Mitsubishi Lancer C12V/C37V [1984 -1992 ]

1984 - 1992

4 allestimenti

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Introduzione

La Mitsubishi Lancer C12V/C37V (1984–1992) è una vettura d'epoca che tende ad avere alcuni difetti ricorrenti: corrosione della scocca, scricchiolii e giochi nella sospensione anteriore, usura dei freni, perdite d'olio e piccoli problemi elettrici. Tutto ciò va a incidere su comfort, sicurezza e affidabilità e, spesso, peggiora se l'auto è stata esposta al sale invernale, non è stata manutenuta regolarmente o semplicemente per il naturale deterioramento dei componenti col passare degli anni.

Motorizzazioni Diesel

1.8 D 60 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Motore 1.3 75 CV Benzina

Eccessivo consumo d'olio

Su molte unita basate sul motore 4G13 (la versione 1.3 usata anche su Lancer e vetture derivate) vengono segnalati consumi d'olio superiori alla norma: perdita di lubrificante evidente tra i tagliandi, necessita di rabbocchi frequenti e incrostazioni sulle candele. Nei casi piu avanzati i proprietari raccontano di dover procedere a rettifica e sostituzione di pistoni/anelli o a revisione completa del gruppo termico. Le discussioni tecniche indicano come cause ricorrenti l'usura degli anelli e degli

Segnalato in: Bob Is The Oil Guy
Malfunzionamenti di carburazione e minimo

Sulle unita 1.3 dotate di carburatore o sistemi di alimentazione datati emergono frequentemente problemi di regolazione del minimo, autochoke mal tarato e difficolta di carburazione a freddo o a regimi bassi. Gli utenti segnalano necessita di interventi su getti/autochoke, sincronizzazione e taratura, oltre a depositi che alterano il funzionamento. Questi problemi si manifestano con minimo instabile, difficolta di avviamento a freddo e consumo irregolare, e sono tipici di motori con componenti di alimentazione ormai soggetti a usura o sporco.

Segnalato in: Lowyat.NET
Rumore eccessivo della distribuzione/valvole

Proprietari di auto con il 4G13 riferiscono rumori al valvolame e alla distribuzione: ticchettii, rumori metallici al minimo o in accelerazione e variazioni di rumorosita a caldo/freddo. Nei thread tecnici si discute sia di gioco valvole non corretto (necessita di registri valvole periodici) sia di usura della catena/cinghia o dei componenti del treno valvole con il progredire dei chilometri, talvolta sfocianti in lavori di revisione o sostituzione della testata/camshaft. Questi fenomeni sono spesso evidenziati su auto d'epoca o molto percorse e richiedono diagnosi dettagliata prima di interventi invasivi.

Segnalato in: Lowyat.NET

Motore 1.5 83 CV Benzina

Colpi e cigolii dalla sospensione anteriore (boccole/bracci)

Molti proprietari segnalano rumori di battito, cigolio o scricchiolio dalla sospensione anteriore dovuti a boccole, supporti o bracci usurati: in particolare le boccole dei bracci e i supporti ammortizzatori tendono a deteriorarsi con gli anni. Questi sintomi si manifestano su buche o asperita e compromettono il comfort di marcia e la precisione dello sterzo, richiedendo la sostituzione delle boccole o dei componenti usurati per eliminare i rumori.

Segnalato in: Slotcar-today
Corrosione della struttura anteriore e punti di ruggine

Su esemplari piu datati della Lancer (anni '80/'90) e ricorrente la formazione di ruggine in punti critici come longheroni, traverse anteriori e passaruota. L'uso prolungato su strade con sale invernale o la mancata riparazione di piccoli puntini di ruggine porta a bolle di vernice e progressiva corrosione della lamiera, che puo richiedere interventi importanti sulla scocca o la sostituzione del pezzo interessato se non trattata precocemente.

Segnalato in: Slotcar-today
Perdite d'olio (guarnizioni e tenuta motore)

Sui motori piu vecchi della Lancer sono frequenti perdite d'olio da guarnizioni della coppa, coperchio punterie o tubazioni invecchiate. L'invecchiamento delle guarnizioni e dei tubi porta a macchie sotto l'auto e, se non trattato, a consumo d'olio e rischio di problemi piu gravi. La diagnosi richiede ispezione visiva e pulizia dell'area per individuare la fonte esatta e la sostituzione delle guarnizioni usurate.

Segnalato in: Breakerlink — Mitsubishi Lancer: common problems
Problemi elettrici e malfunzionamenti dovuti ad usura dei contatti

Difetti elettrici legati all'invecchiamento sono frequentemente segnalati: contatti ossidati, rele e connettori corrotti possono causare luci fioche, alzacristalli lenti, blocchi centralizzati che non funzionano o spie motore intermittenti. Questi guasti sono tipici di vetture con molti anni e si risolvono generalmente con la pulizia/ricambio dei connettori, verifica dei fusibili/rele e controllo dell'impianto per eventuali masse o cablaggi danneggiati.

Segnalato in: Breakerlink — Mitsubishi Lancer: common problems
Usura prematura dei freni / sensazione di pedale morbido

Segnalazioni di proprietari indicano usura irregolare o precoce delle pastiglie/dischi e, in alcuni casi, sensazione di pedale morbido causata da pinze frenanti bloccanti o problemi al servofreno. Su vetture d'epoca questa situazione e favorita da componenti vetusti o manutenzione irregolare: la soluzione tipica e la revisione delle pinze, la sostituzione delle parti in coppia e l'ispezione del circuito per eventuali perdite o aria nel circuito frenante.

Segnalato in: Breakerlink — Mitsubishi Lancer: common problems

Motore 1.8 86 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Ricapitolando in modo semplice: sulle Lancer C12V/C37V i problemi più seri sono la ruggine strutturale (longheroni, traverse e passaruota), i giochi e i cigolii delle sospensioni dovuti a boccole e bracci consumati, problemi ai freni e perdite d’olio da guarnizioni invecchiate. Sul 1.3 (motore 4G13) si aggiungono consumo d’olio, rumori di distribuzione e difficoltà di carburazione su esemplari con impianti più datati.

Prima di comprare o metterci mano, conviene controllare bene il sottoscocca, verificare sospensioni e sterzo, ispezionare il circuito frenante e cercare eventuali perdite pulendo l’area motore: molte cose si risolvono con interventi mirati, ma la ruggine strutturale va valutata da un tecnico perché può richiedere lavori costosi.