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Mini Countryman
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U25
2024 - Oggi9 allestimentiLa Mini Countryman U25 (dal 2024) ha fatto emergere, dagli utenti e dai forum, alcuni problemi ricorrenti che conviene conoscere. Sulle versioni elettriche si segnalano spesso instabilità del sistema infotainment, problemi nella gestione della ricarica e un’autonomia reale che tende a essere inferiore a quanto dichiarato dal WLTP. Le varianti benzina e ibride possono avere ritardi nella risposta all’acceleratore (soprattutto nelle JCW), consumi d’olio più alti del previsto e rumori provenienti dalla catena o dalla distribuzione. Nei diesel si notano usura della catena B47, intasamenti di EGR/DPF e alcuni richiami legati al sensore dell’albero motore. Non sono difetti presenti su tutte le auto, ma capitano con una frequenza tale da richiedere attenzione quando si valuta un esemplare.
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F60 Lci
2021 - 20248 allestimentiLa Mini Countryman F60 LCI (2021–2024) non è esente da problemi, che però cambiano molto a seconda del motore. I 1.5 tre cilindri a benzina tendono a essere un po’ pigri nella risposta e a consumare più carburante del previsto. Sui 2.0, sia benzina sia diesel, sono segnalati consumo d’olio ricorrente, usura della catena di distribuzione e guasti a componenti come VANOS/Valvetronic o parti del turbocompressore. I PHEV hanno le loro magagne: richiami sulla batteria, calo di autonomia in inverno e limiti nella ricarica. Infine i diesel richiedono attenzione ai sistemi DPF ed EGR. Tutto questo si traduce in una guida meno fluida, costi di gestione più alti e nella necessità di intervenire prontamente con la diagnosi.
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F60
2017 - 20206 allestimentiSe stai valutando una Mini Countryman F60 (2017–2020), ecco in parole semplici i problemi che tornano più spesso: - Motori benzina 1.5 (B38): con iniezione diretta tendono ad accumulare depositi carboniosi sulle valvole, consumano più carburante del previsto e ogni tanto danno vibrazioni. - Diesel 2.0 (famiglia B47/N47): segnali di usura precoce della catena di distribuzione, EGR e DPF che si intasano, problemi al turbocompressore e guasti ai componenti dell’impianto di alta pressione. - Benzina 2.0 e versioni JCW: usura dei supporti motore, parti in plastica del circuito di raffreddamento soggette a rotture, malfunzionamenti di wastegate/turbo e consumi relativamente alti. - Ibrida plug‑in: penalizza praticità e bagagliaio, l’autonomia elettrica reale può essere inferiore a quella dichiarata e ci sono stati controlli per rari difetti di produzione della batteria. In pratica, se compri usata fai attenzione a storia dei tagliandi, controllo turbo/catena/batteria e prova su strada per verificare consumi e vibrazioni.
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R60 Lci
2015 - 20168 allestimentiSe stai pensando di prendere una Mini Countryman R60 LCI (2015–2016), è utile sapere quali sono i guai più frequenti — sia sulle versioni benzina che diesel. Tra le segnalazioni più ricorrenti ci sono l'allungamento o la rottura della catena di distribuzione, guasti al turbocompressore, intasamento del filtro antiparticolato (DPF) e problemi alla valvola EGR. A questi si aggiungono malfunzionamenti dell'elettronica/infotainment, consumi anomali di olio e carburante, innesti bruschi del cambio automatico e, sulle versioni sovralimentate (es. JCW), perdite nel circuito di raffreddamento. Questi difetti possono tradursi in spie motore intermittenti, perdita di potenza, rumori strani a freddo e spese di riparazione anche rilevanti — meglio tenerne conto prima dell'acquisto.
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R60
2010 - 20149 allestimentiSe stai cercando info sui difetti della Mini Countryman R60 (2010–2014), ecco in parole semplici i problemi che escono più spesso da forum, segnalazioni e richiami officina. I guai ricorrenti sono soprattutto: - catena di distribuzione: comune sui benzina THP/Prince e sui diesel N47/N47C16A; può dare grossi grattacapi; - turbocompressore e wastegate: malfunzionamenti abbastanza frequenti; - intasamento DPF ed EGR sui diesel; - consumi o perdite d’olio; - problemi elettrici e infiltrazioni d’acqua. Questi difetti si notano spesso con rumori a freddo, spia motore accesa, perdita di potenza o, nei casi peggiori, danni meccanici costosi da riparare.
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