Questi riscontri sono documentati in forum e raccolte di segnalazioni di guasti per la Almera.

Segnalato in: Auto Insider

Motore 1.6 90 CV Benzina

Allungamento della catena di distribuzione

Il motore 1.6 (famiglia GA) utilizza distribuzione a catena: con il tempo e alti chilometraggi la catena e i tendicinghia possono allungarsi o perdere efficacia. I sintomi includono rumori metallici al rilascio o all'avviamento, regolazione valvole da controllare e cali di erogazione/precisione di sincronizzazione. Se trascurato, il problema puo portare a danni piu seri alla testata e alla fasatura; la diagnosi preventiva e la sostituzione degli organi di tensionamento/catena su riscontro di gioco sono consigliate.

Segnalato in: MotoreEsperto
Giri al minimo irregolari e singhiozzi

Segnalazioni ricorrenti sui gruppi di proprietari indicano regimi di minimo instabili, singhiozzi o spegnimenti improvvisi soprattutto a caldo/freddo. I responsabili piu frequentemente citati sono il sensore MAF (misura massa d'aria) sporco/malfunzionante, la valvola di controllo minimo (IAC) che si inceppa, o elementi dell'accensione/iniezione usurati (candele, bobine, iniettori). Questi problemi si manifestano con perdite di potenza nella fascia di giri medio-bassa e richiedono diagnosi elettronica e pulizia/sostituzione dei componenti interessati per tornare a un funzionamento regolare.

Segnalato in: MotoreEsperto
Perdite olio servosterzo (tubo flessibile)

Su diversi thread di possessori viene riportata una perdita di liquido servosterzo nella zona in cui il tubo metallico di raffreddamento incontra il tratto flessibile in gomma: la soluzione tipica e accorciare la parte compromessa e sostituire fascette o raccordi. Il sintomo principale e abbassamento del livello del fluido e perdita di assistenza di sterzo o rumori in curva; il controllo e la riparazione sono relativamente semplici ma vanno eseguiti per evitare danni alla pompa del servosterzo.

Segnalato in: Almera Owners Club
Problemi e usura del cambio/trasmissione

Molti rapporti di proprietari e riepiloghi online indicano che l'Almera N15 puo presentare problemi alla trasmissione, in particolare su esemplari con manutenzione irregolare o elevato chilometraggio: innesti difficoltosi, rumori e usura prematura degli ingranaggi/forcelle sono le lamentele piu comuni. Questi guai si manifestano con cambi di marcia non precisi o scivolamenti e possono richiedere riparazioni importanti se non affrontati tempestivamente; un controllo dello stato del cambio e dell'olio e consigliabile su vetture usate.

Segnalato in: Motor & Wheels
Tendenza alla corrosione/ruggine

I possessori di Almera N15 in Europa segnalano vulnerabilita a corrosione in punti critici della scocca, come passaruota, sottoporta e le zone di ancoraggio delle sospensioni posteriori (turret). Soprattutto su vetture esposte a climi umidi o ad uso su strade trattate con sale invernale, la ruggine puo richiedere interventi di lattoneria e ripristino. E raccomandato ispezionare il bagagliaio (zona attacco ammortizzatori), passaruota e le saldature, e intervenire con trattamenti anti-corrosione preventivi.

Segnalato in: Almera Owners Club

Motore 2.0 SR20DE 143 CV

Allungamento catena e tendicinghia

Il motore SR20DE montato sulla Almera puo manifestare allungamento della catena di distribuzione e/o usura/cedimento del tendicinghia con il passare dei chilometri. I sintomi tipici sono rumorosita metallica al primo avviamento (ticchettio o 'rattle'), vibrazioni e peggioramento dell'erogazione; se trascurato puo comportare danni importanti alla distribuzione. Negli SR20DE e documentata una campagna tecnica/soluzione per il tendicinghia: molti proprietari optano per la sostituzione preventiva del kit (catena, tendicinghia, guide e relativo oring).

Segnalato in: SE‑R.net
Perdite e consumo d'olio

Segnalazioni diffuse su motori SR20DE indicano perdite d'olio (frequentemente dalla guarnizione del coperchio valvole) e, su esemplari ad alta percorrenza, consumo d'olio crescente. Questi fenomeni richiedono controlli periodici del livello olio e possono derivare da guarnizioni usurate, usura fasce/pistoni o guide valvole. L'effetto pratico e necessita di rabbocchi piu frequenti e rischio di conseguenze se non gestito correttamente; molti report e guide raccomandano diagnosi tempestiva e la sostituzione delle guarnizioni difettose.

Segnalato in: EngineCrux – report sui problemi e affidabilità del motore SR20DE
Surriscaldamento (termico/radiatore)

In alcuni casi documentati lo SR20DE puo presentare problemi legati al circuito di raffreddamento: malfunzionamento del termostato o della pompa acqua e, conseguentemente, rischio di surriscaldamento. Tali guasti possono manifestarsi con aumento rapido della temperatura motore, perdita di liquido refrigerante o peggior resa termica. Su vetture d'epoca e consigliabile verificare stato termostato, pompa e condizioni del radiatore e sostituire componenti usurati per evitare danni al motore.

Segnalato in: EngineExplained – analisi affidabilità e problemi comuni SR20DE

Motore 1.8 114 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Insomma, la Nissan Almera N15 è un’auto semplice e abbastanza solida, ma con l’età e tanti chilometri tende a manifestare i problemi tipici: ruggine, allungamento della catena o usura del tendicinghia, minimo irregolare (spesso legato a MAF/IAC), perdite al servosterzo e usura del cambio.

Se la stai per comprare o vuoi farle una manutenzione seria, conviene fare controlli mirati: scocca e punti di ruggine, distribuzione, circuito del servosterzo, stato del cambio e impianto di raffreddamento. Intervenire per tempo aiuta a evitare guasti costosi.

Se pensi alla conversione a GPL, rivolgiti a installatori esperti e considera gli accorgimenti necessari per la lubrificazione e la taratura dell’impianto.