Nissan Almera N18 [2019]

2019 - Oggi

1 allestimenti

Un piccolo check, grandi risparmi

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Introduzione

Se stai cercando info su problemi e difetti della Nissan Almera (N18, dal 2019), vale la pena concentrarsi sul motore più diffuso: il 1.0 Turbo benzina da 100 CV. È un piccolo tre cilindri sovralimentato che comunque consuma poco, ma molti proprietari segnalano limiti di prestazioni e comfort — soprattutto in città e in autostrada — che possono rendere l’esperienza di guida meno soddisfacente.

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.0 Turbo 100 CV

Comportamento stradale e sensazione di instabilita ad alte velocita

Alcuni utenti riportano una sensazione di 'galleggiamento' o scarsa stabilita della vettura alle alte velocita, spesso associata alle versioni con il piccolo motore turbo (piu leggere). Anche se riguarda piu il set-up telaistico che il motore, la combinazione di massa contenuta e sospensioni orientate al comfort puo rendere la guida meno sicura/convincente su autostrada a velocita sostenute. I forum di proprietari segnalano maggior corpo rollio e meno confidenza oltre i limiti di codice.

Segnalato in: Forum Lowyat
Erogazione debole a bassi regimi / scarsa spinta in allungo

Proprietari riportano che il 1.0 turbo risulta poco brillante in ripresa a bassi regimi e in allungo: il motore da buona coppia solo dopo che il turbo entra in pressione (sopra i 2.000-2.500 giri), quindi nelle normali percorrenze cittadine o in marce alte occorre spesso scalare per avere ripresa. Questo comportamento e tipico dei piccoli 3 cilindri sovralimentati e porta a percezioni di sottodimensionamento della potenza in sorpassi e viaggi autostradali. E una limitazione prestazionale piu che un guasto, ma e ricorrente nelle segnalazioni degli utenti.

Segnalato in: Forum Lowyat
Rumorosita / NVH fastidiosa a carichi elevati

Diversi proprietari segnalano che, quando il motore e sollecitato (accelerazioni decise o marcia ad alta velocita), il piccolo 1.0 turbo emette un suono acuto o un 'ringhio' poco gradevole, descritto come un rumore metallico o 'a latta'. Questo peggiora la sensazione di affidabilita e comfort: anche se non indica necessariamente un guasto meccanico, e un aspetto ricorrente nei resoconti d'uso che influisce negativamente sulla percezione della qualita sonora del propulsore.

Segnalato in: Forum Lowyat

Conclusione

In sintesi: i problemi più evidenti — una ripresa fiacca ai bassi regimi, rumori e vibrazioni sotto sforzo (NVH) e una sensazione di instabilità ad alte velocità — sono più che altro limiti di progetto o di taratura, non guasti improvvisi.

Prima di comprare, fai un test drive mirato: prova la ripresa ai bassi regimi, ascolta eventuali rumori quando il motore è sotto carico e verifica il comportamento su rettilinei veloci. Controlla anche lo storico della manutenzione. Se percorri spesso autostrade o vuoi una risposta più pronta, valuta le versioni con motori più potenti o assetti/sospensioni più rigidi.