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Land Rover Range Rover Evoque
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L551 (Type Lz) Restyling
2024 - Oggi7 allestimentiIl Land Rover Range Rover Evoque L551 (restyling 2024) è molto avanzato dal punto di vista tecnologico, ma da report di officine, discussioni sui forum e test drive emergono alcuni problemi che tornano spesso, diversi a seconda del tipo di motorizzazione. I guai più segnalati riguardano l’elettronica di bordo e le centraline, comportamenti anomali nei motori a benzina e nei sistemi ibridi, oltre a criticità legate a DPF, turbocompressore e alla gestione della batteria nei PHEV.
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L551 (Type Lz)
2019 - 202311 allestimentiLa Range Rover Evoque L551 (2019–2023) ha alcuni problemi ricorrenti che conviene conoscere prima di comprarla o prima di intervenire in officina. Tra i più segnalati ci sono malfunzionamenti dell’elettronica di bordo e dell’infotainment, oltre a difetti meccanici sui motori Ingenium (catena di distribuzione, turbo, diluizione dell’olio). Le versioni ibride/PHEV possono presentare poi problemi tipici come la perdita della modalità EV e guasti alle unità di gestione termica o ai moduli ibridi. Questi sintomi, riportati su forum e nelle segnalazioni delle officine, possono tradursi in riparazioni costose e in tempi d’attesa anche lunghi per i ricambi.
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L538 (Type Lv) Restyling
2016 - 20194 allestimentiSe hai (o stai valutando) un Land Rover Range Rover Evoque L538 restyling 2016–2019, è utile sapere quali sono i problemi più ricorrenti su questa generazione. I guasti che vengono segnalati più spesso sono: - problemi alla catena di distribuzione, soprattutto sui motori Ingenium 2.0; - guasti al turbocompressore o alla valvola di sovralimentazione; - intasamenti del DPF/FAP e difficoltà nella rigenerazione; - incrinature del raffreddatore EGR con possibile contaminazione del liquido refrigerante; - ingressi d’acqua che causano anomalie elettriche e mancati accensioni/cilindri che "saltano" (misfire); - problemi alla trasmissione ZF 9HP, come perdite e innesti duri o scattosi; - consumo d’olio anomalo su alcune versioni. Questi difetti si possono manifestare con rumori a freddo, spie motore accese, perdita di potenza o entrata in limp mode. Se non vengono individuati in tempo, talvolta richiedono riparazioni piuttosto costose.
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L538 (Type Lv)
2012 - 20154 allestimentiLa Range Rover Evoque L538 (2012–2015) è elegante e compatta, ma non è esente da problemi che possono influire su affidabilità e costi di gestione. Tra i più segnalati ci sono quelli alla trasmissione ZF a 9 marce — scatti, cambiate saltate e ingressi in limp mode — e, sulla versione benzina 2.0 Si4, guai legati al turbocompressore e alle tubazioni. Anche l’elettronica dà spesso filo da torcere: scariche della batteria, malfunzionamenti dell’infotainment che richiedono aggiornamenti software o interventi costosi. I diesel 2.2 (SD4/TD4/eD4) tendono invece a intasare il DPF, avere problemi alla valvola EGR, rischiare contaminazioni dell’olio dopo rigenerazioni fallite e mostrare rumori dovuti a usura della catena di distribuzione o dei contralberi.
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