La Ford Scorpio (generazione Gxe/Gfk, 1985–1990) è una classica, ma come tutte le auto d’epoca ha i suoi difetti ricorrenti. I V6 Cologne (2.4 V6, 2.8i, 2.9i) tendono a perdere olio, possono avere usura delle catene di distribuzione e problemi agli idraulici; la carrozzeria invece soffre spesso di corrosione su longheroni, passaruota e soglie. Anche l’impianto frenante va verificato con cura perché le pinze si possono bloccare e diversi componenti si ossidano. In generale questi guai compaiono più facilmente su esemplari con tanti chilometri o manutenzione trascurata, quindi non bisogna sottovalutare i controlli.

Se stai valutando un acquisto, concentrati sui controlli pre-acquisto: livelli olio e perdite evidenti, presenza di fumo blu dallo scarico, stato dei fondi e delle soglie, funzionamento delle pinze e cronologia degli interventi. In particolare fai attenzione a problemi come la guarnizione della testata deteriorata, le guide della distribuzione usurate sul 2.9 V6 e all’obsolescenza dei diesel (es. 2.5 TD), che possono incidere molto sui costi di gestione. Una verifica tecnica approfondita ti evita brutte sorprese e ti dà un’idea più chiara del valore reale dell’auto.