Se cerchi una panoramica chiara e veloce sui difetti più comuni dell’Audi A4 B7 (2005–2009), eccola in parole semplici:

• Diesel: i problemi più frequenti riguardano l’impianto di alimentazione — in particolare i sistemi Pumpe‑Düse (iniettore‑pompa) e gli iniettori piezo. Anche il DPF (filtro antiparticolato) e la valvola EGR danno spesso noie. Problemi di sovralimentazione come perdite e consumo d’olio del turbo sono ricorrenti, così come varie perdite e consumi d’olio su diverse motorizzazioni diesel.

• Benzina: i 2.0 TFSI e i 3.2 FSI tendono a consumare olio, accumulare carbonio sulle valvole e a presentare usura dei componenti della distribuzione (tendicatena e tenditori). Motori più piccoli come il 2.0 MPI invece soffrono spesso di bobine d’accensione e di guarnizioni del coperchio valvole che si deteriorano.

• Elettronica e iniezione: non è raro imbattersi in problemi elettrici intermittenti (es. relè 614/644 sul 1.6 102 CV) e in anomalie dell’impianto d’iniezione, segnalate spesso dai proprietari.

In pratica: l’A4 B7 è ben fatta, ma conviene essere pronti a intervenire su alimentazione, sovralimentazione e tenuta d’olio, oltre a controllare regolarmente i componenti elettrici e di distribuzione.