Elettrico 115 kW (156 CV)

• Autonomia reale inferiore al WLTP in inverno

  Come per molte auto elettriche, la MG5 mostra una perdita significativa di autonomia in condizioni invernali. Fonti italiane e test indicano una riduzione dell'autonomia reale intorno al 20-25% con temperature sotto lo zero, valore variabile in base all'uso del riscaldamento, stile di guida e condizioni stradali. Gli utenti devono quindi considerare un'autonomia inferiore rispetto ai valori WLTP nella pianificazione quotidiana.

  Segnalato in: Automobile360

• Compatibilita OBD / app telemetria

  Diversi proprietari hanno segnalato difficolta nell'utilizzo di dongle OBD e app di terze parti per leggere dati e telemetria della MG5 (es. Veepak + CarScanner). Il problema riguarda il riconoscimento del veicolo/profilo e impostazioni necessarie per far funzionare correttamente il software: in alcuni casi l'app non identifica correttamente l'MG5 o richiede profili/modifiche per legge rendendo l'uso meno immediato rispetto ad altre elettriche.

  Segnalato in: Reddit

• Feedback/rumore al rilascio AutoHold

  Alcuni utenti hanno riportato una sensazione di 'clic' o un rilascio percepibile al momento in cui l'AutoHold si disinserisce accelerando: la pedaliera trasmette un feedback riconoscibile che non tutti considerano normale. Pur non essendo un guasto che impedisca la marcia, e una segnalazione ricorrente nei forum dedicati alla MG5 e puo risultare fastidiosa per chi si aspetta un rilascio piu fluido e silenzioso.

  Segnalato in: Reddit

• Rete assistenza in espansione ma limitata

  La rete di assistenza MG in Italia/Europa e cresciuta rapidamente con l'arrivo dei nuovi modelli, tuttavia alcuni proprietari segnalano che per interventi complessi o riparazioni meno comuni puo essere necessario spostarsi verso centri specializzati o attendere ricambi. Questo puo tradursi in tempi di attesa maggiori rispetto a marche con reti piu capillari e puo risultare scomodo per chi abita in aree con pochi MG Store.

  Segnalato in: Automobile360