Subaru Outback Bs Restyling [2018 -2020 ]

2018 - 2020

3 allestimenti

Un piccolo check, grandi risparmi

Per pochi euro scopri se la tua prossima auto ha fermi o pegni, se i chilometri tornano e tutte le info tecniche utili.

Fai la verifica

Introduzione

La Subaru Outback restyling (2018–2020) ha alcuni difetti ricorrenti, che variano a seconda del motore. In parole semplici:

Diesel 2.0 boxer (EE20): spesso si intasano FAP/DPF ed EGR, ci sono anomalie ai sensori e in alcuni casi guasti al turbocompressore.
Benzina 2.5 (FB25) e 3.6 (EZ36): si segnalano consumo d’olio e perdite, problemi alla pompa carburante, indicatore del carburante impreciso e malfunzionamenti dell’infotainment; sul 3.6 compare anche usura di catena e tensionatore.

Sono questi i problemi più riportati dalle analisi tecniche e dalle community di proprietari.

Motorizzazioni Diesel

Diesel 2.0 150 CV (boxer EE20)

Accumulo fuliggine e problemi alla EGR

La valvola EGR e i condotti di aspirazione sui motori boxer diesel possono intasarsi con fuliggine e depositi, causando rigonfiamenti di fumo allo scarico, funzionamento irregolare al minimo, cali di coppia e in alcuni casi messaggi di errore motore. Nei forum specifici proprietari segnalano che l'accumulo e tale da richiedere pulizie periodiche dell'EGR o sostituzioni e, talvolta, aggiornamenti software alla gestione della EGR per ridurre i sintomi. Questo difetto e ricorrente nelle community europee di proprietari del boxer diesel.

Segnalato in: Forum SubaruOutback.org - discussioni su problemi 2.0 diesel
Guasti o perdite al turbocompressore

Su alcuni esemplari del 2.0 diesel sono state segnalate anomalie legate al turbocompressore (perdita di performance, fischi anomali, fumo e spia motore), dovute a guarnizioni, attuatori o usura della girante. Le riparazioni possono essere costose e, in vari casi documentati sui forum europei, richiedono la sostituzione dell'unita o interventi sulla linee di aspirazione/olio. I proprietari avvertono che la diagnostica precoce e importante: perdita di potenza progressiva e rumori sospetti meritano controllo specialistico per evitare danni maggiori.

Segnalato in: Forum Subaru
Intasamento e rigenerazioni FAP/DPF

Sui boxer diesel 2.0 spesso si segnala un comportamento critico del filtro antiparticolato (FAP/DPF): rigenerazioni piu frequenti del previsto, rigenerazioni non completate e accumulo di fuliggine che puo portare a perdita di rendimento, avvisi al cruscotto e interventi in officina per rigenerazione forzata o pulizia. Il problema e piu evidente in utilizzo prevalente urbano o su brevi percorrenze, dove le temperature di esercizio non permettono rigenerazioni complete. Diversi proprietari e analisi tecniche italiane riportano la necessita di interventi manuali e aspettative di manutenzione superiori alla media per risolvere i casi ostinati di intasamento.

Segnalato in: SicurAUTO - Analisi tecnica del motore Subaru boxer diesel 2.0
Sensori DPF/ECU e segnalazioni software anomale

Sono riportati casi di sensori (temperatura/pressione DPF) che segnalano valori anomali e di centraline/ECU con comportamenti che richiedono aggiornamenti software o interventi di diagnosi; cio puo tradursi in rigenerazioni forzate non rius

Segnalato in: alVolante - segnalazioni e richiami/analisi problemi Subaru

Motorizzazioni Benzina

Motore 2.5 175 CV

Eccessivo consumo di olio

Il motore boxer 2.5 (serie FB25) e noto per segnalazioni di consumo d'olio superiore alla norma su piu esemplari: alcuni proprietari riferiscono rabbocchi frequenti e consumo misurabile fra un tagliando e l'altro. Le cause riportate includono progettazione dei segmenti/pistoni e problemi al circuito PCV; alcuni casi hanno richiesto test di consumo in officina e, in passato, anche la sostituzione del blocco motore. Si consiglia monitoraggio regolare del livello olio, uso di specifici grade di lubrificante indicati dal costruttore e verifica in concessionaria in caso di consumo anomalo.

Segnalato in: MotoreEsperto - Motore Subaru FB25 2.5: specifiche e problemi
Indicatore carburante impreciso (problema software)

Sono state registrate campagne tecniche relative a malfunzionamenti software che possono far risultare la riserva di carburante inaccurata: l'errata indicazione del livello puo indurre il conducente a rimanere inaspettatamente senza carburante. Questo e documentato in segnalazioni/ campagne ufficiali riportate per la generazione interessata; si raccomanda di non fare affidamento esclusivo sull'indicatore se si notano anomalie, e di far verificare il veicolo in officina autorizzata per l'eventuale aggiornamento software o intervento previsto.

Segnalato in: ProblemieDifetti.com - Subaru Outback 2018
Pompa carburante: possibile malfunzionamento e arresto motore

Sono state segnalate campagne di richiamo e incidenti legati a malfunzionamenti della pompa carburante su alcuni modelli Subaru (inclusi veicoli della stessa generazione Outback): una pompa difettosa puo portare a interruzione dell'erogazione carburante e allo spegnimento improvviso del motore durante la marcia, con rischio aumentato di incidente. Se il veicolo presenta stalli o perdita di potenza, rivolgersi tempestivamente all'assistenza autorizzata per controllo/aggiornamento o intervento di richiamo.

Segnalato in: ProblemieDifetti.com - Subaru Outback 2018
Telecamera retromarcia: mancata visualizzazione dell'immagine

Sono state documentate segnalazioni e campagne che descrivono la mancata visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore su alcuni esemplari della generazione, fenomeno che aumenta il rischio durante le manovre in retromarcia. Le cause indicate nelle segnalazioni includono problemi software o elettronici del sistema di infotainment/telecamere; il rimedio usuale e l'intervento in assistenza autorizzata per diagnosi e aggiornamento/riparazione dell'apparato interessato.

Segnalato in: ProblemieDifetti.com - Subaru Outback 2018

Motore 3.6 boxer 256 CV

Malfunzionamenti unita infotainment / display (congelamenti e blackout)

Per gli Outback MY 2018/2019 sono segnalati casi di blocco totale o intermittente dell'unita di infotainment / display centrale (schermo nero, freeze all'avvio, perdita temporanea delle funzioni come radio, navigazione e telecamera), con ripetuti passaggi in officina e in alcuni casi la sostituzione completa della centralina/ head unit da parte della casa. I proprietari riferiscono che il problema puo manifestarsi all'improvviso e, per alcuni, si e risolto solo con la sostituzione dell'unita.

Segnalato in: Reddit — r/Subaru_Outback
Perdite / consumo d'olio e segnalazioni di guasti

Segnalazioni documentate su forum dedicati riportano casi di perdita d'olio, calo ripetuto del livello e ispezioni che hanno portato a lunghe riparazioni o, in casi estremi, a procedure di buyback presso la casa. Alcuni proprietari hanno notato accumuli d'olio nelle valle dei cilindri e basso livello olio non spiegato da perdite evidenti; in piu di una discussione il problema ha richiesto interventi estesi. Le segnalazioni appaiono come casi isolati ma ripetuti fra utenti del modello 3.6, pertanto e consigliabile verificare attentamente lo stato dell'olio su esemplari usati e chiedere la documentazione degli interventi in garanzia.

Segnalato in: SubaruOutback.org
Pompa carburante / rischio di arresto (richiami/campaign)

Segnalazioni ufficiali e campagne di richiamo/azione (NHTSA) per la gamma Outback di anni recenti includono problemi alla pompa carburante che possono compromettere la corretta alimentazione, con possibile arresto del motore durante la marcia. Queste azioni interessano esemplari selezionati e non sono limitate esclusivamente al motore 3.6, ma sono rilevanti per chi valuta o possiede un Outback MY 2018-2020: verificare con il VIN se l'esemplare e stato coinvolto e se gli interventi di richiamo sono stati eseguiti.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Tensionatore/catena di distribuzione (rumori e usura)

Sui motori EZ36 (3.6 boxer) sono stati riportati casi, anche se non massivi, di usura del tensionatore o rumori riconducibili alla catena di distribuzione: sintomi tipici includono rumori metallici a caldo/freddo, spia motore e peggior funzionamento se il problema progredisce. La diagnosi spesso richiede ispezione della catena/tensionatore e, se necessario, la sostituzione della catena o del kit tensionamento. La problematica e descritta in guide tecniche e raccolte di segnalazioni sui problemi specifici dell'EZ36.

Segnalato in: Analisi tecnica sui problemi comuni motore EZ36

Conclusione

In pratica, molti dei problemi segnalati sulla Outback 2018–2020 si risolvono con buona manutenzione, aggiornamenti software e diagnosi tempestive. Alcuni guai però possono diventare costosi — per esempio il turbocompressore, interventi sulla catena di distribuzione o rigenerazioni ripetute del DPF. Prima di comprare (o di ignorare rumori o spie strane) conviene controllare la storia degli interventi e i richiami tramite il VIN, tenere d’occhio il livello dell’olio e rivolgersi a officine autorizzate o a specialisti per verifiche più approfondite. Una valutazione preventiva riduce il rischio di sorprese e aiuta a capire quanto siano seri i singoli difetti.