Subaru Justy M300F [2007 -2011 ]

2007 - 2011

2 allestimenti

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Introduzione

Subaru Justy M300F (2007–2011): problemi e difetti più comuni. Se stai pensando di prendere questa city car, è utile sapere quali guai vengono segnalati più spesso sulle versioni 1.0 BiFuel (GPL) e 1.0 benzina. Dalle scelte di allestimento — che possono incidere sulla dotazione di sicurezza — agli elementi meccanici più soggetti a usura, ci sono diversi punti a cui prestare attenzione. Termini come “problemi” e “difetti” ricorrono spesso sui forum e negli annunci di usato, in particolare quando si parla dell’impianto GPL, del sistema d’accensione e del comportamento del motore tre cilindri.

Motorizzazioni LPG

1.0 BiFuel 69 CV GPL

Bombola GPL e assenza ruota di scorta

La versione BiFuel monta il serbatoio GPL al posto della ruota di scorta (capienza utile indicata intorno a 27 litri), con allestimento che prevede il kit di riparazione "stop & go" anziche lo spazio per la ruota di scorta. Questo comporta una riduzione della flessibilita in caso di foratura grave (impossibilita di montare immediatamente una ruota di scorta) e rende piu probabile la necessita di traino o di intervento specialistico. E un cambiamento di dotazione originale ben documentato nelle presentazioni del modello BiFuel e spesso evidenziato nelle recensioni italiane dell'epoca.

Segnalato in: Il Giornale
Impianto GPL BRC: manutenzione dedicata

La Justy BiFuel e offerta con impianto GPL di serie (sistema BRC a iniezione multipoint sequenziale, omologato in fase 2). Un impianto GPL di fabbrica richiede interventi specifici (controlli periodici del riduttore/valvola, filtri gas, eventuale manutenzione degli iniettori GPL e controlli sulle guarnizioni/bocchettoni) che possono essere piu frequenti o richiedere officine specializzate rispetto a una sola alimentazione benzina. Di conseguenza, i costi di manutenzione ordinaria possono includere anche componenti dell'impianto gas e la necessita di centri qualificati per le verifiche e le revisioni dell'impianto.

Segnalato in: Motor1
Leggera perdita prestazionale con alimentazione GPL

Nelle presentazioni tecniche e nelle prove della Justy BiFuel viene riportata una lieve perdita di prestazioni quando la vettura e alimentata a GPL (diminuzione contenuta, indicata intorno al 2-3% nelle fonti di prova dell'epoca). Questo si traduce in una risposta dell'acceleratore e ripresa marginalmente inferiori rispetto alla marcia a benzina, caratteristica comune alle conversioni BiFuel multivalvola e registrata anche nelle recensioni italiane del modello.

Segnalato in: Il Giornale
Segnalazioni di bobina/candele e spia motore

In annunci e segnalazioni di privati su vetture usate emerge la presenza di problemi legati al sistema d'accensione (candele e bobina), con conseguente comparsa della spia di avaria motore e necessita di sostituzioni. In almeno un annuncio di vendita italiano un proprietario segnala esplicitamente la sostituzione della bobina d'accensione e delle candele e l'accensione della spia motore come conseguenza di componenti di accensione non originali o usurati. La disponibilita di ricambi (candele, bobina) per il motore 1.0 e documentata dai cataloghi ricambi, a conferma che questi componenti sono parti soggette a manutenzione e sostituzione.

Segnalato in: Annuncio venditore

Motorizzazioni Benzina

1.0 69 CV Benzina

Difetti alla pompa carburante/avvio irregolare

Pagine ricambi e segnalazioni tecniche riportano che guasti alla pompa carburante (bassa pressione o malfunzionamento) possono causare difficolta di avviamento, perdita di potenza, cigolio o strattoni del motore e aumenti dei consumi. Si manifestano con spie motore accese e codici guasto; la sostituzione o la verifica della pompa e del circuito carburante risolve frequentemente i sintomi.

Segnalato in: Autodoc - scheda ricambio e note sui sintomi
Problemi al termostato/controllo temperature

Segnalazioni da proprietari indicano anomalie nel controllo della temperatura (riscaldamento lento, surriscaldamento intermittente) attribuite al termostato o all'assieme della sua sede. In alcuni casi la sostituzione del gruppo termostato/vaschetta con sensore integrato ha risolto il problema. Si raccomanda diagnosi della circolazione del liquido e verifica della sede termostato prima di danni piu gravi al motore.

Segnalato in: MyCarly - thread community
Vibrazioni e prestazioni del tre cilindri

Il 1.0 tre cilindri (codice 1KR-FE, condiviso con Daihatsu/Toyota) e spesso descritto dai proprietari come 'vibrante' a regimi piu elevati e meno brillante nella spinta rispetto a motori a quattro cilindri. Report e forum riportano rumorosita tipica del tre cilindri, sensazione di scarso allungo e prestazioni limitate in salita o con carico. Queste caratteristiche sono piu un limite progettuale che un difetto riparabile, ma possono risultare fastidiose per chi cerca maggior brillantezza.

Segnalato in: SlotCar-Today / raccolta problemi

Conclusione

In sintesi: la Justy M300F è una city car pratica e compatta, ma va valutata con attenzione prima dell’acquisto e seguita con cura nella manutenzione. Se guardi una versione BiFuel, controlla che ci sia la bombola GPL e ricorda che spesso manca la ruota di scorta; chiedi tutta la documentazione degli interventi sull’impianto BRC e verifica quando sono state sostituite bobina e candele. Per la versione benzina, invece, accertati che termostato e pompa carburante funzionino correttamente e fai un test su strada per valutare come si comporta il motore 1KR‑FE (soprattutto vibrazioni e ripresa). Un controllo preventivo in un’officina specializzata ti risparmia sorprese e garantisce maggiore sicurezza e affidabilità nel tempo.