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Seleziona la generazione della Ssangyong Musso che ti interessa e scopri i principali difetti.
Il Ssangyong Musso (Q250, 2021–2024) è un pick-up che spesso torna in discussione per una serie di problemi segnalati dagli utenti. Tra le lamentele più ricorrenti ci sono l’infotainment poco stabile, alcune pecche nella gestione elettrica, i consumi elevati della versione a benzina e difficoltà legate alla sovralimentazione e ai sistemi di post-trattamento dei diesel. Chi si informa sui difetti del Musso trova frequenti segnalazioni su connettività Apple CarPlay/Android Auto che salta, malfunzionamenti della centralina e problemi pratici come la reperibilità dei ricambi e la gestione della garanzia: aspetti che finiscono per influenzare l’esperienza d’uso e il costo totale di mantenimento del veicolo.
Il Ssangyong Musso Q200 (2018–2021) è un pick‑up pensato sia per il lavoro che per il tempo libero, però — come spesso capita in questa categoria — porta con sé alcuni grattacapi segnalati da proprietari e officine. I problemi più ricorrenti riguardano il motore e il sistema di alimentazione, l’elettronica di bordo e le parti meccaniche soggette ad usura (sospensioni, trasmissione e finiture interne). Questi difetti non solo possono rendere la guida meno confortevole, ma alla lunga aumentano anche i costi di manutenzione.
La Ssangyong Musso FJ restyling (1998–2005) ha alcuni difetti ricorrenti che conviene conoscere prima di comprarla o di intervenire con riparazioni. I problemi più segnalati sono perdite d’olio, criticità all’impianto di raffreddamento con rischio di surriscaldamento, guasti al turbocompressore/intercooler sui diesel e difetti elettrici/elettronici nel vano motore. I motori montati (alcuni derivati dalle famiglie M104 e M111) hanno punti deboli specifici che influenzano usura, affidabilità e costi di manutenzione, perciò è importante avere una storia degli interventi chiara e fare controlli mirati. In pratica i difetti principali riguardano sia il motore — con usura della distribuzione, problemi ai turbocompressori VNT e perdite da paraoli e guarnizioni — sia componenti di supporto come la pompa dell’acqua, il motorino di innesto 4WD/transfer e le boccole delle sospensioni anteriori. Un controllo approfondito su raffreddamento, tenute d’olio, stato del turbo, cablaggi e funzionamento dell’innesto 4x4 dà indicazioni decisive sul reale stato dell’auto e sui lavori che potrebbero essere necessari.
Il Ssangyong Musso (generazione FJ, 1993–1998) è generalmente considerato un veicolo robusto, ma non è esente da problemi ricorrenti, soprattutto sulle motorizzazioni diesel più datate. In particolare i modelli con il 2.9 TD da 120 CV (derivato dal Mercedes OM602) spesso soffrono di surriscaldamento, guarnizione della testata compromessa, perdite d’olio e guasti al turbocompressore. Queste segnalazioni tornano frequentemente nelle discussioni tecniche e nei forum di proprietari e officine.
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