Jeep Grand Cherokee Wl [2021]

2021 - Oggi

4 allestimenti

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Introduzione

In sintesi: ecco i difetti e i problemi più segnalati sulla Jeep Grand Cherokee WL (produzione dal 2021), basati su segnalazioni dei proprietari e richiami ufficiali.

Motore V6 Pentastar 3.6: frequenti casi di "misfire" (colpi a vuoto), guasti a bobine e candele, usura dei rocker arms/punterie e varie anomalie elettroniche.
Versioni 4xe (ibride): richiami per rischio di surriscaldamento della batteria; inoltre sono stati segnalati errori software che causano perdita di potenza e malfunzionamenti del sistema di sbrinamento.
V8 HEMI: allarmi ricorrenti legati al gruppo valvole/MDS, perdite d’olio nelle sedi delle candele e problemi al circuito di raffreddamento.

Insomma, alcuni elementi — soprattutto elettrico/elettronici e parti del gruppo valvole/accensione — vanno tenuti d’occhio se stai valutando o già possiedi questa vettura.

Motorizzazioni Ibride

2.0 Turbo 4xe 380 CV Plug-in Hybrid

Contaminazione da sabbia nel motore

Autorita e testate hanno riportato un richiamo che riguarda la possibile presenza di residui (sabbia/particolato) rimasti nel processo di fusione/collaudo motore su alcuni esemplari 4xe: queste particelle possono agire da abrasive, provocare rumori anomali, usura prematura, perdita di potenza e, nei casi piu gravi, guasti catastrofici del motore e rischio di incendio nel vano motore. Il richiamo interessa specifici anni/modelli e viene seguito da comunicazioni ai proprietari.

Segnalato in: HDmotori
Perdita improvvisa di potenza (software ibrido)

Segnalazioni ufficiali e documenti di richiamo indicano un errore software nel sistema di controllo ibrido che puo interpretare in modo errato segnali dal modulo batteria e provocare una perdita di potenza del veicolo durante la marcia. Jeep ha aperto campagne di richiamo su Grand Cherokee 4xe per risolvere la problematica non ancora sempre risolta via aggiornamento, e ha informato i proprietari interessati tramite le autorita di sicurezza automobilistica.

Segnalato in: Consumer Reports
Rischio incendio alla batteria

Richiami di massa e segnalazioni documentate indicano che alcuni pacchi batteria delle versioni 4xe (incluso il 2.0 Turbo 4xe) possono presentare difetti ai separatori/celle che possono portare a surriscaldamento e, in rari casi, a incendi spontanei anche a veicolo fermo. Stellantis/Jeep hanno emesso richiami e avvisi (con raccomandazioni di non ricaricare e di parcheggiare lontano da edifici) in attesa della riparazione o sostituzione delle batterie. Il problema e stato rilevato su veicoli distribuiti anche al di fuori del Nord America, quindi coinvolge mercato europeo/Italia.

Segnalato in: Reuters
Sbrinamento/parabrezza non funzionante

Un difetto di programmazione del software che gestisce l'unita di controllo ibrida/comfort puo rendere inattivo il sistema di sbrinamento/defog del parabrezza, con rischio di visibilita ridotta in condizioni di freddo/umidita. Questo difetto e stato oggetto di richiamo e gli interventi prevedono aggiornamenti software gratis presso la rete autorizzata; e stato segnalato per Grand Cherokee 4xe costruiti in specifici intervalli di produzione.

Segnalato in: Consumer Reports

Motorizzazioni Benzina

3.6 V6 FlexFuel 296 CV

Accensioni irregolari e misfire (bobine/candele)

Segnalazioni ripetute su forum e comunita di proprietari indicano problemi di accensioni irregolari (misfire) sul V6 Pentastar 3.6 FlexFuel, frequentemente collegati a bobine d'accensione e/o candele difettose o usurate. I sintomi piu comuni sono spia motore (CEL), irregolarita al minimo, perdita di potenza e funzionamento irregolare sotto carico; la diagnosi richiede spesso lettura codici guasto e test delle bobine. Il problema puo ripresentarsi con componenti aftermarket di scarsa qualita e, in alcuni casi, non si risolve senza sostituzione delle parti interessate.

Segnalato in: Reddit — r/GrandCherokee
Anomalie di avviamento e affidabilita elettronica

Segnalazioni in forum europei indicano problemi intermittenti di avviamento (avviamenti lunghi o tentativi di avvio che richiedono piu corse del motorino) e una generale sensibilita/criticita della parte elettronica su esemplari con il motore 3.6. Gli utenti raccomandano controlli approfonditi dell'impianto elettrico, batteria, centraline e storico degli interventi prima dell'acquisto: anomalie elettroniche possono manifestarsi con spie, comportamenti irregolari e difficolta di diagnosi, complicando l'acquisto di usato e la manutenzione.

Segnalato in: Forum Auto
Usura punterie/rocker arms e camshaft (ticchettio e guasti VVT)

Su alcune unita Pentastar 3.6 sono emerse segnalazioni di usura delle punterie/rocker arms e problemi correlati all'albero a camme e al gruppo di sollevamento (lifter/valvole con controllo variabile). I sintomi includono ticchettii marcati, misfire sotto carico e codici P03xx, che in molti casi hanno richiesto la sostituzione degli assi a camme e dei rocker; riparazioni complesse e costose, con ricambi in backorder, sono state riportate da proprietari e officine indipendenti. Tali interventi possono diventare onerosi e richiedere tempi di attesa per i pezzi.

Segnalato in: Reddit — r/GrandCherokee

5.7 V8 HEMI 364 CV

Bobine/candele e misfire ricorrenti

Segnalazioni diffuse da proprietari indicano problemi di accensioni irregolari con codici P030x collegati a bobine e candele usurate o agli isolamenti/connector dei loro connettori. I sintomi comprendono perdita di potenza, funzionamento irregolare al minimo e spia motore intermittente. Sebbene risolvibile spesso con la sostituzione delle bobine difettose e delle candele con ricambi OEM di qualita, i guasti possono ripetersi se associati ad altre problematiche (es. olio nelle sedi candele). E quindi buona pratica diagnosticare con scanner e ispezionare le sedi candele prima di procedere alla sostituzione.

Segnalato in: Reddit
Guasto al gruppo valvole / MDS (ticchettio)

Il motore 5.7 HEMI e noto per problematiche al gruppo valvole legate al sistema MDS (MultiDisplacement System). Difetti documentati includono ticchettii a caldo, cedimento dei lifter/roller e usura dei camshaft lobes che possono evolvere in misfire e danni estesi al motore. Le cause segnalate sono correlate al sistema di lubrificazione dei lifter e al funzionamento MDS che, in determinate condizioni di regime/ralenti prolungato, riduce l'alimentazione d'olio alle parti critiche. La riparazione puo richiedere la sostituzione di lifter, camme e relativi componenti e in alcuni casi interventi costosi; e frequentemente consigliata manutenzione olio piu stringente e controlli periodici dei sintomi iniziali (ticchettio, perdita di potenza).

Segnalato in: TruckGuider
Perdite olio nelle sedi delle candele (sparkplug wells)

Numerosi possessori segnalano infiltrazioni d'olio nelle pozze delle candele dovute a guarnizioni del coperchio valvole e/o kit di tenuta degli inserti delle candele degradati. L'olio che entra nelle sedi delle candele bagna candele e boot delle bobine, provocando misfire intermittenti, spia motore accesa e difficolta d'avviamento o funzionamento irregolare. Il problema e tipico su motori HEMI con chilometraggi elevati o guarnizioni ormai usurate; la soluzione usuale e la sostituzione delle guarnizioni del coperchio valvole e dei kit di tenuta delle sedi candele. Controlli visivi e sostituzioni preventive sono consigliati per evitare malfunzionamenti di accensione.

Segnalato in: JeepForum
Problemi circuiti raffreddamento e componenti (waterpump/termostato)

Diversi thread di utenti riportano guasti al circuito di raffreddamento quali perdita o malfunzionamento della waterpump, termostato e radiatore che possono manifestarsi con surriscaldamento o necessita di rabbocco frequente del liquido. Questi interventi sono tra i guasti piu segnalati come manutenzione straordinaria su esemplari con chilometraggi elevati e possono richiedere la sostituzione di pompe e termostati; in certi casi la perdita e stata associata a componenti accessori (tubi, fascette) o a rotture di bulloni/sede di fissaggio. Monitorare la temperatura di esercizio e intervenire tempestivamente riduce il rischio di danni maggiori al motore.

Segnalato in: Reddit

Benzina 3.6 V6 286 CV

Accensioni irregolari (misfire) e problemi alle bobine

Sono presenti segnalazioni di accensioni irregolari (misfire) legate a bobine d'accensione o candele che si guastano con il tempo: sintomi tipici includono spia motore, funzionamento irregolare al minimo, perdita di potenza e codici di errore relativi ai cilindri. Su alcuni esemplari la sostituzione ripetuta delle bobine e stata necessaria; si raccomanda di verificare lo storico manutentivo e di eseguire test elettrici prima dell'acquisto di un usato.

Segnalato in: Reddit / r/GrandCherokee
Alloggiamento filtro/raffreddatore olio in plastica che si incrina

Segnalazioni da parte di proprietari indicano che l'alloggiamento del filtro/raffreddatore olio (componente plastico presente su molte varianti del motore Pentastar 3.6) puo deformarsi o incrinarsi nel tempo, soprattutto dopo interventi di manutenzione impropri (es. serraggio eccessivo). La rottura provoca perdite d'olio significative nel vano motore che richiedono la sostituzione dell'alloggiamento o il passaggio a versioni in alluminio aftermarket; i costi di riparazione possono essere elevati se l'olio raggiunge altre parti del motore.

Segnalato in: Reddit / r/JeepGladiator
Consumo d'olio superiore alla norma

Piu discussioni tra proprietari ed officine riportano consumi d'olio rilevati su motori Pentastar 3.6 con chilometraggi medio-alti: necessita di rabbocchi frequenti e aumento del consumo con l'usura. Le segnalazioni concordano sul fatto che, pur non essendo universale, il fenomeno e ricorrente in diversi esemplari e puo derivare da usura anelli/pistoni, tenute valvole o altre cause meccaniche che richiedono diagnosi approfondite (compression test, controllo fasce, verifica sedi valvole). Monitorare livelli e fumo e raccomandato.

Segnalato in: Reddit / r/GrandCherokee
Rumore di valvole/riscontro di usura (rocker arm / lifter)

Diversi proprietari hanno riportato rumori tipo 'ticchettio' al banco motore e, in casi isolati, guasti a componenti valvola/agganciamento (rocker arm o lifter) che possono manifestarsi come rumore al minimo e peggiorare con il tempo. In alcune discussioni si parla anche di problemi correlati alla pompa dell'olio/doppia stadio e all'effetto di avviamenti a secco su componenti idraulici. Tali anomalie, se non trattate, possono portare a usura accelerata e, rare volte, a danni piu gravi.

Segnalato in: Reddit / r/GrandCherokee

Conclusione

Prima di acquistare o portare l’auto in officina, è meglio fare qualche controllo mirato per evitare sorprese. Controlla lo storico dei richiami e se sono stati installati gli ultimi aggiornamenti software; poi fai una diagnosi elettronica completa e qualche ispezione visiva: livelli dell’olio, presenza di olio nelle coppe delle candele, rumori anomali alle valvole e lo stato di bobine e candele.

Se si tratta della versione 4xe, assicurati che eventuali richiami sulla batteria siano stati eseguiti. Per i motori a combustione, privilegia ricambi OEM e tieni sotto controllo olio e raffreddamento con controlli periodici: così riduci il rischio di guasti costosi. Se noti qualcosa di sospetto, rivolgiti a officine specializzate su Jeep: ti danno diagnosi più rapide e soluzioni più affidabili.