Subaru Justy Kad [1984 -1990 ]

1984 - 1990

5 allestimenti

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Introduzione

La Subaru Justy (KAD, 1984–1990) è una simpatica utilitaria d'epoca, ma va presa con qualche precauzione: i problemi più segnalati sono richiami e lamentele sul gruppo trasmissione (i cuscinetti possono grippare), guasti all'impianto di ricarica/alternatore con rischio di cortocircuiti e fumo, e anomalie nelle cinture o nelle fibbie. In sostanza, sono difetti che possono influire sia sulla sicurezza sia sulla guidabilità.

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.2 67 CV

Difetto montaggio cinture di sicurezza (fibbia)

Esistono segnalazioni ufficiali di campagne di richiamo riguardanti il montaggio della fibbia delle cinture di sicurezza anteriori sulla gamma Justy KAD: la disposizione o il fissaggio poteva risultare non conforme agli standard di ritenuta, con potenziale riduzione di protezione in caso di incidente. Questo e un problema di sicurezza passiva documentato nelle schede di richiamo riferite al modello di quegli anni.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Incriccamento/inceppamento del minimo e stallamento

Piu proprietari riportano problemi di minimo instabile e stallamenti, specialmente a freddo: cause ricorrenti segnalate sono dispositivi di alimentazione/aria usurati, sensori di pressione o regolazioni del minimo non corrette. Le discussioni di proprietari indicano che problemi al circuito carburante/aria o componenti accessori (sensori, valvole di controllo) possono provocare spegnimenti improvvisi o difficolta a mantenere il minimo, fenomeno da verificare prima dell'acquisto o dopo ripristino.

Segnalato in: Car Talk Community
Problemi gruppo cambio/manuale (segnalazioni richiamo)

Per alcune annate del Justy sono riportate campagne di richiamo correlate al gruppo elettrico del cambio manuale o a componenti associati: le segnalazioni riportano usura/grippaggio di cuscinetti che possono compromettere il corretto funzionamento e, nei casi peggiori citati nei report, portare a blocco della ruota. Si tratta di interventi documentati in anagrafiche di richiamo e vanno valutati su esemplari d'epoca.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Richiami impianto elettrico/alternatore

Per alcuni esemplari della prima generazione Justy (KAD) sono stati segnalati richiami relativi all'impianto elettrico, in particolare all'alternatore/regolatore: un corto circuito o malfunzionamento del gruppo elettrico poteva provocare fumo o, in casi estremi, rischio di incendio nel vano motore. Si tratta di campagne di richiamo documentate (dati NHTSA riportati nelle schede) e pertanto interessa la sicurezza elettrica dell'auto, soprattutto su vetture d'epoca con impianti originali non revisionati.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Surriscaldamento/cedimento tenuta (manutenzione cinghia)

Nei thread di officine e forum emergono numerose segnalazioni di vetture Justy con cinghia di distribuzione molto usurata o oltre le scadenze di manutenzione. Sebbene il motore sia di piccola cilindrata, la mancata sostituzione della cinghia (e delle relative pompe/rulli) puo portare a danni gravi al motore o a guasti improvvisi. Gli interventi consigliati dagli utenti includono la sostituzione completa del kit distribuzione e della pompa dell'acqua a intervalli regolari.

Segnalato in: Car Talk Community

Benzina 1.2 68 CV

Cinture di sicurezza: fibbie e sistemi di ritenuta

Sono stati emessi richiami riguardanti le cinture di sicurezza anteriori (fibbie) e la conformita dei sistemi di ritenuta per bambini su alcuni esemplari Justy della prima generazione. Le segnalazioni indicano che le fibbie potrebbero non assicurare la ritenuta corretta in caso d'urto o che l'ancoraggio non rispettava i requisiti di normativa per seggiolini bambini, con rischio aumentato per gli occupanti in caso di incidente. Il difetto e stato gestito tramite campagne di richiamo per intervento sulle cinture o sui sistemi di ancoraggio.

Segnalato in: RecallsList - Subaru Justy
Corto circuito alternatore/regolatore (rischio incendio)

E stato segnalato e richiamato un difetto elettrico relativo all'impianto di ricarica: un corto circuito nell'alternatore/regolatore puo provocare fumo e, in casi gravi, incendio nel vano motore. Il problema e stato oggetto di campagna di richiamo sul modello Justy della generazione KAD; la segnalazione indica rischio di cortocircuito che puo compromettere la sicurezza anti-incendio del veicolo e richiede ispezione e riparazione delle componenti elettriche interessate.

Segnalato in: RecallsList - Subaru Justy
Grippaggio cuscinetti del cambio manuale

Richiami ufficiali segnalano che su alcuni esemplari della prima generazione Justy (KAD) il gruppo trasmissione manuale puo subire il grippaggio di cuscinetti interni, con conseguente possibile bloccaggio della ruota posteriore. Questo problema e dovuto a un difetto costruttivo/di lubrificazione dei componenti della trasmissione che puo portare a perdita di controllo del veicolo in condizioni estreme. Il richiamo e documentato dalle campagne di sicurezza riservate alle vetture di quegli anni e riguarda modelli equipaggiati con il cambio manuale interessato dalla segnalazione.

Segnalato in: RecallsList - Subaru Justy

Motore 1.0 50 CV Benzina (EF10)

Alternatore/impianto elettrico: rischio corto e incendio

Sono documentate segnalazioni e richiami relativi all'impianto elettrico/alternatore che possono provocare cortocircuiti nel vano motore con emissione di fumo e, in casi estremi, rischio d'incendio. Il difetto e legato a componenti elettrici e isolamento deteriorato o montaggio difettoso, con campagne di sicurezza che ne hanno evidenziato la pericolosita. Suggerito controllare impianto di carica, supporti dell'alternatore e cablaggi e seguire eventuali campagne di richiamo ufficiali per la riparazione.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Cambio manuale: rischio grippaggio cuscinetto

E documentata una problematica relativa al gruppo trasmissione/cambio (campagna di sicurezza): il grippaggio o il surriscaldamento di cuscinetti nel gruppo meccanico puo portare al blocco di una ruota posteriore o ad un malfunzionamento della trasmissione. Il fenomeno, segnalato tramite campagne di richiamo, e potenzialmente pericoloso perche puo compromettere la guidabilita del veicolo. Prima dell'acquisto o dell'uso prolungato si raccomanda un controllo approfondito della scatola cambio e del differenziale.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Montaggio fibbia cinture di sicurezza

Segnalazioni e campagne di richiamo indicano che il montaggio della fibbia della cintura di sicurezza anteriore puo essere difettoso o non conforme agli standard di ritenuta: in caso d'urto la cintura potrebbe non fornire una protezione adeguata all'occupante. Il problema e stato oggetto di campagne di sicurezza registrate (NHTSA) e riguarda modelli di Justy della generazione KAD; e importante verificare la presenza di richiami e lo stato delle cinghie/fibbie su esemplari d'epoca prima dell'acquisto o dell'uso regolare.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Motore 1.0 54 CV Benzina

Corrosione e ruggine (anche sul serbatoio carburante)

La Justy, come molte utilitarie d'epoca, mostra diffusamente problemi di corrosione: scocca, passaruote, punti d'aggancio delle sospensioni e anche componenti del circuito carburante possono corrodersi. Negli archivi di segnalazioni (NHTSA/rapporti utenti) emergono casi di serbatoi e tubazioni carburante arrugginiti con conseguente perdita di carburante. In climi con uso di sale invernale o esposizione a umidita prolungata questo difetto si accentua e puo richiedere riparazioni importanti per motivi di sicurezza.

Segnalato in: Slotcar-Today
Guasti alla trasmissione ECVT/CVT

Sulle versioni della prima generazione della Justy era disponibile una trasmissione ECVT/CVT che utilizza cinghia e pulegge. Questo tipo di cambio, soprattutto nelle unita piu vecchie, e noto per cedimenti prematuri (scivolamento, perdita di efficienza, rumori anomali) e costi di riparazione o sostituzione molto elevati. I proprietari riportano rotture del gruppo variatore anche a chilometraggi relativamente contenuti e frequenti interventi fuori garanzia. E un problema ricorrente da valutare in fase d'acquisto e da monitorare con attenzione (rumori, slittamento, perdite di olio del cambio).

Segnalato in: Curbside Classic
Motore a 3 cilindri: scarsa potenza e rumorosita

Il 1.0 a tre cilindri e spesso descritto dai proprietari come poco brillante agli alti regimi, con erogazione sottotono in salita o a pieno carico; a regimi piu elevati tende a risultare "thrashy" (rumoroso) e meno efficiente. In pratica, su strade extraurbane o autostradali il motore e sollecitato piu del previsto, con incremento dei consumi e sensazione di scarsa reattivita. Questi aspetti sono ripetutamente segnalati dai forum e testimonianze d'epoca come fastidi ricorrenti su questo propulsore.

Segnalato in: Slotcar-Today
Reperibilita ricambi e usura componenti meccaniche

Per i veicoli della prima generazione la reperibilita di alcuni ricambi specifici (componenti di carrozzeria, parti elettriche e alcuni pezzi meccanici originali) puo essere difficoltosa o costosa: molti proprietari ricorrono a scambi, ricondizionamenti o adattamenti. Inoltre i proprietari e i forum di appassionati segnalano usura tipica di sospensioni, guarnizioni e supporti motore dovuta all'eta, con rumori e necessita di revisioni frequenti su auto non restaurate. Questo comporta un impegno di manutenzione superiore alla media per mantenere il veicolo affidabile.

Segnalato in: Level1Techs Forum
Surriscaldamento e danni meccanici conseguenti

Ci sono segnalazioni di casi in cui problemi di raffreddamento o surriscaldamenti ripetuti hanno portato a danni gravi al motore (rumori da bielle/colpi in testa, compressione molto bassa, grippaggi). In alcuni progetti di restauro/recupero di Justy d'epoca i proprietari hanno documentato diagnosi di gravi danni interni legati a surriscaldamento o manutenzione insufficiente, che spesso richiedono interventi pesanti o sostituzioni complete del gruppo motore. E un rischio aumentato su veicoli d'epoca mal tenuti o conservati in climi severi.

Segnalato in: Hooniverse

Motore 1.2 75 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Se stai pensando di prendere una Justy KAD, fai attenzione alla storia dei richiami e allo stato dei componenti critici. Verifica che siano stati eseguiti tutti i richiami, controlla impianto elettrico e alternatore, ispeziona scatola del cambio e differenziale per eventuali segni di grippaggio e valuta lo stato della trasmissione ECVT/CVT se presente. Non trascurare corrosione strutturale, usura della cinghia di distribuzione e la reperibilità dei ricambi. Una perizia tecnica o un controllo approfondito in un’officina specializzata sono essenziali per avere un’idea realistica dei costi di ripristino e della sicurezza d’uso su un’auto d’epoca come la Justy.