Cerca difetti auto
Evita grane sull’usato
Inserisci la targa della tua prossima auto e controlla subito chilometri rilevati, revisioni, eventuali vincoli al PRA e dati principali.
Renault Captur
Seleziona la generazione della Renault Captur che ti interessa e scopri i principali difetti.
Seleziona una versione
-
2A Generazione Restyling
2024 - Oggi7 allestimentiLa Renault Captur (2ª generazione restyling 2024) presenta una serie di problemi ricorrenti che vanno dalla gestione dell’ibrido a guasti meccanici ed elettronici. Molti proprietari segnalano in particolare la versione MHEV 1.3 TCe 140: frizione che risulta ruvida, sobbalzi in partenza e ritardi nell’innesto del cambio. Ci sono poi segnalazioni sulle batterie e sul funzionamento dello Start&Stop, oltre a avvisi e malfunzionamenti del quadro strumenti e dell’infotainment. Alcuni richiami ufficiali riguardano il freno di stazionamento (EPB) e i serbatoi GPL. Anche le varianti E‑Tech full hybrid mostrano criticità specifiche, come perdite verso il motore elettrico legate all’O‑ring, problemi di ricarica della batteria e rumori o vibrazioni durante il passaggio tra modalità elettrica e termica. Insomma, questi difetti influiscono sia sul comfort in città sia sulla sicurezza e sui costi di esercizio.
-
2A Generazione
2020 - 20247 allestimentiLa Renault Captur di seconda generazione (2020–2024) è stata segnalata più volte per una serie di problemi emersi da proprietari, forum e campagne di assistenza. Se stai cercando informazioni sui difetti, sappi che le criticità più frequenti riguardano sia la parte termica — in particolare i motori 1.0 TCe, 1.3 TCe e le versioni E‑Tech — sia l’elettronica e i sistemi di bordo, con impatti sull’uso quotidiano e sui costi di manutenzione.
-
1A Generazione Restyling
2017 - 20216 allestimentiIl Renault Captur restyling di prima generazione (2017–2021) è un crossover urbano comodo e versatile, ma conviene conoscerne i difetti più ricorrenti prima di comprarlo o di fare lavori di manutenzione. Sui diesel 1.5 dCi (K9K) si segnalano spesso FAP/DPF intasati, EGR sporca, problemi a iniettori e turbocompressore e anomalie elettriche nei cablaggi. Tra i benzina, invece, il 1.2 TCe è famoso per un consumo d'olio anomalo (il cosiddetto “Motorgate”) e sui piccoli TCe sono stati riscontrati casi di usura prematura della catena di distribuzione.
-
1A Generazione
2013 - 20174 allestimentiI problemi più ricorrenti sulla Renault Captur prima serie (2013–2017) riguardano soprattutto i motori: benzina come il 0.9 TCe e il 1.2 TCe, e il diesel 1.5 dCi. Tra i difetti più segnalati ci sono l’usura precoce della catena di distribuzione (soprattutto sul 0.9 TCe, con casi analoghi anche sul 1.2 TCe) e il consumo anomalo di olio sul 1.2 TCe. Sui diesel invece tornano spesso DPF/FAP intasati, valvola EGR incrostata, guasti a turbina e agli iniettori, oltre a possibili problemi elettrici e a fenomeni di “shudder” sulla frizione. I sintomi tipici sono rumori metallici a freddo, spia motore accesa, perdita di potenza, fumo dallo scarico e rigenerazioni del DPF molto frequenti.
Popolari
Gli articoli più letti
Scopri i difetti dei modelli più comuni...
Servizi
Scopri i nostri servizi e tutelati da spiacevoli sorprese.
Tramite i nostri servizi scopri tutto quello che c'è da sapere sulla tua prossima auto e acquisti in totale sicurezza.
Verifica del veicolo
Esegui una verifica in tempo reale sullo stato amministrativo del veicolo che intendi acquistare e scopri immediatamente quello che ti serve sapere.
Scopri di piùValutazione veicolo
Ottieni una stima in tempo reale del valore del veicolo, calcolato sulla base delle più autorevoli quotazioni di mercato.
Scopri di piùPassaggio di proprietà
Per privati e aziende. Al miglior prezzo e con un’esperienza digitale, rapida e senza complicazioni, grazie alle migliori agenzie di pratiche auto.
Scopri di più