Ford Escape 4A Generazione Restyling [2023]

2023 - Oggi

4 allestimenti

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Introduzione

Se stai guardando una Ford Escape restyling (4ª generazione, dal 2023), ci sono alcuni problemi che tornano spesso nelle segnalazioni — soprattutto sulle ibride e sul piccolo 1.5 EcoBoost.

I proprietari raccontano rumori e fastidiosi “rattle” dovuti al modo in cui si accoppiano motore termico ed elettrico, frequenti passaggi tra modalità elettrica e termica che si traducono in vibrazioni o piccoli “scatti”, e in generale un powertrain meno rifinito del previsto. Inoltre i consumi reali risultano spesso più alti di quanto dichiarato.

Le versioni plug‑in hanno avuto casi più seri: difetti al pacco batteria ad alta tensione (che hanno portato a richiami ufficiali per rischio cortocircuito/incendio), perdita della modalità BEV o limitazioni nell’uso. In parallelo emergono problemi elettrici vari, anomalie su ADAS e infotainment e malfunzionamenti del sistema di frenata rigenerativa (HCU).

Infine, sul fronte dei motori: il 2.5 Duratec sembra mostrare criticità meccaniche nel lungo periodo, mentre il 1.5 EcoBoost è spesso associato a misfire, perdite del circuito di raffreddamento e, in casi gravi, danni al blocco o alla testata.

Motorizzazioni Ibride

2.5 Full Hybrid 180 CV

Alternanza motore elettrico/termico con vibrazioni o scatti

Diversi proprietari hanno riportato che, in alcune condizioni (avviamento a freddo, temperatura bassa o carichi particolari), il sistema ibrido puo passare frequentemente fra modalita elettrica e termica causando avvi/stop ripetuti, piccole vibrazioni o sensazione di 'scatti' nella guida a bassa velocita. Alcuni casi sono stati attenuati tramite aggiornamenti software presso la rete officinale, ma rimangono numerose discussioni di utenti che hanno riscontrato il problema, segnalando la necessita di interventi mirati da parte della casa o della rete assistenziale.

Segnalato in: Kuga Owners Club
Consumi reali spesso superiori alle attese

Test indipendenti e confronti editoriali indicano che i consumi reali della versione fullhybrid possono rivelarsi meno performanti rispetto a quanto prospettato dalle dichiarazioni ufficiali e meno competitivi rispetto ad alcuni concorrenti ibridi o plugin. In particolare, in percorrenze miste e senza frequente ricorso alla modalita elettrica, il risparmio di carburante tende a ridursi, con conseguente differenza tra valori omologati e utilizzo quotidiano, come osservato in prove su strada e recensioni specializzate.

Segnalato in: Autocar
Qualita percepita degli interni e infotainment

Alcune recensioni europee sottolineano che l'abitacolo, pur ricco di dotazioni, presenta qualita dei materiali e finiture non sempre al livello delle aspettative per la fascia di prezzo; l'usabilita e la qualita percepita del sistema infotainment sono state giudicate inferiori rispetto a concorrenti diretti. Tali osservazioni emergono nelle prove comparative e nelle valutazioni editoriali, e possono influire sulla soddisfazione d'uso dei clienti che cercano un livello di rifinitura premium.

Segnalato in: Autocar
Refinimento powertrain e rumorosita/gradino al variare del carico

Recensioni di stampa specializzata e prove su strada evidenziano che il powertrain fullhybrid (2.5 + unita elettrica con trasmissione CVT/eCVT) puo risultare meno raffinato rispetto ad alcune concorrenti: la gestione del rapporto e la prontezza alle variazioni di carico possono generare sensazioni di 'tiraggi', maggiore rumore di funzionamento e una guida meno fluida in accelerazione leggera o in ripartenza. Questi aspetti vengono spesso segnalati nelle valutazioni comparative come punti di debolezza sul confort complessivo del veicolo.

Segnalato in: Autocar
Rumore/rattle dalla trasmissione (clutch damper)

Segnalazioni da parte di proprietari indicano un rumore tipo 'rattle' o colpi provenienti dall'area della trasmissione/accoppiamento tra motore termico e unita ibrida, soprattutto a freddo o a regimi e carichi leggeri. In molti casi i concessionari hanno eseguito aggiornamenti software o la sostituzione di componenti (es. smorzatori/frizioni di accoppiamento) per mitigare il problema; rimane pero una criticita riportata da diversi utenti e discussa nei forum specialistici. Il fenomeno e collegato al sistema di trasmissione e alla gestione tra motore termico e motore elettrico (eCVT/clutch damper).

Segnalato in: Kuga Owners Club

2.5 Full Hybrid 183 CV

Arresti improvvisi e perdita di potenza

Sono presenti segnalazioni di arresti improvvisi del veicolo con messaggi tipo "Arresta il veicolo subito" o "Pull over safely now", anche su versioni fullhybrid 2.5. Questi episodi possono verificarsi durante la marcia e provocare l'immobilizzazione dell'auto; in alcuni casi l'intervento in officina ha rilevato guasti al sistema di alimentazione (es. galleggiante/pompa carburante) combinati con esaurimento dell'energia della batteria ad alta tensione, rendendo piu complessa la diagnosi e la riparazione.

Segnalato in: Consumatori.it
Difetto pacco batteria ad alta tensione

Sono stati segnalati e richiamati modelli Ford (Escape/Kuga e altri crossover ibridi) per possibili difetti nelle celle ad alta tensione della batteria che possono provocare cortocircuiti interni e rischi di incendio. In alcuni casi le case hanno consigliato di non ricaricare le versioni plugin e hanno emesso avvisi di arresto immediato in caso di allerta. Il problema ha portato a richiami ufficiali e a incertezza sui tempi di riparazione per i proprietari in Europa.

Segnalato in: Reuters
Malfunzionamenti elettronici e ADAS

Si riscontrano frequenti segnalazioni di anomalie elettroniche: avvisi sensori (es. sensore occupante airbag), blocco del selettore marce, interruzioni dell'infotainment e false segnalazioni dei sistemi di assistenza alla guida. Alcuni utenti segnalano anche l'eccessiva sensibilita del monitoraggio mani sul volante che genera avvisi fastidiosi. Questi problemi riducono l'usabilita quotidiana e talvolta richiedono aggiornamenti software o interventi in officina.

Segnalato in: Tom's Hardware Italia
Problematiche meccaniche note al 2.5 Duratec

Per il blocco 2.5 (Duratec iVCT) sono riportati problemi meccanici che emergono soprattutto a chilometraggi elevati: sistemi di aspirazione complessi con valvole a farfalla che si possono bloccare, corrosione del circuito di raffreddamento con perdite, problematiche ai phaser/catene di distribuzione che possono causare rumori e usura prematura. Queste criticita incidono sulla durata a lungo termine e possono richiedere interventi importanti se non monitorate.

Segnalato in: Cararac
Problemi al sistema frenante rigenerativo e HCU

Diversi proprietari hanno segnalato malfunzionamenti del sistema di frenata rigenerativa e avvisi legati al sistema frenante (luce di servizio freni, messaggi di anomalia ABS/Brake) che, in alcuni casi, richiedono interventi costosi sull'HCU (unita di controllo frenata) o sul circuito idraulico. Il comportamento del sistema rigenerativo puo risultare irregolare, talvolta aumentando l'usura dei componenti tradizionali e richiedendo diagnosi elettroniche approfondite.

Segnalato in: FordFaults

2.5 Plug-In Hybrid 243 CV

Anomalie elettriche/avvisi e batteria 12V

Segnalazioni di utenti (forum e thread proprietari) riportano difetti elettrici variegati: batteria da 12V che non mantiene la carica, spie e messaggi di errore (powertrain malfunction, avvisi AWD/4x4 su versioni FWD), malfunzionamenti del pulsante di accensione e guasti a sensori dopo interventi. Alcuni proprietari hanno riferito ripetute visite in officina per codici d'errore e malfunzionamenti elettronici che possono compromettere comodita e affidabilita quotidiana del veicolo.

Segnalato in: Thread community
Difetto batterie ad alta tensione (rischio incendio)

Difetto documentato al pacco batteria ad alta tensione che puo provocare cortocircuiti interni e, in casi estremi, rischio di incendio. Il problema ha portato a un richiamo europeo (codice produttore 24S79 / segnalazione KBA) per molte Kuga/Escape PHEV 2019-2023: Ford ha consigliato di non ricaricare i veicoli interessati e di non usare la modalita puramente elettrica fino all'intervento in officina (aggiornamento software o sostituzione componenti). Il difetto limita l'uso in elettrico e puo richiedere sostituzione del pacco batteria qualora la diagnostica individui celle anomale.

Segnalato in: Car-Recalls
Perdita funzionalita elettrica e aumento consumi

Conseguenza pratica del problema alla batteria ad alta tensione: ai proprietari e stato consigliato di non ricaricare l'auto e di usare la vettura in modalita ibrida (benzina+elettrica gestita dal sistema), con la conseguente perdita della modalita BEV e della autonomia elettrica. Molti utenti segnalano impatti economici e d'uso (maggiore consumo carburante, impossibilita di sfruttare wallbox o ricariche pubbliche) e forti disagi per chi aveva scelto la PHEV per risparmio ed emissioni ridotte.

Segnalato in: Altroconsumo

Motorizzazioni Benzina

Motore 1.5 EcoBoost 150 CV

Accensioni irregolari e misfire

Segnalazioni ripetute da proprietari indicano accensioni irregolari (misfire) con spia motore intermittente, perdita di potenza e necessita di sostituzioni ripetute di candele e bobine. In molti casi le candele risultano contaminate da residui o presentano crepe della porcellana; i sintomi possono comparire a freddo o dopo sosta prolungata e richiedono diagnosi approfondite. Questi thread di proprietari descrivono come la sostituzione temporanea delle candele o bobine spesso risolva solo momentaneamente il problema, che puo ripresentarsi se la causa sottostante (perdita refrigerante o danno altro) non viene individuata.

Segnalato in: Kuga Owners Club
Danni gravi al blocco/testata (necessita motore nuovo)

In piu thread proprietari e officine riferiscono guasti gravi che hanno richiesto la sostituzione completa del motore o ricostruzioni importanti. Le descrizioni includono perdita di compressione, ingresso di liquidi nei cilindri e sintomi compatibili con difetti della fusione del blocco o della testata. Alcuni utenti indicano che Ford ha modificato il progetto del blocco in anni successivi (viene citata una revisione strutturale intorno al 2018), ma molti casi riguardano vetture prodotte prima della presunta modifica.

Segnalato in: Kuga Owners Club
Diagnosi complesse e riparazioni costose

I proprietari segnalano difficolta nella diagnosi definitiva (piu codici errore, sintomi intermittenti) e risposte non sempre risolutive da concessionarie; in diversi casi viene citato l'esistenza di bollettini tecnici (TSB) ma non di richiami estesi, lasciando ai proprietari riparazioni a carico. Le segnalazioni raccontano cicli di interventi (sostituzione candele, bobine, iniettori) che risolvono temporaneamente i sintomi ma non la causa, con conseguente escalation dei costi fino alla sostituzione del motore in casi estremi.

Segnalato in: Kuga Owners Club
Perdita liquido refrigerante e surriscaldamento

Numerose discussioni tra proprietari riportano calo del livello del liquido di raffreddamento non spiegato, seguito da avvisi di surriscaldamento e peggioramento delle prestazioni. La perdita di refrigerante puo contaminare le candele e causare misfire; quando non trattata, in piu casi gli utenti descrivono degrado progressivo che ha portato a guarnizioni, testata compromesse o alla necessita di sostituire l'unita motore. Le segnalazioni arrivano principalmente da forum di possessori e descrivono casi in cui il problema evolve rapidamente, con costi di riparazione elevati.

Segnalato in: Kuga Owners Club

Conclusione

In breve: i difetti segnalati sulla Ford Escape restyling vanno presi sul serio. Molti problemi sono stati risolti con aggiornamenti software o interventi in concessionaria, ma restano rischi importanti — soprattutto per la batteria PHEV e per alcune anomalie elettriche. Prima di comprare (o per gestire meglio l’auto) conviene controllare i richiami, chiedere la cronologia degli interventi, far diagnosticare batteria e powertrain, fare un test drive mirato per individuare rumori o vibrazioni e valutare garanzie estese o coperture specifiche per componenti ibridi/elettrici. Così riduci il rischio di spese impreviste e migliori l’affidabilità d’uso.