Dodge Ram

Seleziona la generazione della Dodge Ram che ti interessa e scopri i principali difetti.

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1. 

   Dr Restyling

   2006 - 2009

   5 allestimenti

   Il Dodge Ram Dr Restyling (2006–2009) è un pick‑up robusto e dal carattere deciso, ma non è privo di problemi da conoscere prima dell'acquisto. In base alla motorizzazione emergono difetti ricorrenti: il 3.7 V6 tende a dare grattacapi elettrici e difficoltà di avviamento; i V8 4.7 spesso accusano consumo d'olio e problemi alle catene di distribuzione; i diesel 5.9 Cummins riportano invece criticità legate all'alimentazione e alla rigenerazione. Officine e forum segnalano queste anomalie con una certa frequenza, quindi è utile tenerne conto perché possono influire sull'affidabilità e sui costi di gestione.
2. 

   Dr

   2002 - 2005

   6 allestimenti

   Se stai valutando una Dodge Ram (generazione DR, 2002–2005), è utile arrivarci preparato: i guasti più frequenti variano un po’ a seconda del motore — dal 3.7 V6 e 4.7 V8, al 5.7 HEMI, all’imponente 8.3 V10 fino ai V8 5.9 (Magnum) e al famoso 5.9 Cummins — ma emergono sempre gli stessi ambiti problematici. In pratica trovi spesso: - problemi legati a lubrificazione e surriscaldamento (ad esempio crepe alle testate, accumulo di sludge nell’olio, usura delle bielle); - guasti nell’accensione e nell’elettronica (bobine, cablaggi e sensori che danno forfait); - componenti meccanici che si corrodono o si consumano (tensionatori di catena, bulloni dei collettori, e sulla V10 la trasmissione 48RE che può dare noie). Insomma, se guardi uno di questi modelli, tieni d’occhio soprattutto questi punti.
3. 

   2A Generazione

   1998 - 2003

   7 allestimenti

   La Dodge Ram di seconda generazione (1998–2003) è una bestia solida, molto apprezzata per robustezza e capacità, però ha anche dei problemi ricorrenti da conoscere prima di comprarla o mettere mano alla manutenzione. Nei vari allestimenti — dai benzina 5.9 Magnum V8, 5.2 V8 e 8.0 V10 ai diesel 5.9 Cummins nelle diverse versioni — saltano fuori spesso perdite al plenum, consumo d’olio elevato, bulloni del collettore di scarico che si spezzano e usura del treno valvole; sui diesel poi sono frequenti anche guasti alla pompa di iniezione VP44 e problemi alla lift pump.
4. 

   Br/Be

   1994 - 2002

   11 allestimenti

   Se stai pensando di comprare — o già guidi — un Dodge Ram BR/BE (1994–2002), è utile sapere quali sono i problemi che capitano più spesso su questa generazione. In pratica, gli aspetti più segnalati sono: - Diesel: assieme ai famosi gruppi VP44 e P7100 ci sono parecchie magagne al sistema d’alimentazione. È comune trovare perdite nelle tenute degli iniettori e delle candelette, oltre a fenomeni di “derating” (cioè cali di potenza) o sbalzi prestazionali causati da guasti elettrici o sensori. Anche il turbo si usura e si vedono molte perdite d’olio e guarnizioni che cedono. - Benzina: problemi al plenum / intake gasket sono abbastanza frequenti, così come consumo d’olio e bulloni del collettore di scarico che si corrodono o si spezzano. Il V10 8.0 è notoriamente molto assetato e piuttosto sensibile a guasti elettronici (es. al PCM). - Struttura e trasmissione: non sottovalutare la corrosione della carrozzeria, l’usura delle sospensioni e, se il veicolo ha motori diesel potenti abbinati a cambi automatici, possibili anomalie o stress al cambio. In sintesi: con questi Ram conviene verificare con attenzione alimentazione e impianto elettrico sui diesel, tenute e collettori sui benzina, e controllare bene carrozzeria, sospensioni e cambio.
5. 

   1A Generazione 2O Restyling

   1994 - 1997

   8 allestimenti

   Il Dodge Ram 1ª generazione, restyling 1994–1997, monta motorizzazioni molto diverse — dal diesel 5.9 Cummins ai V6/V8 fino al robusto 8.0 V10 — e, per via dell’età e dell’uso spesso pesante, porta con sé diversi problemi ricorrenti. Nei Cummins sono abbastanza comuni guasti al circuito di raffreddamento e rotture della guarnizione della testa, oltre a cedimenti delle sedi valvole; anche la pompa d’iniezione meccanica P7100 ha storicamente dato problemi, e gli iniettori possono usurarsi o perdere. I V8 benzina, invece, soffrono dei difetti tipici: perdita della guarnizione del plenum, consumo d’olio elevato, bulloni dei collettori di scarico che si spezzano, e sul V10 si segnalano anche problemi alla pompa dell’olio. In pratica, non è un mezzo per chi vuole qualcosa di “pronto all’uso” senza interventi: conviene controllare bene queste parti se si pensa di acquistarne uno.
6. 

   Dw

   1981 - 1994

   5 allestimenti

   Se ti informi sui problemi del Dodge Ram DW (1981–1994) spuntano sempre gli stessi temi: perdite d'olio abbastanza diffuse, intoppi all'impianto di alimentazione (carburatore o pompa benzina), usura di tenute e guarnizioni del collettore e della distribuzione, oltre a problemi elettrici ed elettronici. I proprietari segnalano anche consumi elevati, rumori da catena o tenditore e molta corrosione di carrozzeria e telaio, specie nei veicoli usati in climi umidi o dove si usa il sale sulle strade. In pratica, sono questi gli argomenti che ricorrono più spesso quando si cerca info sui “difetti” del Ram DW.
7. 

   1A Generazione 1O Restyling

   1986 - 1993

   6 allestimenti

   Il Dodge Ram prima serie restyling (1986–1993) è un pickup solido e dal fascino vintage, ma nell’uso quotidiano salta fuori qualche problema ricorrente legato ai vari motori. I V8 5.2 e 5.9 benzina spesso consumano olio, possono perdere dal plenum e mostrano usura interna; il V6 3.9 tende a dare vuoti al collettore e ad avere la catena di distribuzione ormai consumata; e il famoso 5.9 diesel non è esente da guai: problemi alla P‑pump, perdita di pressione di sovralimentazione e gestione delicata dell’impianto carburante. A tutto questo si aggiungono trasmissioni automatiche non sempre affidabili, fastidi elettronici su sensori e sul galleggiante della benzina, e una tendenza alla corrosione di carrozzeria e longheroni, soprattutto sui mezzi importati o usati in ambienti severi.