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Seleziona la generazione della MG 5 che ti interessa e scopri i principali difetti.

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  1. 2A Generazione Restyling

    2A Generazione Restyling

    2025 - Oggi
    7 allestimenti

    Se stai pensando alla MG 5 seconda generazione restyling (da modello 2025), è utile sapere che ci sono diverse segnalazioni di problemi, soprattutto sulle versioni elettriche. Non sono solo dettagli isolati: utenti e test indipendenti hanno rilevato più criticità, quindi meglio valutarle prima dell’acquisto. Tra i guai più ricorrenti ci sono: - ricarica più lenta del previsto, interruzioni durante la ricarica o incompatibilità con certe colonnine e impianti domestici; - malfunzionamenti software che mostrano messaggi tipo "System Fault" e possono far perdere temporaneamente funzioni del veicolo; - comportamenti anomali della propulsione che hanno sollevato dubbi sulla sicurezza; - consumi reali spesso peggiori rispetto ai dati WLTP dichiarati; - il vano ricarica che può bloccarsi con il freddo; - problemi all’infotainment e vari rumori dentro l’abitacolo. In sostanza, conviene fare un test-drive approfondito e informarsi sull’assistenza prima di decidere.

  2. 2A Generazione

    2A Generazione

    2020 - 2024
    1 allestimenti

    Se stai cercando informazioni sui problemi e i difetti della MG 5 (seconda generazione, 2020–2024), conviene sapere subito quali sono i nodi ricorrenti che emergono da segnalazioni di proprietari e test. L’elettrica da 115 kW (156 CV) mostra alcune criticità pratiche che possono influenzare la guida di tutti i giorni e l’uso di strumenti di telemetria di terze parti. In chiave SEO, questa panoramica mette in evidenza gli aspetti principali da valutare prima dell’acquisto o per la manutenzione del veicolo.

  3. 1A Generazione

    1A Generazione

    2012 - 2015
    2 allestimenti

    La MG5 di prima generazione (2012–2015), sia nella versione 1.5 da 109 CV che nella 1.5 Turbo da 129 CV, è spesso associata ad alcuni difetti ricorrenti tipici delle compatte di quegli anni. Non è detto che li abbiano tutte, però abbastanza proprietari li hanno segnalati da rendere sensato fare qualche controllo prima dell’acquisto. In pratica, vale la pena prestare attenzione a: - elettronica: centraline, sensori e l’infotainment possono dare piccoli problemi; - trasmissione: frizione e cambi manuali meritano un controllo approfondito; - sospensioni: rumori anomali e boccole usurate sono abbastanza comuni; - versione turbo: verificare lo stato del sistema di sovralimentazione; - corrosione e reperibilità dei ricambi. Insomma, niente di necessariamente grave, ma meglio fare un test drive accurato, chiedere la storia dei tagliandi e, se possibile, farla controllare da un meccanico prima di comprare.

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