Mitsubishi Colt Z30 Restyling [2009 -2013 ]

2009 - 2013

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Introduzione

La Mitsubishi Colt Z30 restyling (2009–2013) non è esente da problemi: certi difetti ricorrono a seconda del motore, dal 1.1 e 1.3 aspirati fino al 1.5 turbo. Ecco i guai che più spesso vengono segnalati:

Accensioni irregolari e difficoltà di carburazione, soprattutto su auto convertite a GPL (misfire).
Consumi d’olio elevati e tendenze alla detonazione sui motori della famiglia 4A9.
Ticchettii e scricchiolii dovuti alle plastiche dell’abitacolo.
Sterzo percepito come un po’ rigido rispetto a quanto ci si aspetta.
Segnalazioni elettriche intermittenti, per esempio la spia EML o problemi al connettore del sensore di coppia del servosterzo (ci sono stati richiami/avvisi su alcuni esemplari).

Se stai valutando un acquisto, conviene verificare questi punti e chiedere la cronologia dei richiami e delle manutenzioni.

Motorizzazioni Benzina

1.5 Turbo 150 CV (4G15T)

Cedimento interno del motore con tuning

Su esemplari della versione 1.5 turbo (spesso indicata come 4G15T / Ralliart) sono segnalati casi di rotture interne gravi - in particolare guasti a bielle e pistoni - soprattutto su auto che hanno subito rimappature o aumenti di sovralimentazione. I report della comunita indicano che tuning spinti o gestione del boost non corretta possono portare a cedimenti catastrofici del blocco motore o alla fuoriuscita di componenti, richiedendo ricostruzione o sostituzione del motore. Queste segnalazioni sono prevalentemente provenienti da proprietari/utenti che hanno modificato il motore rispetto alla configurazione di fabbrica, quindi il rischio maggiore e legato ad interventi aftermarket e alla gestione della pressione turbo.

Segnalato in: Reddit - r/mitsubishi
Cracking del collettore di scarico

Proprietari della Colt 1.5 turbo riportano cricche o rotture del collettore di scarico/exhaust manifold, spesso associate a cicli termici intensi dovuti a guida sportiva o a gestione termica non ottimale. Il fenomeno si manifesta con rumori metallici, perdite di gas caldi nella zona motore e, in casi prolungati, peggioramento delle prestazioni e possibili problemi al sensore di ossigeno. Alcuni proprietari risolvono con saldature o sostituzione con pezzi rinforzati o aftermarket.

Segnalato in: Reddit - r/mitsubishi
Richiami e segnalazioni di sicurezza sulla vettura

A livello di piattaforma Colt sono riportate segnalazioni e richiami riguardanti componenti di sicurezza ed elettrici (per esempio problemi EPS, possibili perdite carburante o discrepanze negli airbag) che possono interessare alcune versioni del modello prodotti intorno al 2009. Anche se non sempre specifici per la sola motorizzazione 1.5 turbo, questi richiami riguardano la stessa generazione (Z30) e vanno verificati sul singolo telaio tramite officina o registro dei richiami ufficiale.

Segnalato in: AutoInsider – forum/aggregatore segnalazioni guasti e richiami Colt
Usura prematura della frizione e gioco del cambio

Su piattaforma Colt (inclusa la variante 1.5 turbo) sono segnalati casi di usura prematura del pacco frizione e rumori/gioco della leva del cambio dovuti a cuscinetti o componenti del cambio che si consumano. I proprietari riferiscono slittamenti in condizioni di traffico urbano intenso o rumori durante l'innesto, con conseguente necessita di sostituzione della frizione o interventi sui supporti/ cuscinetti del cambio. Il problema e piu frequente su vetture con uso urbano gravoso o stile di guida sportivo.

Segnalato in: Reddit - r/mitsubishi

Benzina 1.1 75 CV

Accensioni mancanti / misfire (soprattutto con GPL)

Sono segnalati casi di misfire (conto mancato accensione) riferiti a singoli cilindri, con comparsa della spia motore (codici quali P0303) soprattutto dopo l'installazione o l'uso prevalente a GPL. I proprietari descrivono aumento delle vibrazioni alla commutazione a GPL e talvolta vuoti in accelerazione; in alcuni casi il fenomeno si ripresenta a intermittenza anche a benzina. Le discussioni indicano l'attenzione a iniettori, impianto GPL, candele e taratura dell'impianto come possibili cause da verificare.

Segnalato in: Motor1.com - Forum
Minimo instabile e stallo a freddo

Diversi proprietari della Colt 1.1 (Z30, restyling) segnalano problemi di minimo instabile e spegnimenti a freddo, soprattutto dopo fermate o in fase di avviamento. Il sintomo tipico e che l'auto non regge il minimo e puo spegnersi al primo stop; il problema si risolve parzialmente a motore caldo. Nei thread di assistenza vengono citati controlli su corpo farfallato, flussimetro e regolazione del minimo come prime verifiche. Queste segnalazioni emergono soprattutto su esemplari con impianti GPL/bi-fuel ma sono riportate anche su vetture benzina puro.

Segnalato in: Motor1.com - Forum
Rischio ossidazione connettore servosterzo (richiamo/avviso)

Un avviso/ricall europeo segnala che il pin del connettore sul sensore di coppia del servosterzo elettronico puo ossidarsi a causa di un bloccaggio inadeguato, con possibile disturbo del segnale di coppia. In casi estremi cio puo portare a perdita temporanea dell'assistenza elettrica dello sterzo. Il problema e documentato in segnalazioni Rapex/avvisi di sicurezza CE e compare nelle raccolte di difetti/ricalls per la Colt; si raccomanda verificare con officine autorizzate lo stato del connettore e la presenza di eventuali campagne di richiamo per il proprio telaio/anno.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Spia EML intermittente e falsi segnali (possibile massa/wiring)

Ci sono segnalazioni (anche su forum internazionali) di spia EML intermittente e di valori anomali della strumentazione (es. indicatore temperatura acqua che lampeggia). In discussioni tecniche l'errore P0606 e comportamenti simili sono stati ricondotti a problemi elettrici intermittenti come masse o connettori difettosi piuttosto che a guasti meccanici immediati. La diagnosi consigliata e controllo delle masse motore/batteria e del cablaggio prima di interventi piu invasivi sull'elettronica o sull'ECU.

Segnalato in: Reddit - r/CarTalkUK

Benzina 1.3 95 CV (motori della famiglia 4A9 / 1.3 MPI)

Detonazione / 'knock' in condizioni di carico e temperature alte

Su questa famiglia di motori sono state riportate frequenti situazioni di detonazione (colpi di bassa intensita, 'knock') soprattutto con carburante a basso numero di ottano, in condizioni di carico e con temperature esterne elevate. La detonazione si nota tra i 2000-3000 giri e puo causare vibrazioni, perdita di potenza e spie motore; talvolta migliora riducendo il carico o usando benzina di qualita superiore. Se ripetuta, la detonazione puo accelerare l'usura dei pistoni e degli anelli.

Segnalato in: EngineDNA
Difetto elettrico registrato (sensore coppia servosterzo) - richiamo RAPEX

Per la generazione Z30 e stato segnalato a livello comunitario un problema elettrico relativo a un pin del connettore del sensore di coppia del servosterzo elettronico che puo ossidarsi e causare perdita del segnale. Tale difetto puo portare a un improvviso malfunzionamento del sistema di sterzo elettrico e rappresenta un rischio per la sicurezza; la segnalazione e presente in banche dati di difetti/avvisi europei e in raccolte di problemi registrati per il modello venduto in Europa.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Eccessivo consumo d'olio / incollamento delle fasce elastiche

Diversi proprietari e analisi tecniche segnalano che i motori 1.3 della famiglia 4A9 possono presentare consumo anomalo di olio dovuto a fenomeni di incollamento o bloccaggio delle fasce elastiche e depositi sui segmenti. Il problema tende a manifestarsi con l'aumento dei consumi d'olio tra i tagliandi, fumo al decollo e necessita di rabbocchi frequenti; peggiora con benzina di qualita scadente, intervalli olio non rispettati o surriscaldamenti ripetuti. Se non monitorato, puo portare a perdita di compressione e danni piu gravi al motore.

Segnalato in: EngineDNA
Iniettori/accensione: misfire, minimo instabile e vibrazioni

Segnalazioni di proprietari indicano problemi di accensione dovuti a iniettori sporchi/malfunzionanti o a componenti del sistema d'accensione (candele, bobine). I sintomi tipici sono minimo irregolare, vibrazioni al minimo, perdita di potenza e talvolta spia motore. Manutenzioni sugli iniettori (pulizia/controllo) e sostituzione di candele/bobine sono interventi ricorrenti per risolvere questi malfunzionamenti, specialmente su vetture con conversioni GPL o con manutenzione elettronica/benzina irregolare.

Segnalato in: EngineCrux
Rumori dalla distribuzione / usura catena o tendicinghia

Alcuni proprietari segnalano rumori metallici e ticchettii provenienti dalla zona della distribuzione, riconducibili a usura della catena di distribuzione o dei relativi tendicinghia/tendicatena (o problemi analoghi su componenti di tensionamento). Il rumore puo peggiorare con l'aumento del chilometraggio e, se trascurato, rischia di portare a problemi piu seri alla sincronizzazione motore. Il controllo dei giochi e dello stato del gruppo distribuzione e raccomandato in caso di rumori anomali.

Segnalato in: EngineCrux

Motore 1.5 109 CV Benzina

Aumento improvviso dei consumi (segnalato su GPL)

Diversi utenti hanno riportato un peggioramento dell'autonomia e un aumento dei consumi dopo interventi o con l'uso prolungato dell'impianto GPL: gli esempi discussi nei forum descrivono una riduzione della percorrenza con serbatoio GPL rispetto al passato, verificatasi anche dopo tagliandi o sostituzioni di componenti (filtri, olio). Le discussioni mettono in evidenza che, oltre alla qualita del gas, la causa puo essere una modificata taratura dell'impianto o manutenzione non perfetta, e raccomandano di verificare la taratura e i componenti dell'impianto GPL prima di attribuire il problema al motore stesso.

Segnalato in: Motor1 Forum
Costi di manutenzione/ tagliandi percepiti elevati

In alcune discussioni proprietari riportano costi di tagliando e interventi di manutenzione giudicati superiori alla media per la categoria: esempi concreti vengono indicati nei thread dove si menzionano cifre e la sensazione che i servizi programmati possano risultare onerosi rispetto ad altre utilitarie concorrenti. Questo non e un 'difetto' meccanico del motore, ma rappresenta un punto ricorrente nelle esperienze d'uso che influisce sul costo totale di esercizio della vettura e che e utile verificare prima dell'acquisto.

Segnalato in: Forum Quattroruote
Mancate accensioni / 'misfire' (spesso con impianti GPL)

Segnalazioni da parte di proprietari indicano misfire intermittenti e accensioni irregolari, specialmente nelle vetture convertite a GPL: la spia motore puo accendersi (codice P0303 in alcuni casi), si avvertono vuoti durante l'accelerazione o un aumento delle vibrazioni alla commutazione benzina/GPL. Nei thread consultati gli utenti hanno descritto verifiche su candele, bobine e iniettori senza risolvere sempre il problema, suggerendo che la causa puo dipendere dall'integrazione tra impianto GPL e gestione motore originale o da iniettori tarati/meno efficaci a gas. Prima dell'acquisto o dell'intervento e consigliato controllare la diagnosi dei codici errore e lo stato dell'impianto GPL.

Segnalato in: Motor1 Forum
Scricchiolii e rumori di abitacolo

Segnalazioni di proprietari indicano la presenza di rumori e scricchiolii provenienti da plastiche e pannelli interni, avvertiti soprattutto su fondo stradale dissestato o in corrispondenza di asperita. I messaggi raccolti descrivono rumori localizzati vicino alla plancia lato guida e punti di contatto dei pannelli, fastidiosi durante la marcia e difficili da eliminare completamente. Questi difetti non sono guasti meccanici gravi, ma sono frequentemente riportati come elementi di fastidio che influiscono sulla percezione della qualita dell'abitacolo.

Segnalato in: Forum Quattroruote
Sterzo percepito rigido e comfort di marcia limitato

Piu discussioni di utilizzatori segnalano uno sterzo relativamente duro e un comportamento dell'assetto che rende i viaggi lunghi piu faticosi: il feedback indica uno sterzo non particolarmente leggero e sospensioni che trasmettono con piu evidenza asperita e rumori alla cabina. Queste osservazioni ricorrono nelle esperienze d'uso quotidiano e vengono evidenziate come fattore che puo rendere la guida meno confortevole su percorsi autostradali o su tratti prolungati, pur non configurando un guasto critico dal punto di vista della sicurezza.

Segnalato in: Forum Quattroruote

Conclusione

Quando stai verificando o comprando un’auto, non sottovalutare una diagnosi completa: guarda la storia degli interventi, controlla se ci sono richiami sul telaio, lo stato e la taratura dell’impianto GPL, se appaiono codici tipo P0303 o altre anomalie ECU, il livello e il consumo d’olio. Fai anche una prova su strada per sentire eventuali rumori, verificare il gioco del cambio o comportamenti strani dello sterzo.

Evita rimappature aggressive sul 1.5 turbo e prevedi controlli mirati su collettore, frizione e distribuzione (cinghia/catena): così riduci il rischio di spese importanti dopo l’acquisto. Valutando questi aspetti puoi bilanciare meglio il prezzo d’acquisto con i possibili costi di gestione e manutenzione.