Mitsubishi Asx Ga 2A Restyling [2017 -2020 ]

2017 - 2020

5 allestimenti

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Introduzione

Sul Mitsubishi ASX restyling (2017–2020) i problemi più segnalati riguardano motore, scarico ed elettronica: fra i guai ricorrenti ci sono FAP/DPF intasati e diluizione dell’olio sui diesel, saldature del terminale di scarico che possono cedere, e difetti software che a volte compromettono i sistemi ADAS. Se stai valutando un usato, queste sono le cose da tenere d’occhio per evitare sorprese.

Aggiungono fastidi anche questioni di comfort e praticità: la risposta del cambio CVT non è sempre brillante, il freno di stazionamento può bloccarsi a causa della corrosione, e si registrano anche problemi con keyless e Bluetooth. Le versioni a GPL hanno poi i loro guai specifici, come instabilità del riduttore, filtri che si intasano e difficoltà nella commutazione tra GPL e benzina. Conoscere questi punti aiuta a capire meglio lo stato reale dell’auto e a prevedere eventuali spese di manutenzione.

Motorizzazioni Diesel

1.6 DI‑D 114 CV Diesel

Diluizione olio motore da combustibile

In discussioni online alcuni proprietari riferiscono fenomeni di diluizione dell'olio motore con imbrattamento da gasolio legati a rigenerazioni FAP fallite o a gestione della combustione/postiniezioni. La diluizione puo causare aumento del consumo d'olio, peggioramento della lubrificazione e potenziale usura prematura se non rilevata e gestita (controllo livello olio e cambi olio piu frequenti). Queste segnalazioni emergono soprattutto in uso misto/urbano dove le condizioni non permettono una rigenerazione completa del filtro.

Segnalato in: Reddit
FAP/DPF intasato e rigenerazioni incomplete

Segnalazioni di proprietari indicano che il filtro antiparticolato (FAP/DPF) della motorizzazione 1.6 DID da 114 CV puo avere rigenerazioni difficili o incomplete, soprattutto con uso urbano e percorsi brevi. Il risultato e rigenerazioni frequenti, spia motore accesa e, nei casi piu gravi, necessita di pulizia o sostituzione del filtro. I thread dei forum italiani riportano esperienza diretta di utenti che hanno dovuto forzare rigenerazioni su autostrada o ricorrere ad interventi in officina dopo accumulo di fuliggine; la problematica e tipica dei turbodiesel moderni usati prevalentemente in citta.

Segnalato in: Autopareri - thread Mitsubishi ASX 1.6 DI‑D

2.2 DI‑D 150 CV Diesel

Malfunzionamento software del sistema ASC (stabilita) che puo compromettere ADAS

E stato riportato un difetto software relativo al sistema Active Stability Control (ASC) che puo influire sul funzionamento di alcuni sistemi di assistenza alla guida collegati (ad esempio cruise control adattivo - ACC, Forward Collision Mitigation - FCM e l'ABS). In alcune segnalazioni il comportamento anomalo del software ha portato a malfunzionamenti di tali funzioni, con potenziali rischi per la sicurezza e alla necessita di aggiornamento/ri-flash del software da parte dell'assistenza autorizzata. Il problema e documentato in avvisi di sicurezza relativi ai modelli ASX del periodo considerato.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Saldatura terminale del sistema di scarico che puo rompersi

Segnalazioni ufficiali e richiami (Rapex) indicano che, su alcuni esemplari della generazione interessata, la saldatura tra il silenziatore posteriore e il tubo di scarico puo rompersi. In tali casi il tratto di scarico potrebbe staccarsi e cadere sulla carreggiata, creando pericolo per gli utenti della strada e richiedendo la sostituzione o la riparazione della parte interessata. Il problema e stato oggetto di segnalazioni pubbliche e avvisi di sicurezza nel mercato europeo.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Motorizzazioni LPG

2.0 150 CV GPL

Commutazione, elettrovalvole e avviamento a freddo

Alcuni impianti GPL presentano difficolta alla commutazione benzinaGPL (o viceversa) e problemi di avviamento a freddo: le elettrovalvole possono non attivarsi correttamente, o la taratura dell'ECU per il gas puo risultare non ottimale. I sintomi sono mancata commutazione, ritorno automatico a benzina, spie motore e necessita di interventi (pulizia elettrovalvole, verifica centralina GPL, sostituzione candele). Queste criticita sono frequentemente documentate in forum tecnici e guide per la risoluzione dei guasti sugli impianti GPL.

Segnalato in: Risoluzione Problemi Auto
Filtri GPL intasati e manutenzione insufficiente

I filtri del circuito GPL (fase liquida e fase gassosa) si intasano nel tempo e, se non sostituiti periodicamente, possono provocare perdita di pressione, difficolta di erogazione e malfunzionamenti del motore quando alimentato a gas. La necessita di manutenzione programmata degli elementi di filtro e dei controlli di tenuta e una problematica ripetutamente segnalata nelle analisi pratiche sull'utilizzo GPL: senza interventi regolari i costi e i disservizi aumentano, con rischio di danneggiare componenti a valle come gli iniettori GPL o il riduttore.

Segnalato in: Gravity Race
Instabilita del riduttore/pressione GPL

Su impianti GPL (sia di primo impianto che retrofit) uno dei problemi ricorrenti e l'instabilita della pressione in uscita dal riduttore (detto anche polmone). Sintomi tipici sono strappi o perdita di potenza sotto carico, funzionamento irregolare a regime medio/alto e passaggi anomali tra GPL e benzina. La causa puo essere usura interna, valvole non perfettamente funzionanti o scarsa manutenzione, e la risoluzione richiede verifica della pressione in prova su strada e talvolta la sostituzione o revisione del riduttore. Questo difetto e documentato in guide tecniche e blog specialistici sulle problematiche degli impianti GPL.

Segnalato in: Autoricambi Tritella
Interventi di taratura e assistenza periodica costosi

Le versioni bi-fuel richiedono una manutenzione piu attenta rispetto alla sola benzina: oltre ai tagliandi ordinari, e necessaria la sostituzione periodica di filtri GPL, controlli di tenuta del serbatoio e, in caso di problemi, ricalibrazione dell'impianto. Questo comporta costi aggiuntivi e la necessita di officine specializzate per la diagnosi dell'impianto GPL. Diversi articoli e guide italiane sottolineano come la corretta manutenzione sia cruciale per evitare guasti ripetuti e mantenere prestazioni e consumi in linea con le aspettative.

Segnalato in: Gravity Race

Motorizzazioni Benzina

Motore 1.6 117 CV Benzina

Consumi rilevati superiori alle aspettative

In forum di proprietari e discussioni online alcuni utenti del 1.6 segnalano consumi percepiti come superiori alle aspettative in uso reale rispetto ai dati dichiarati, con differenze sensibili in citta e su percorsi mischiati. Le segnalazioni sono di tipo comunitario (thread di discussione) e possono dipendere da condizioni di guida, allestimento e manutenzione; tuttavia, e un dato ricorrente nei feedback degli utilizzatori e merita controllo (prove su strada e verifica manutenzione) prima dell'acquisto.

Segnalato in: Forum Motor1
Ingressione acqua e guasti ai tergicristalli

Su vari esemplari ASX (anche delle serie attorno al restyling) sono stati documentati problemi dovuti all'ingresso di acqua nell'area del ponte anteriore e del gruppo tergicristalli: cio puo portare a corrosione del motorino dei tergicristalli o allo scollegamento degli snodi del braccio, con blocco o malfunzionamento dei tergicristalli. Mitsubishi ha emesso richiami/azione di controllo su questi punti e piu segnalazioni di utenti italiani descrivono malfunzionamenti del motorino e dei giunti sferici dovuti a infiltrazioni. Prima dell'acquisto conviene controllare lo stato dei componenti e la presenza di eventuali interventi di richiamo eseguiti.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Malfunzionamenti elettronici: keyless e Bluetooth

Piu segnalazioni e recensioni italiane riportano malfunzionamenti sporadici dell'elettronica di bordo sull'ASX, in particolare problemi con il sistema di accesso senza chiave (keyless) e difficolta di pairing o riconoscimento dei telefoni via Bluetooth. Questi inconvenienti non sono sistematicamente legati al motore ma influiscono sull'uso quotidiano del veicolo e sono stati menzionati sia nelle recensioni sia nei forum di proprietari come aspetti da verificare.

Segnalato in: alVolante
Saldatura terminale di scarico difettosa

E stato segnalato e richiamato un problema relativo alla saldatura fra il silenziatore posteriore e il tubo di scarico su esemplari di ASX: la saldatura puo incrinarsi e, nel tempo, provocare il distacco del terminale di scarico. Il difetto e stato oggetto di campagne di controllo/ricambio in officina da parte della casa e compare nei report sui richiami. Il problema riguarda la struttura dello scarico e non e legato ad interventi aftermarket; e stato riportato per i modelli prodotti intorno al periodo del restyling e nelle serie precedenti, quindi e opportuno verificare che l'intervento di richiamo sia stato eseguito sull'esemplare che si sta valutando.

Segnalato in: alVolante
Software ASC/ACC: rischio malfunzionamento sistemi di assistenza

E stato segnalato, tramite avvisi RAPEX e report sui difetti, un problema software nell'Active Stability Control (ASC) che puo compromettere il funzionamento di sistemi collegati come il cruise control adattivo (ACC), il Forward Collision Mitigation (FCM) e l'ABS. Trattandosi di una criticita sul software di controllo, la conseguenza puo essere un peggioramento delle prestazioni di sicurezza attiva. Alcune campagne di richiamo/aggiornamento software sono state avviate su esemplari interessati: e importante verificare lo storico dei richiami per il singolo veicolo.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Motore 2.0 MIVEC 150 CV

Comportamento e criticita del cambio CVT

Piu recensioni e commenti di possessori italiani segnalano che le versioni dell'ASX con cambio CVT hanno un comportamento diverso rispetto ai cambi tradizionali: risposta dell'acceleratore percepita come ritardata o <<a scatti>> in certe condizioni e una sensazione di <<effetto scooterone>> alle riprese. Queste osservazioni ricorrono nelle prove su strada e nei feedback dei lettori, che evidenziano come il carattere del CVT possa risultare poco gradevole per chi e abituato ai cambi manuali o automatici tradizionali e richieda un periodo di adattamento. Non sono qui riportati difetti meccanici specifici (rottura), ma piuttosto criticita di guida e comfort associate all'unita CVT rilevate da utenti e recensioni sul mercato italiano.

Segnalato in: alVolante.it
Freno di stazionamento: rischio bloccaggio per corrosione

Segnalazioni ufficiali e notifiche di sicurezza europee (richiamate in report di aggregazione) indicano che su alcuni esemplari ASX e stato rilevato il rischio che l'albero della leva del freno di stazionamento si possa bloccare a causa di corrosione o che il dispositivo di regolazione del pistone del freno posteriore non funzioni correttamente. Il difetto puo ridurre l'efficacia del freno di stazionamento o renderlo non operativo; per questo motivo e stato oggetto di segnalazioni/avvisi di sicurezza rivolti ai mercati europei. Si tratta quindi di un problema legato a componentistica e corrosione che puo richiedere interventi di richiamo/assistenza ufficiale.

Segnalato in: Problemiedifetti.com
Saldatura del silenziatore: rischio distacco dell'impianto

E documentata almeno una segnalazione relativa alla saldatura tra silenziatore posteriore e tubo di scarico che puo rompersi, con conseguente distacco del tratto di scarico e possibile caduta sulla strada. Il problema e stato riportato in avvisi di sicurezza rivolti al mercato europeo e sintetizzato in report di raccolta difetti; il guasto e di tipo strutturale/saldatura e puo causare pericolo per il veicolo e per il traffico se non riparato.

Segnalato in: Problemiedifetti.com
Segnalazioni di consumi elevati (feedback forum)

In forum e thread di possessori ASX in lingua italiana sono presenti lamentele e discussioni su consumi percepiti come elevati su alcune versioni e in determinate condizioni d'uso (citta, uso bifuel o installazioni aftermarket, guidabilita a bassi regimi). Queste segnalazioni sono basate su esperienze d'uso dei proprietari e variano molto in funzione degli allestimenti, del tipo di alimentazione e dello stile di guida; non costituiscono un richiamo meccanico specifico ma indicano una variabilita di consumi che molti utenti hanno notato e discusso sui forum italiani.

Segnalato in: forum.Motor1.com

Conclusione

Conclusione: molti dei problemi segnalati sull’ASX (codice GA2A, 2017–2020) sono noti e, se scoperti in tempo, si possono risolvere con interventi mirati, aggiornamenti software e una manutenzione regolare.

Prima di comprare, conviene:

controllare lo storico dei richiami e degli aggiornamenti ufficiali;
fare un test drive abbastanza lungo per verificare la rigenerazione del FAP/DPF;
ispezionare visivamente e meccanicamente le saldature dell’impianto di scarico e lo stato del sottoscocca;
richiedere una scansione diagnostica per eventuali errori ASC/ADAS;
controllare il freno di stazionamento;
per le versioni GPL, verificare la documentazione di assistenza (filtro, riduttore, commutazioni).

Tenere sotto controllo il livello olio sui diesel e rispettare la manutenzione programmata del GPL riduce il rischio di guasti ripetuti. In pratica, l’ASX può essere una scelta valida, purché si faccia la dovuta verifica prima dell’acquisto e si segua una manutenzione preventiva.