Volvo Xc60 2A Generazione Restyling [2022]

2022 - Oggi

8 allestimenti

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Introduzione

Se stai pensando di comprare (o vuoi solo sapere) quali sono i difetti più comuni del Volvo XC60 2ª generazione restyling (dal 2022), ecco una versione chiara e senza fronzoli: i problemi cambiano a seconda del tipo di motore.

Diesel: qui si segnalano più spesso problemi a EGR e DPF, diluizione dell’olio e guai ai componenti di sovralimentazione. I sintomi tipici sono spie motore accese, perdita di potenza e talvolta l’auto che entra in “limp mode” (modalità di emergenza).
Ibride e plug‑in (PHEV): le lamentele più frequenti riguardano celle della batteria di trazione, la batteria ausiliaria da 12 V e il comportamento dell’infotainment basato su Android Automotive. In alcune T8 è stato segnalato anche un richiamo software legato alla logica della frenata.

Questi problemi tendono a emergere più facilmente con un uso urbano intenso, percorsi molto brevi o se l’auto non riceve gli aggiornamenti software regolari. Se stai guardando un esemplare usato, vale la pena verificare lo storico degli interventi e degli aggiornamenti.

Motorizzazioni Diesel

2.0 D3 150 CV Diesel

Guasti o usura degli iniettori

Segnalazioni da parte di utenti su forum europei indicano casi di iniettori che provocano funzionamento irregolare del motore, perdita di prestazioni e 'strappi' durante il funzionamento. In alcune situazioni gli utenti hanno riferito di dover sostituire piu iniettori nello stesso veicolo. Questi sintomi sono emersi su versioni 2.0 diesel di Volvo con diversi anni di uso e possono richiedere diagnosi e interventi costosi se non riconosciuti per tempo. Per chi acquista usato e quindi consigliabile verificare l'anamnesi delle iniezioni e eventuali codici errore rilevati.

Segnalato in: Motor-Talk
Intasamento filtro antiparticolato (DPF)

I motori 2.0 diesel moderni di Volvo possono mostrare problemi legati alla rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF) quando l'auto viene impiegata prevalentemente in brevi tragitti urbani o in climi freddi. Questo porta a messaggi di allerta, perdita temporanea di potenza durante i cicli di rigenerazione e, se trascurato, alla necessita di interventi piu invasivi o alla sostituzione del DPF. Il costruttore stesso fornisce indicazioni su come forzare la rigenerazione guidando a regimi e temperature adeguati, ma la sintomatologia e la frequenza di intervento sono un motivo di reclamo ricorrente tra gli utilizzatori.

Segnalato in: Volvo Cars - Supporto Italia
Malfunzionamenti unita infotainment (Sensus)

Diversi proprietari hanno segnalato problemi all'unita di infotainment (Sensus), incluse schermate nere, blocchi o malfunzionamenti del display centrale. Tali anomalie possono compromettere funzioni multimediali, navigazione e talvolta alcuni comandi veicolo legati all'elettronica di bordo, costringendo a sostituzioni o aggiornamenti software presso officine autorizzate. I guasti all'elettronica di bordo sono ricorrenti nei report degli utenti e possono influire significativamente sull'esperienza d'uso nonche sui costi di riparazione.

Segnalato in: Motor-Talk
Perdite d'olio (tenute e paraolio)

In thread di utenti proprietari di XC60 con motori 2.0 D vengono riportati casi di perdite d'olio legate a tenute (ad esempio paraolio albero motore/guarnizioni) che possono manifestarsi come macchie sotto l'auto o consumo anomalo d'olio. Alcuni resoconti descrivono riparazioni significative (sostituzione paraolio, interventi su fasce o guarnizioni) che hanno comportato costi non trascurabili. Questi problemi, se non diagnosticati, possono portare a usura prematura di componenti motore e a successive riparazioni piu impegnative.

Segnalato in: Motor-Talk

2.0 D4 190 CV Diesel

Diluzione dell'olio motore

Sono riportati casi in cui carburante non completamente bruciato ritorna nel circuito dell'olio (diluzione), aumentando il livello dell'olio e rischiando danni a lungo termine. La diluzione puo essere collegata a rigenerazioni DPF non corrette o malfunzionamenti del circuito di alimentazione/solenoidi; in alcuni thread di discussione si menziona una comunicazione interna di Volvo relativa al fenomeno su alcune motorizzazioni diesel. Effetto tipico: messaggi di 'olio motore sovrabbondante', cambi d'olio rapidi e possibile incremento dei consumi o degrado dell'olio.

Segnalato in: Discussione BMWPassion
Filtro antiparticolato (DPF) intasato

Il DPF sulle motorizzazioni diesel moderne (incluso il 2.0 D4) puo intasarsi soprattutto con uso prevalente urbano o percorsi brevi che non permettono rigenerazioni efficaci. I sintomi includono aumento consumi, perdita di potenza, avvisi sul display e necessita di rigenerazione forzata o interventi in officina. In Italia questo comportamento e frequentemente discusso e riconosciuto come causa comune di interventi costosi se non gestito con regolarita di percorrenze adeguate o controlli preventivi.

Segnalato in: SicurAUTO
Modalita protezione / aggiornamenti software

Diversi proprietari hanno riportato ingressi in 'modalita protezione' (limp mode) collegati a codici diagnostici EGR/pressione differenziale DPF o a comportamenti anomali della gestione motore. In alcuni casi la risoluzione e passata anche per aggiornamenti software della centralina (ECU) o per campagne di retrofit su EGR/cooler. E quindi consigliabile, in presenza di sintomi ricorrenti, verificare con officina autorizzata la presenza di eventuali richiami, aggiornamenti ECU o bulletin tecnici specifici prima di interventi invasivi.

Segnalato in: Volvo Forums
Turbina e tubazioni sovralimentazione

Segnalazioni di proprietari riferiscono usura della turbina, malfunzionamenti del servomeccanismo di geometria variabile e rotture/crack nei manicotti e tubi di sovralimentazione. Sintomi tipici sono perdita di spinta, cali di potenza localizzati (ad esempio 'buco' a certi regimi), e talvolta entrata in modalita protezione. Alcuni interventi ricorrenti includono sostituzione o revisione turbina e riparazione dei condotti di aspirazione, spesso dopo percorrenze elevate o a seguito di accumulo di fuliggine che stressa i componenti.

Segnalato in: Reddit r/Volvo
Valvola EGR e scambiatore intasati

Segnalazioni diffuse da proprietari indicano accumulo di fuliggine e depositi carboniosi nella valvola EGR, nei condotti di aspirazione e nello scambiatore/cooler EGR del motore 2.0 D4. Il problema provoca spie motore intermittenti, perdita di potenza, funzionamento irregolare al minimo e talvolta ingresso in 'limp mode'. In molti casi la pulizia ripetuta o la sostituzione di EGR/cooler e stata necessaria; alcuni proprietari hanno riportato costi elevati se non coperti da interventi di richiamo/aggiornamento. Il problema e documentato in thread tecnici e forum di proprietari Volvo.

Segnalato in: Volvo Forums

2.0 D5 235 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Ibride

2.0 B6 299 CV mild-hybrid

Cambi bruschi e ritardi nelle cambiate

Alcuni proprietari B6 riportano cambi marcia bruschi, esitazioni in accelerazione e scalate irregolari; in casi documentati il problema non e stato risolto da un semplice aggiornamento e il veicolo e stato portato in assistenza con sostituzione (o diagnostica approfondita) della trasmissione. Le segnalazioni descrivono anche l'intervento sul fluido del cambio senza soluzione completa, suggerendo che il problema puo essere sia software che - in rari casi segnalati dagli utenti - legato a componenti meccanici del gruppo trasmissione.

Segnalato in: Reddit
Frenata iniziale rigida/strana

Alcuni proprietari hanno riportato che, a freddo o al primo avvio, il pedale dei freni puo risultare insolitamente rigido o meno efficace per un breve istante (senso di booster non pienamente operativo), con ritorno alla normalita dopo pochi metri. Il fenomeno e descritto come sporadico e difficile da riprodurre per i tecnici, ma e stato commentato piu volte nelle community come un'anomalia percepita durante le prime fasi di marcia.

Segnalato in: Reddit
Infotainment e AAOS instabile

Numerosi proprietari segnalano instabilita del sistema infotainment dopo l'introduzione di Android Automotive (AAOS): blocchi temporanei, perdita dell'audio, disconnessioni di Google Maps/servizi connessi, assenza temporanea delle telecamere e occasionali 'bricking' che richiedono reset o intervento in officina. I problemi si manifestano su piu anni-modello (2022-2025) e vengono spesso corretti tramite aggiornamenti software, ma persistono segnalazioni ricorrenti soprattutto nei primi mesi di vita dell'auto. Le testimonianze sono prevalenti in forum di proprietari e community online, dove vengono descritti anche reset ripetuti e interventi in garanzia.

Segnalato in: Reddit
Problemi con batteria ausiliaria / avviamento

Segnalazioni di 'secondary battery' o batteria ausiliaria che provoca malfunzionamenti dello start/stop o impossibilita di avviare il veicolo sono apparse in piu discussioni: in alcuni casi gli utenti hanno dovuto ricorrere a salti di corrente o sostituzioni sotto garanzia. Il malfunzionamento della batteria ausiliaria puo portare al fermo temporaneo del veicolo e richiedere intervento in officina; le testimonianze indicano che il fenomeno e stato gestito dai dealer con sostituzioni o aggiornamenti diagnostici.

Segnalato in: Reddit
Spie e allarmi spurii

Diversi utenti riferiscono spie di controllo (check engine e altre) che si accendono in modo intermittente e poi scompaiono senza che siano rilevati codici persistenti o guasti registrati in modo coerente. Questi falsi allarmi portano proprietari a lunghe visite in officina per diagnosi che talvolta non riproducono l'errore. Le descrizioni ricorrenti parlano di avvisi scomparsi dopo reset software o aggiornamenti, suggerendo una componente elettronica/software nella causa.

Segnalato in: Reddit

Ibrido Plug-in 2.0 T6 Recharge 253 CV

Guasti alla batteria di trazione (celle)

In alcuni casi documentati proprietari di XC60 Recharge hanno riportato la perdita di una o piu celle della batteria di trazione con conseguente errore del sistema di propulsione (propulsion system error), riduzione improvvisa dell'autonomia elettrica e necessita di interventi in officina. Alcuni centri assistenza hanno sostituito l'intero pacco batteria quando non era possibile reperire o riparare singole celle; i tempi di riparazione possono essere lunghi e l'operazione e onerosa se fuori garanzia. Questi casi sono riportati da utenti e thread di proprietari (forum/Reddit) e indicano che, benche non diffusissimo, il guasto a singole celle e un problema reale segnalato tra i casi di garanzia/assistenza.

Segnalato in: Thread utenti /r/VolvoRecharge
Problemi software / infotainment (download, aggiornamenti e riavvii)

Numerosi utenti e la documentazione di supporto Volvo descrivono problemi con il sistema infotainment (Android Automotive) dei modelli Recharge: download di app bloccati o non riusciti, aggiornamenti OTA che si interrompono, memoria piena che impedisce installazioni, e riavvii o blocchi occasionali del sistema. Volvo fornisce procedure di diagnosi e rimedi temporanei (es. reinstallazione app, reset), ma diversi proprietari riferiscono di dover tornare piu volte in officina per bug software persistenti, soprattutto su veicoli nuovi o dopo consegna. Tali problemi impattano l'esperienza d'uso quotidiana (navigazione, connettivita, telecamere).

Segnalato in: Volvo Support
Riduzione capacita batteria e sensibilita termica

La batteria ibrida litioione da circa 18,8 kWh e soggetta a naturale perdita di capacita nel tempo e a sensibilita alle temperature estreme; Volvo stessa riporta che capacita e autonomia elettrica diminuiscono con l'eta e l'uso. Ci sono raccomandazioni ufficiali per la conservazione (livello di carica consigliato per sosta prolungata, evitare temperature estreme) e avvertenze su danni se la batteria resta completamente scarica. Queste indicazioni corrispondono a segnalazioni di utenti che notano autonomia elettrica calante e, in casi di uso/scarico improprio, possibili danni o malfunzionamenti della batteria di trazione.

Segnalato in: Volvo Support
Scariche / problemi batteria 12V

Segnalazioni ufficiali e documentazione Volvo evidenziano che anche su XC60 Recharge possono verificarsi messaggi di avviso relativi alla batteria ausiliaria da 12 V (ad es. 'Batteria 12V - Guasto ricarica'). Se la 12 V e scarica o non viene ricaricata correttamente l'auto puo diventare non rispondente o perdere alcune funzionalita; la casa raccomanda procedure di recupero e l'intervento in officina autorizzata. In alcuni casi la 12 V impedisce la ricarica della batteria di propulsione o l'avviamento dei sistemi, richiedendo interventi di assistenza stradale o diagnosi in officina.

Segnalato in: Volvo Support
Telecamera retromarcia e sensori intermittenti

Sono riportate da proprietari segnalazioni di malfunzionamenti intermittenti della telecamera posteriore o di altri sensori collegati all'infotainment: la videocamera puo non attivarsi o funzionare solo a intermittenza, costringendo a riavvii del sistema o visite in officina. Questi casi, descritti in thread di utenti, sono coerenti con i problemi software generali dell'ecosistema Recharge/Android Automotive e possono essere risolti con aggiornamenti software o reset, ma in alcuni casi il difetto e tornato dopo la riparazione.

Segnalato in: Segnalazioni proprietari /r/VolvoRecharge

Ibrido Plug-in 2.0 T8 Recharge 455 CV

Malfunzionamenti dell'infotainment e connettivita (schermo, audio, Android Auto)

Numerosi proprietari del modello Recharge hanno riportato problemi ricorrenti all'impianto infotainment: schermate che si bloccano o si riavviano, assenza dell'audio di sistema (compresi i segnali acustici), instabilita di Android Auto/Apple CarPlay e malfunzionamenti delle telecamere/reversing camera. Questi problemi spesso si sono ridotti solo dopo aggiornamenti software, ma in molti casi hanno richiesto visite ripetute in officina e hanno impattato l'usabilita quotidiana. Per chi valuta questo PHEV e importante considerare la frequenza degli aggiornamenti software e la possibilita di interventi in assistenza.

Segnalato in: Edmunds
Perdita totale di frenata in modalita rigenerativa (richiamo software)

Segnalazioni e un richiamo ufficiale hanno evidenziato un difetto software che, in particolari condizioni di guida (coasting per circa 1 minuto e 40 secondi in modalita rigenerativa 'B' o 'one-pedal'), puo portare alla perdita temporanea della funzionalita frenante. Il problema e stato collegato a una versione software (rilasciata come aggiornamento) che ha modificato la logica del modulo frenante; Volvo ha emesso un richiamo e una correzione OTA e ha raccomandato di disattivare la modalita 'B'/one-pedal fino all'installazione della patch. Per i proprietari PHEV (tra cui le versioni XC60 Recharge 20222026) la priorita e eseguire l'aggiornamento o rivolgersi alla rete autorizzata. Questo e il problema di maggiore criticita per la motorizzazione ibrida plug-in T8.

Segnalato in: NHTSA
Problemi meccanici/operativi con il cavo e la presa di ricarica

Alcuni proprietari hanno riportato difficolta pratiche durante la ricarica: il cavo che si blocca o non si libera correttamente dalla presa di bordo, o malfunzionamenti nella gestione della ricarica che richiedono intervento in officina. Questi inconvenienti, sebbene non massicciamente diffusi, compromettono l'esperienza d'uso quotidiana di un PHEV e possono causare fermi o necessita di soccorso stradale. Controllare la corretta manutenzione della presa, aggiornamenti software relativi alla gestione della ricarica e il supporto della rete assistenziale e consigliabile.

Segnalato in: ProductReview
Scaricamento della batteria di propulsione o della batteria 12V e rischi di immobilizzazione

Gli utilizzi prolungati senza ricarica, condizioni climatiche estreme (soprattutto freddo intenso) o determinati consumi accessori possono portare a un rapido abbassamento del livello della batteria di propulsione o a problemi con la batteria ausiliaria da 12V, fino all'impossibilita di accendere l'auto. Volvo fornisce indicazioni ufficiali su come intervenire (ricarica della batteria di propulsione, ricarica/avviamento della 12V o assistenza) e avverte che la mancata ricarica prolungata puo rendere il veicolo inutilizzabile. Questo e un elemento importante da conoscere per chi utilizza il veicolo in aree con scarsa disponibilita di ricarica o lo lascia a lungo fermo.

Segnalato in: Volvo Cars - Supporto Italia
Segnalazioni di cali di potenza / "limp mode" e spie motore

Sono presenti segnalazioni da parte di proprietari (forum e recensioni) di interventi della gestione motore in modalita ridotta (turtle/'limp mode'), con accensione della spia motore e riduzione della potenza: casi che hanno richiesto diagnosi e riparazioni in officina. Tali episodi, pur non essendo sistematici per tutti gli esemplari, sono stati riportati da utenti e possono dipendere da componenti elettrici/elettronici o da aggiornamenti software della gestione ibrida. Chi considera questo motore dovrebbe informarsi sulla storia degli aggiornamenti software e sulla copertura assistenziale del concessionario.

Segnalato in: SwedeSpeed

2.0 B4 197 CV Mild-hybrid (48V)

Nessun difetto segnalato

2.0 B5 250 CV Mild-hybrid

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Quando valuti o fai la manutenzione di un'auto, conviene controllare alcune cose chiave: verifica gli aggiornamenti software OTA e lo storico degli interventi (in particolare pulizie o sostituzioni di EGR e DPF), fai un test di carica e la diagnostica della batteria di trazione e della 12V nei modelli Recharge, e porta l'auto a fare una prova su strada mirata per scovare eventuali limp mode, cambi bruschi o problemi all'infotainment. Rivolgiti a officine autorizzate per diagnosi più approfondite e chiedi sempre prove o documenti degli interventi fatti in garanzia: così riduci il rischio di spese impreviste. Conoscere questi punti ti aiuta a interpretare meglio i difetti segnalati e a prendere decisioni d'acquisto o di manutenzione più informate.