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Peugeot 2008
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P24 Restyling
2023 - Oggi6 allestimentiSe stai valutando la Peugeot 2008 (P24 Restyling), è utile sapere che emergono alcuni problemi ricorrenti — meglio conoscerli prima di comprarla o di affrontare interventi importanti. In parole semplici: - Motori termici: ci sono segnalazioni su problemi alla catena di distribuzione, casi di cinghia “in bagno d’olio” e consumi d’olio superiori alla norma. - Versioni elettriche: l’autonomia reale spesso risulta sensibilmente inferiore rispetto al valore WLTP dichiarato. - Elettronica e comfort: non mancano lamentele su infotainment e climatizzazione (malfunzionamenti, riavvii o comportamenti irregolari). Stellantis/Peugeot ha avviato richiami e aggiornamenti per alcuni guasti, ma sui forum e nelle recensioni tecniche continuano a comparire diversi reclami. Meglio informarsi bene e verificare la cronologia degli interventi prima dell’acquisto.
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P24
2020 - 20238 allestimentiLa Peugeot 2008 (generazione P24, 2020–2023) ha raccolto parecchie segnalazioni di problemi, che variano molto a seconda della versione. Sulla variante elettrica gli utenti segnalano guai seri: rischio di cortocircuito e persino incendio alla batteria, arresti improvvisi del motore elettrico, difficoltà con la ricarica in DC/CCS e malfunzionamenti del caricabatterie di bordo. Sulle versioni termiche, invece, i guai sono più legati ai motori: il 1.2 PureTech mostra degrado della cinghia a bagno d’olio, consumi anomali d’olio e problemi di fasatura; il 1.5 BlueHDi soffre di intasamenti del FAP/DPF, usura o rottura della catena di distribuzione e problemi legati alla sovralimentazione e all’iniezione. A tutto questo si sommano disturbi pratici segnalati da molti proprietari su infotainment, ADAS e comfort interno, che finiscono per peggiorare l’esperienza d’uso quotidiana.
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A94 Restyling
2016 - 20209 allestimentiEcco una versione più naturale e colloquiale del testo: La Peugeot 2008 (restyling A94, 2016–2020) è una compatta apprezzata, ma ha alcuni problemi ricorrenti, soprattutto legati al motore e al post-trattamento dei gas di scarico. Sulle versioni benzina 1.2 PureTech sono stati segnalati fenomeni come il degrado della cinghia in bagno d’olio, consumi d’olio anomali e accumulo di depositi nei condotti d’aspirazione. Sui diesel (1.6 e 1.5 BlueHDi) invece saltano fuori più spesso guasti all’AdBlue, intasamento del FAP/DPF, malfunzionamenti della valvola EGR e problemi a iniettori o turbo. Tutto questo può incidere sia sui costi di manutenzione sia sul valore dell’auto sul mercato, quindi è importante fare attenzione. Nel seguito trovi un elenco con i difetti tipici per ciascun motore e i sintomi da tenere d’occhio durante un test drive o una diagnosi. Prima di comprare un usato è sempre buona norma controllare lo storico dei tagliandi, fare una diagnosi OBD se si vedono spie o comportamenti strani e verificare eventuali richiami o bollettini ufficiali: questi controlli riducono il rischio di sorprese e aiutano a capire se l’esemplare vale l’investimento.
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A94
2013 - 20159 allestimentiSe stai pensando a una Peugeot 2008 (A94, 2013–2015), conviene sapere che ci sono alcuni difetti ricorrenti di cui molti proprietari si lamentano. Sui diesel sono frequenti intasamenti del FAP/DPF e problemi alla valvola EGR, insieme a guai legati al sistema AdBlue e ai suoi sensori; non è raro nemmeno perdere potenza per questioni alla turbina o agli iniettori. Sulle versioni a benzina invece si segnalano consumi d’olio piuttosto alti, usura anticipata della cinghia di distribuzione (soprattutto sui PureTech/PureTech EB) e problemi di accensione o misfire dovuti a bobine e candele. Questi guasti si manifestano spesso con la spia motore accesa, entrata in limp mode, rumori strani o un minimo instabile. Il tutto tende a peggiorare se l’auto viene usata soprattutto in città o non è stata mantenuta con cura.
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