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Dacia Sandero
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3A Generazione
2021 - Oggi4 allestimentiSe stai pensando di comprare una Dacia Sandero (terza generazione), è utile sapere che ci sono alcuni problemi che tornano spesso. In parole semplici: - Elettronica: vengono segnalati messaggi d’errore sulla rete CAN, la spia P0420 (legata al catalizzatore/sonda) e talvolta il display che si blocca o dà errori. - Motore (tre cilindri): è comune un “rattle” a bassi regimi (un ticchettio/rumore metallico), consumo d’olio superiore alla media e, in alcuni casi, un allungamento della catena di distribuzione. - Comfort e finiture: scarsa insonorizzazione e scricchiolii nell’abitacolo sono frequenti osservazioni dei proprietari. - Start‑Stop e batteria: il sistema Start‑Stop può dare problemi; la scelta della batteria (EFB o AGM) e la sua durata sono aspetti da valutare. - Cambio: sia sul CVT sia sul manuale ci sono segnalazioni di cambiamenti di comportamento, a volte il cambio “si impunta” o non è fluido. - Versioni GPL: alcuni componenti, come gli iniettori GPL, risultano più delicati e richiedono attenzione. In pratica, prima dell’acquisto conviene fare un test drive accurato e una diagnosi completa, oltre a verificare la cronologia degli interventi.
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2A Generazione Restyling
2017 - 20216 allestimentiLa Dacia Sandero restyling di seconda generazione (2017–2021), a seconda del motore e del tipo di alimentazione, può mostrare alcuni difetti ricorrenti—soprattutto se usata molto in città o con manutenzione non sempre regolare. I propulsori più segnalati sono i tre cilindri 0.9 TCe (benzina e GPL), il 1.0 TCe/SCe e il diesel 1.5 dCi. I problemi più comuni riportati sui forum e nelle bacheche dei consumatori sono: - guai al circuito di raffreddamento; - anomalie di gestione motore (accensione della spia MIL, problemi d’iniezione); - consumo eccessivo di olio; - intasamento della valvola EGR e del FAP/DPF; - malfunzionamenti legati al turbo o alla wastegate. Spesso queste criticità emergono in presenza di percorsi brevi, caldo intenso o quando manca una buona manutenzione: in molti casi serve una diagnosi elettronica o un aggiornamento software per risolvere o alleviare i problemi.
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2A Generazione
2012 - 20177 allestimentiLa Dacia Sandero di seconda generazione (2012–2017) ha alcuni difetti che tornano spesso, a seconda della motorizzazione. Sulle versioni GPL capitano problemi alla commutazione e ai sensori; sui 0.9 TCe turbo si segnalano guai al turbocompressore, consumi d'olio e talvolta la catena di distribuzione; sui 1.5 dCi diesel compaiono EGR intasata, problemi al FAP/DPF e alla turbina; mentre i motori più semplici (1.0 SCe e 1.2 16V) soffrono più di elettronica, bobine e difficoltà in avviamento. In pratica i temi ricorrenti sono l’impianto GPL, la wastegate/turbo e i componenti elettronici o d’iniezione: tutto ciò si traduce in guidabilità peggiore, spie motore accese e costi di manutenzione più alti. Se ti interessa sapere i problemi specifici per ogni versione, nei paragrafi successivi troverai i guasti segnalati da utenti e officine (commutazione GPL, wastegate, EGR intasata, consumi d’olio, judder della frizione, ecc.), con i sintomi tipici e le possibili cause. Leggi con attenzione: sapere cosa controllare durante la prova su strada e quali verifiche diagnostiche chiedere all’officina può spesso evitare riparazioni importanti e aiutarti a valutare correttamente il prezzo dell’usato.
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1A Generazione
2008 - 201210 allestimentiLa Dacia Sandero prima serie (2008–2012) è una scelta popolare per chi cerca spazio a basso prezzo, ma ha alcuni difetti ricorrenti che conviene conoscere prima di comprare un usato. Sui diesel 1.5 dCi sono segnalazioni frequenti: usura delle bronzine (i cuscinetti), problemi al turbocompressore, valvola EGR che dà noie, intasamento del FAP/DPF e difficoltà agli iniettori. Nei benzina i limiti più comuni sono lo scarso spunto del 1.2 e le microinterruzioni (misfire) sul 1.4 dovute a bobine o candele, oltre ad alcune lamentele sull’elettronica e sull’illuminazione. Se c’è l’impianto GPL, invece, bisogna stare attenti a sedi valvole, riduttore e al passaggio benzina–GPL. Queste criticità possono incidere su affidabilità, costi di manutenzione e valore di rivendita, quindi quando cerchi informazioni fai ricerche mirate con parole come “problemi Sandero” o “difetti Sandero” e verifica sempre la cronologia degli interventi sull’auto che ti interessa.
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