Benzina 5.7 383 CV (V8 3UR‑FE)

• Difetti dell'impianto di sospensioni AHC/idraulico

  I modelli LX basati sulla piattaforma J200 con sistemi di controllo altezza (AHC / Active Height Control o corpi idraulici/aria) riportano problemi di perdita, sfiato o malfunzionamento che provocano abbassamenti, assetto irregolare o lentezza nelle regolazioni di altezza. La manutenzione e onerosa e le riparazioni (pompe, sensori, sfere o valvole) possono diventare costose; diversi proprietari europei e britannici raccomandano verifiche preventive dell'impianto e valutano la rimozione/semplificazione in caso di uso non specialistico.

  Segnalato in: CareXamer

• Guasto della pompa di immissione aria secondaria

  La pompa del sistema di immissione aria secondaria (secondary air injection) e un elemento frequentemente segnalato come soggetto a guasti sui motori 3URFE. Quando la pompa si guasta e comune l'accensione della spia motore (check engine) e, in alcuni casi, il veicolo puo entrare in modalita ridotta di potenza. Il difetto e stato riportato ripetutamente in forum e raccolte di problemi come una delle cause ricorrenti di avaria elettronica/diagnostica su questo V8.

  Segnalato in: Wanasign

• Perdita al 'valley plate' / scambiatore

  Su molte unita del V8 5.7 (motore 3URFE) sono stati segnalati problemi al cosiddetto 'valley plate' o heatexchanger/valvola di scambio nella valle dei cilindri: il sigillante FIPG si deteriora e provoca perdite di liquido refrigerante. Il risultato puo essere fenomeni di immissione di odore di liquido e vapori nel vano abitacolo, contaminazione e, in alcuni casi, danni maggiori con costi di riparazione elevati qualora la perdita non venga intercettata tempestivamente. Segnalazioni dei proprietari documentano riparazioni importanti sulla parte centrale del motore.

  Segnalato in: CarComplaints

• Perdite d'olio da coprivavole/tenute superiori

  Sono frequenti segnalazioni di perdite d'olio localizzate attorno alle guarnizioni dei coperchi valvole e alle flange dei componenti in testa (cam towers). Queste perdite tendono a manifestarsi con accumuli di olio nella parte superiore del motore, odore di olio bruciato e, in casi avanzati, gocciolamento esterno. Il problema e spesso imputato all'invecchiamento delle guarnizioni o a punti di tenuta non perfetti e richiede interventi di sostituzione delle guarnizioni e pulizia approfondita.

  Segnalato in: Wanasign

• Richiami / problemi airbag modulo passeggero

  Per i modelli LX prodotti attorno al 2011-2012 risultano campagne di richiamo legate al modulo airbag passeggero (es. campagne NHTSA segnalate per anni modello vicini). Tali campagne segnalano possibili malfunzionamenti che possono comportare la mancata attivazione o l'attivazione errata dell'airbag; si tratta di interventi di sicurezza che sono stati documentati nelle banche dati dei difetti/recall ed e opportuno verificare tramite VIN la presenza di eventuali richiami aperti sul singolo veicolo.

  Segnalato in: Problemiedifetti

• Rottura/guasto del radiatore e mescolamento liquidi

  Sono state riportate rotture o deterioramenti dei radiatori che, in casi particolari, possono portare a contaminazione incrociata tra circuito refrigerante e altri circuiti (es. trasmissione) o al surriscaldamento. Quando il radiatore o gli scambiatori interni cedono, il guasto puo evolvere rapidamente in problemi piu gravi (sovratemperatura, danni al cambio automatico) e richiedere la sostituzione completa dell'apparato, con costi non trascurabili su un SUV di grande cilindrata come il LX 5.7.

  Segnalato in: CareXamer