Opel Movano

Seleziona la generazione della Opel Movano che ti interessa e scopri i principali difetti.

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1. 

   B 2O Restyling

   2019 - Oggi

   5 allestimenti

   L'Opel Movano B 2.0 restyling (dal 2019) è un veicolo commerciale robusto e versatile, ma — come spesso succede con i mezzi da lavoro — emergono alcuni problemi a seconda dell'uso e della motorizzazione. Tra le segnalazioni più frequenti ci sono guai al filtro antiparticolato (DPF) sulle versioni diesel e un richiamo ufficiale per possibile usura del tubo di alimentazione del carburante su lotti specifici. Al contrario, altre motorizzazioni, incluso il motore elettrico da 120 CV, non sembrano avere anomalie diffuse né tra le officine né nei forum specialistici. Conoscere questi difetti prima può evitare brutte sorprese e spese impreviste. Nei dettagli che seguono trovi i problemi più segnalati — per esempio rigenerazioni DPF incomplete, comparsa di codici di errore e campagne di richiamo per perdite di carburante — con la possibilità di approfondire cause, sintomi e possibili interventi.
2. 

   C Facelfit

   2024 - Oggi

   5 allestimenti

   La Opel Movano C Facelift (2024–) presenta alcuni problemi ricorrenti, sia nelle versioni diesel 2.2 BlueHDi (120/140/165/180 CV) sia nell’elettrica da 270 CV con batteria da 110 kWh. Tra le criticità più segnalate ci sono: il filtro antiparticolato (DPF/FAP) che si intasa e fatica a rigenerare, l’accumulo di depositi carboniosi e i malfunzionamenti della valvola EGR, guasti alla pompa ad alta pressione e agli iniettori, oltre a problemi con il sistema AdBlue/SCR (con anche richiami software). Per la versione elettrica, inoltre, i consumi reali risultano spesso molto superiori ai valori WLTP e la batteria da 110 kWh riduce sensibilmente la portata utile a causa del suo peso e ingombro.
3. 

   C

   2022 - 2024

   5 allestimenti

   L’Opel Movano C (2022–2024) è un furgone apprezzato per la versatilità e per la gamma di motorizzazioni disponibili, ma, come molti mezzi moderni, ha alcuni difetti ricorrenti su particolari versioni motore. Tra le segnalazioni più importanti ci sono problemi con il sistema AdBlue sulle motorizzazioni 2.2 BlueHDi e richiami legati a componenti critici di impianti ausiliari. Se lo stai prendendo in considerazione — o devi gestirne una flotta — è utile conoscerne i punti deboli. In particolare, sul 2.2 BlueHDi da 120 CV sono emersi malfunzionamenti nella gestione dell’iniezione di urea (AdBlue) dovuti a un errore software: in alcuni casi la centralina non attiva la spia di anomalia (MIL). Ci sono poi richiami ufficiali per possibili perdite dalla linea ad alta pressione del servosterzo, che possono diminuire l’assistenza e, nei peggiori casi, aumentare il rischio di incendio. Le altre versioni del 2.2 BlueHDi (140, 165, 180 CV) e la variante elettrica da 270 CV per ora non sembrano avere diffusamente gli stessi problemi segnalati. Continua a leggere per capire meglio sintomi, rischi e cosa fare.
4. 

   B Restyling

   2015 - 2019

   5 allestimenti

   Se cerchi informazioni sui difetti più comuni della Opel Movano B restyling (2015–2019), i problemi più segnalati riguardano i diesel 2.3 CDTI: accumuli di carbonio sulla valvola EGR e sugli scambiatori (intercooler), intasamenti del filtro antiparticolato (DPF), guasti al turbocompressore e sensori che funzionano in modo intermittente, oltre a anomalie elettroniche riportate da officine e proprietari. A tutto questo si sommano i classici guasti dovuti all’uso intenso: usura della frizione e dei componenti delle sospensioni, e segni di affaticamento su parti meccaniche più profonde come la catena di distribuzione e il tendicinghia.
5. 

   B

   2010 - 2014

   5 allestimenti

   Se ti interessano i difetti più comuni dell'Opel Movano B (2010–2014), guarda soprattutto le parti meccaniche ed elettroniche più soggette a usura sui furgoni. Con i motori 2.3 (nelle versioni CDTI e BiTurbo) tornano spesso segnalazioni su valvola EGR, filtro antiparticolato (DPF/FAP), iniettori, turbocompressore e componenti della trasmissione. Proprio su questi punti si manifestano i sintomi più evidenti: cali di potenza, fumo dallo scarico e spia motore accesa.
6. 

   A Restyling

   2004 - 2010

   5 allestimenti

   L’Opel Movano A restyling (2004–2010) nella versione commerciale è spesso apprezzato per la scocca robusta e la grande versatilità, però i diesel della famiglia CDTI/G9U hanno alcuni difetti ricorrenti che conviene conoscere. Tra i guasti più segnalati da proprietari e officine ci sono la valvola EGR intasata, il filtro antiparticolato (DPF/FAP) che fatica a rigenerarsi, problemi al turbo (soprattutto turbine a geometria variabile e relative tubazioni) e anomalie agli iniettori o al circuito ad alta pressione. Questi malfunzionamenti di solito si traducono in perdita di potenza, fumo dallo scarico e accensione della spia motore: segnali che non conviene ignorare se vuoi evitare costi maggiori e fermi prolungati.
7. 

   A

   1998 - 2004

   5 allestimenti

   Se stai cercando informazioni sui problemi dell’Opel Movano A (1998–2004), è utile sapere che i guai più frequenti riguardano soprattutto le versioni diesel con motori derivati dal gruppo Renault. In particolare il 2.5 dCi da 99 CV è quello che riceve più segnalazioni: spesso si hanno problemi alla valvola EGR, al turbocompressore, agli iniettori e, in alcuni casi, alla catena di distribuzione. Altri diesel citati raramente presentano guasti così ricorrenti. I segnali a cui fare attenzione sono tipici e abbastanza riconoscibili: - perdita di potenza, - aumento dei consumi, - accensione della spia motore, - fumo dallo scarico, - rumori metallici all’avviamento. Riconoscere presto questi sintomi aiuta a diagnosticare più rapidamente e a limitare i danni. Se vuoi, proseguo spiegando come individuare ciascun problema e quali controlli o interventi preventivi e correttivi conviene fare. Quale aspetto ti interessa di più?