Subaru Justy Mja/Ms [1996 -2003 ]

1996 - 2003

2 allestimenti

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Introduzione

La Subaru Justy (generazione Mja/Ms, 1996–2003) ha alcuni difetti ricorrenti di cui i proprietari parlano spesso: in primis i montanti delle sospensioni anteriori che tendono a corrodersi (c’è stato un richiamo per i modelli prodotti tra ottobre 1997 e ottobre 2002). Sulle versioni 4x4 sono stati segnalati guasti al gruppo ripartitore/riduttore, mentre una guida a volte “molle” è spesso dovuta a sospensioni consumate. Le automatiche possono presentare problemi di frizione o al variatore (CVT). Questi aspetti, riportati sia in bollettini ufficiali sia nei forum dei proprietari, influiscono sulla sicurezza e sui costi di manutenzione e revisione.

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.3 68 CV

Guasti al ripartitore / riduttore 4x4

Su versioni con trazione integrale e documentata la comparsa di guasti al gruppo ripartitore/reduzione del sistema 4x4: rotture della cassa del differenziale o del riduttore che portano alla perdita del funzionamento dell'anteriore/posteriore. I proprietari segnalano che il problema puo richiedere interventi di difficile reperibilita e di costo significativo, oltre a possibili lavori di rigenerazione o sostituzione del componente. Le segnalazioni si trovano in discussioni tecniche di proprietari e forum dedicati Subaru/Justy, dove vengono descritte cause e possibili riparazioni aftermarket.

Segnalato in: forum.subaru.pl
Problemi alla frizione/CVT su automatiche

Per le versioni dotate di trasmissione automatica/variatore (CVT) sono riportati casi di malfunzionamento della frizione 'a polvere' (powder-clutch) o del gruppo variatore che possono causare arresti, slittamenti o l'impossibilita di innestare correttamente le marce. I proprietari segnalano inoltre difficolta a reperire ricambi specifici per questa parte e costi elevati per rigenerazione o sostituzione. Le discussioni disponibili raccomandano diagnosi approfondite prima di interventi improvvisati, dato che la riparazione puo essere complessa.

Segnalato in: reddit.com
Sospensioni morbide e assetto instabile

Diversi proprietari lamentano assetto morbido e comportamento 'annacquato' in curva della Justy Mja/Ms: sospensioni posteriori/anteriore percepite come poco rigide e rapido deterioramento di molle/ammortizzatori su esemplari usurati. In thread di forum emergono soluzioni aftermarket (es. kit ammortizzatori sportivi) come tentativo di migliorare stabilita e risposta dello sterzo. Queste segnalazioni sono ricorrenti soprattutto su vetture con molti chilometri e indicano usura degli elementi elasto-assetto piuttosto che difetti singoli di progettazione.

Segnalato in: forum.subaru.pl

Benzina 1.3 85 CV

Corrosione montanti sospensioni anteriori

Campagna di richiamo documentata per la generazione Justy Mja/Ms: veicoli prodotti tra ottobre 1997 e ottobre 2002 sono stati richiamati a partire da novembre 2010 per possibile corrosione dei montanti delle sospensioni anteriori. La corrosione puo compromettere la resistenza strutturale della zona di attacco delle sospensioni anteriori, rappresentando un rischio per la sicurezza e la circolazione e potenzialmente impedendo il superamento della revisione. Subaru ha avviato una campagna di controllo e riparazione per i veicoli interessati; e pertanto consigliabile verificare tramite numero di telaio in concessionaria o controllare la documentazione di richiamo per accertarsi dell'intervento correttivo effettuato.

Segnalato in: Bollettino semestrale di richiamo dei veicoli difettosi n.31

Conclusione

Insomma: prima di comprare una Justy Mja/Ms fai dei controlli mirati. In concessionaria controlla il numero di telaio per eventuali richiami legati alla corrosione dei montanti; se è una 4x4 ispeziona lo stato del ripartitore/riduttore; su modelli con molti chilometri valuta usura di molle e ammortizzatori; e fai ispezionare la CVT da uno specialista prima dell’acquisto. Con un controllo preventivo accurato e una manutenzione eseguita da tecnici esperti si possono contenere rischi e costi, ma è comunque prudente mettere in conto una spesa per interventi su sospensioni, trazione o trasmissione se emergono segni di usura o danno.