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Volvo Xc60
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2A Generazione Restyling
2022 - Oggi8 allestimentiSe stai pensando di comprare (o vuoi solo sapere) quali sono i difetti più comuni del Volvo XC60 2ª generazione restyling (dal 2022), ecco una versione chiara e senza fronzoli: i problemi cambiano a seconda del tipo di motore. - Diesel: qui si segnalano più spesso problemi a EGR e DPF, diluizione dell’olio e guai ai componenti di sovralimentazione. I sintomi tipici sono spie motore accese, perdita di potenza e talvolta l’auto che entra in “limp mode” (modalità di emergenza). - Ibride e plug‑in (PHEV): le lamentele più frequenti riguardano celle della batteria di trazione, la batteria ausiliaria da 12 V e il comportamento dell’infotainment basato su Android Automotive. In alcune T8 è stato segnalato anche un richiamo software legato alla logica della frenata. Questi problemi tendono a emergere più facilmente con un uso urbano intenso, percorsi molto brevi o se l’auto non riceve gli aggiornamenti software regolari. Se stai guardando un esemplare usato, vale la pena verificare lo storico degli interventi e degli aggiornamenti.
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2A Generazione
2017 - 20219 allestimentiLa seconda generazione della Volvo XC60 (2017–2021) ha alcuni problemi ricorrenti da tenere presente, a seconda della motorizzazione. I benzina DriveE (T5/T6) vengono spesso segnalati per consumo eccessivo d’olio, problemi al circuito PCV e guasti legati alla sovralimentazione; i diesel (D3/D4/D5) possono accumulare carbonio sulla EGR, intasare il DPF e avere malfunzionamenti a turbo o impianto d’iniezione. Anche le versioni ibride e mild‑hybrid (B4/B5/T8) non sono immuni: si riscontrano guasti alle batterie 12V/48V, problemi all’unità HVCH e instabilità dell’infotainment, che talvolta compromettono funzionalità o mobilità. Se stai pensando di comprarne una, vale la pena fare controlli mirati: verificare eventuali rabbocchi e test di consumo olio, chiedere la storia degli interventi e dei richiami (soprattutto per turbo e pompe), far fare una diagnosi professionale e aggiornare il software dell’infotainment. Un controllo approfondito in officina autorizzata e una prova su strada ti daranno indicazioni chiare sullo stato del veicolo. Scorrendo l’elenco dei difetti puoi approfondire ogni singola problematica e capire quali verifiche richiedere prima dell’acquisto.
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Y20 Restyling
2014 - 201710 allestimentiLa Volvo XC60 restyling Y20 (2014–2017) è una macchina valida, ma ci sono alcuni problemi ricorrenti che conviene conoscere prima di comprarla o metterci mano. In base al tipo di motore emergono criticità diverse, quindi vale la pena dare un’occhiata mirata. Problemi più frequenti - Diesel (D5, D4, D3): spesso compaiono intasamenti o guasti alla valvola EGR, problemi al filtro antiparticolato (FAP/DPF), iniettori che danno noie e turbocompressori che possono far entrare l’auto in limp mode. - Benzina/ibride (T6, T5): segnalati consumi d’olio anomali, problemi al circuito PCV, guasti alla sovralimentazione e imprecisioni o malfunzionamenti dell’elettronica/infotainment. - Tutte le versioni: controllare il circuito di raffreddamento, le tubazioni e i giunti dell’intercooler; ci sono anche segnalazioni di infiltrazioni d’acqua dal tetto panoramico. - PHEV (T8): oltre ai problemi comuni si aggiungono possibili guasti alla batteria ad alta tensione (HV) e all’unità ERAD. Cosa fare prima di acquistare o intervenire - Verificare lo storico di manutenzione e gli eventuali richiami o aggiornamenti software. - Eseguire una diagnosi OBD completa. - Fare un test drive mirato: cercare perdita di potenza, fumo dallo scarico, rumori strani o avvisi sul quadro strumenti. Seguendo questi semplici controlli puoi capire meglio i rischi e stimare i costi di eventuali riparazioni prima di decidere.
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Y20
2009 - 201310 allestimentiSe stai valutando una Volvo XC60 prima serie (Y20, 2009–2013), ecco in modo pratico i problemi che saltano fuori più spesso: - Diesel 2.4 D5/DRIVe: sono i motori più "problematici" — intasamento del DPF/FAP, valvola EGR che dà noie, turbocompressore VGT e qualche guaio all’impianto d’iniezione. - Benzina (2.5 T, 3.0 T6, 3.2): spesso segnalano consumo d’olio, problemi legati alla sovralimentazione, bobine d’accensione che si guastano e qualche criticità al circuito di raffreddamento. - Problemi comuni alla carrozzeria/elettronica: infotainment ed elettronica con malfunzionamenti, cambi automatici Geartronic/Aisin che in certi esemplari possono dare problemi, vibrazioni a velocità autostradale e occasionali infiltrazioni d’acqua dal parabrezza o dal tetto apribile. In sostanza, la XC60 Y20 è ben costruita ma conviene controllare con attenzione soprattutto i punti sopra prima dell’acquisto.
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