Lexus Lx

Seleziona la generazione della Lexus Lx che ti interessa e scopri i principali difetti.

Seleziona una versione

1. 

   J200 3O Restyling

   2016 - Oggi

   2 allestimenti

   La Lexus LX J200 3O Restyling (produzione dal 2016) è un SUV di lusso molto robusto e confortevole, ma prima di prenderne uno conviene sapere che ci sono alcuni problemi ricorrenti segnalati dagli utenti. Le criticità più comuni riguardano soprattutto le motorizzazioni V8: - Benzina 5.7 V8: possono comparire perdite d’olio da punti come il camtower, i coperchi della distribuzione o la valley plate. Con tanti chilometri alle spalle si notano anche usura dei tensionatori di catena e, in qualche caso, interventi al circuito di raffreddamento. - Diesel 4.5 V8 twin‑turbo: ci sono alcuni difetti più specifici, per esempio il tubo di prelievo dell’olio in plastica che può rompersi, tappi del filtro olio che si spaccano, e tenute del turbo/VNT che si bloccano provocando fumo e perdita di potenza. Inoltre sono frequenti intasamenti di EGR e DPF, e ogni tanto si segnalano problemi agli iniettori. Questi guai si manifestano con segnali concreti: macchie d’olio sotto l’auto, odore o fumo, rumori anomali e rigenerazioni DPF più frequenti del normale. Sono argomenti che tornano spesso nei forum tecnici e nei report delle officine, quindi vale la pena controllare bene la storia manutentiva e far ispezionare il veicolo prima dell’acquisto.
2. 

   J310

   2021 - Oggi

   2 allestimenti

   Se stai cercando informazioni sui problemi e difetti della Lexus LX J310 (dal 2021 in poi), conviene partire dalle segnalazioni dei primi lotti: dai guai meccanici più seri ai piccoli fastidi del quotidiano. La versione con motore 3.5 V6 TwinTurbo da 415 CV (codice V35A) ha ricevuto molta attenzione mediatica e anche richiami; inoltre, aspetti come l'infotainment e la sensibilità a pratiche di manutenzione più “conservative” sono spesso citati nelle prime recensioni e nei forum dei proprietari.
3. 

   J200 2O Restyling

   2013 - 2015

   2 allestimenti

   Se stai pensando di prendere un Lexus LX J200 (restyling 2013–2015), è utile sapere quali sono i difetti più ricorrenti. Molti proprietari segnalano perdite d’olio, surriscaldamenti, usura dei componenti della sovralimentazione e problemi agli iniettori: roba che può compromettere l’affidabilità e aumentare i costi di gestione. Conoscere questi punti ti aiuta a concentrare i controlli prima dell’acquisto e a capire dove potresti dover spendere di più.
4. 

   J200 1O Restyling

   2011 - 2012

   1 allestimenti

   Se stai pensando di comprare o mantenere una Lexus LX J200 1O Restyling (2011–2012), ci sono alcuni problemi ricorrenti da tenere d’occhio. - Sul motore 3UR‑FE 5.7 V8 uno dei più segnalati è la perdita al “valley plate”: il sigillante FIPG si degrada e lascia passare liquidi e odori nell’abitacolo. - Si verifica anche il guasto della pompa di immissione aria secondaria (secondary air injection). - Perdite d’olio dalle guarnizioni dei coperchi valvole sono abbastanza comuni. - L’impianto di sospensioni AHC può dare problemi. - Ci sono poi malfunzionamenti o rotture del radiatore che talvolta portano a mescolamento dei liquidi e surriscaldamento. - Infine sono state segnalate campagne di richiamo legate al modulo airbag passeggero. Questi difetti possono presentarsi sia con avvisi elettronici sia con sintomi meccanici evidenti, e se non vengono individuati per tempo le riparazioni possono risultare costose.
5. 

   J200

   2008 - 2010

   1 allestimenti

   Se possiedi o stai valutando un Lexus LX J200 (2008–2010) con il V8 5.7 3UR‑FE, conviene sapere quali sono i difetti più comuni. Spesso si segnalano problemi alle sospensioni pneumatiche, rischio di surriscaldamento con possibile deformazione del blocco motore in alluminio, perdite d’olio intorno alla zona delle punterie e piccoli guasti elettrici che tendono a comparire dopo interventi sulla batteria o sull’impianto. Essere informati ti aiuta a evitare spese impreviste e a programmare i controlli giusti prima dell’acquisto o dell’assistenza.
6. 

   J100

   1998 - 2007

   2 allestimenti

   Se stai valutando una Lexus LX J100 (1998–2007) con il 4.7 V8 2UZ‑FE — sia nelle versioni pre‑2005 che nelle 2005–2007 con VVT‑i — conviene sapere quali sono i guai che gli utenti e le officine segnalano più spesso. I problemi ricorrenti riguardano soprattutto perdite d’olio dal coperchio valvole, crepe nei collettori di scarico, guasti o usura della cinghia di distribuzione e dei tendicinghia, consumo d’olio e rumori a freddo; in alcuni casi si registrano anche perdite di refrigerante che, se non vengono sistemate, possono sfociare in surriscaldamento e danni alla testata.
7. 

   J80

   1996 - 1997

   1 allestimenti

   La Lexus LX J80 (1996–1997) con il 1FZ-FE 4.5 da 215 CV è un carrozzeria solida, ma ha alcuni difetti ricorrenti che rendono la gestione più cara e meno pratica nel quotidiano. I più segnalati sono i consumi alti — il motore è grosso e la mappa è tarata per coppia e affidabilità, non per risparmio — perdite d’olio da guarnizioni e paraoli, e, su esemplari con molti chilometri, il rischio che la guarnizione della testata provochi mescolamento tra olio e refrigerante. Si registrano anche avviamenti difficili e guasti elettrici intermittenti legati ad alimentazione e cablaggi. Nulla di devastante, ma sono cose da tenere a mente se la si acquista o se si valutano i costi di manutenzione.