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Tesla Model 3
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1A Generazione 1O Restyling
2021 - Oggi3 allestimentiSe stai cercando informazioni sui problemi più segnalati della Tesla Model 3 (1ª generazione, restyling 2021), ecco un quadro semplice e diretto. Le aree che tornano più spesso nelle discussioni di utenti europei e italiani sono: il tetto panoramico in vetro (cricche e comportamento con le escursioni termiche), la gestione della batteria nelle versioni con celle LFP, le interazioni con le colonnine CCS dopo alcuni aggiornamenti software, e poi il comportamento degli assistenti alla guida (Autopilot/ADAS) e la qualità di assemblaggio e finiture. Tutto questo influisce sia sul comfort quotidiano sia sulla percezione di affidabilità dell’auto. In pratica le segnalazioni si dividono in due gruppi principali. Da una parte ci sono i problemi fisici e di finitura: vetro, vernice, serraggi e rumori aerodinamici. Dall’altra le criticità più “logiche”: bug software, gestione energetica e assistenza — per esempio frenate improvvise, problemi di ricarica DC, comportamento delle celle LFP o l’esperienza con il service. Capire quali difetti sono diffusi e sistematici, quali dipendono dall’uso o dalla temperatura e quali invece sono stati risolti via aggiornamento software è fondamentale. Solo così si può farsi un’idea realistica dell’esperienza d’uso e decidere quali precauzioni o azioni preventive adottare.
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1A Generazione 2O Restyling
2024 - Oggi4 allestimentiLa Tesla Model 3 (1ª generazione, restyling “Highland” 2024) sta raccogliendo sempre più segnalazioni da parte di proprietari e addetti ai lavori: rumori e vibrazioni nell’impianto di climatizzazione, blocchi del touchscreen, difficoltà con l’assistenza post‑vendita e richiami su componenti legati alla sicurezza. Sono problemi che impattano sul comfort, sulla sicurezza e sull’esperienza d’uso complessiva, quindi è importante controllare bene ogni esemplare prima di comprarlo o di affidarlo al centro assistenza.
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1A Generazione
2017 - 20215 allestimentiLa prima Model 3 (prima generazione, 2017–2021), soprattutto i lotti iniziali arrivati in Europa, ha mostrato problemi ricorrenti: difetti di qualità costruttiva — vernice sottile, pannelli non perfettamente allineati, giunti e guarnizioni rumorosi — e problemi elettronici/software, in particolare sull’infotainment e sui sistemi di assistenza alla guida. Segnalazioni su forum, report tecnici e richiami ufficiali parlano di difetti che vanno dall’estetica evidente fino a malfunzionamenti più seri, come il blocco dello schermo centrale, variazioni dell’autonomia della batteria e frenate improvvise (il cosiddetto “ghost” o “phantom braking”).
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