Lancia Thema 2A Generazione [2012 -2015 ]

2012 - 2015

3 allestimenti

Stai acquistando un'auto o una moto usata?

Scopri tutto quello che dovresti sapere prima di compiere una scelta così importante come l'acquisto di un veicolo.

Scopri di più

Introduzione

La Lancia Thema (seconda serie, 2012–2015) è una berlina di stampo premium: comoda e con buone prestazioni, ma ci sono alcuni difetti ricorrenti da conoscere prima di comprarla o portarla in manutenzione. In particolare il motore 3.6 V6 benzina è quello che crea più segnalazioni: la spia avaria motore che resta accesa e spesso richiede la riprogrammazione delle centraline, problemi di surriscaldamento legati al circuito di raffreddamento e consumi piuttosto alti se si guida in modo brillante, con impatto sui costi di gestione.

Motorizzazioni Diesel

3.0 V6 Multijet 190 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

3.0 V6 Multijet 239 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

3.6 V6 286 CV Benzina

Consumi elevati in guida brillante e valori medi non contenuti

I test e le prove su strada del 3.6 V6 evidenziano consumi non contenuti: in percorrenza autostradale il consumo puo scendere intorno a 8-9 l/100 km in condizioni molto rilassate, mentre in utilizzo urbano e con guida brillante i valori salgono (rilevati medi di circa 11-13 l/100 km o oltre in uso misto). Per una vettura di oltre 1,8 t e con 286 CV questi valori sono considerati normali dagli operatori, ma vanno tenuti in conto come caratteristica del propulsore piuttosto che come singola anomalia; tuttavia proprietari alla ricerca di efficienza devono considerare la relativa 'sete' di carburante del motore nelle condizioni dinamiche.

Segnalato in: AutoCentrum.pl
Rischio di surriscaldamento legato al circuito di raffreddamento

Su forum e siti di assistenza e riportata la comparsa di episodi di surriscaldamento su esemplari con questo motore: i sintomi includono aumento della temperatura, accensione del relativo spia e, nei casi piu gravi, produzione di fumo o perdita di prestazioni. Le cause segnalate piu frequentemente riguardano componenti del circuito di raffreddamento (pompa acqua, termostato, radiatore o perdite nel circuito) e, in alcuni casi, guasti al sistema di tenuta (es. guarnizione testa). Quando si nota un innalzamento anomalo della temperatura e consigliato l'intervento immediato per evitare danni motore.

Segnalato in: My-Procar
Spia avaria motore persistente e riprogrammazione centraline

Segnalazioni documentate riferiscono che, su alcuni esemplari con il 3.6 V6, la spia di avaria motore rimane accesa a seguito dei controlli dell'elettronica dei gas di scarico. In questi casi la risoluzione effettuata in officina e stata la riprogrammazione delle centraline del motore e talvolta anche della centralina del cambio automatico. L'anomalia e stata tracciata su un numero limitato di vetture (segnalazioni ufficiali riportano casi anche in Italia) e richiede diagnosi elettronica specifica in concessionaria o centro autorizzato.

Segnalato in: alVolante

Conclusione

In breve: i problemi più comuni sulla Thema 2012–2015 riguardano componenti elettronici e il surriscaldamento sul motore 3.6 V6 benzina, oltre al consumo elevato tipico di un motore prestazionale. Per ridurre i rischi, fatti fare una diagnosi elettronica approfondita in un’officina autorizzata, controlla accuratamente la storia dei tagliandi e verifica regolarmente il circuito di raffreddamento (soprattutto prima e subito dopo l’acquisto). Così diminuisci le probabilità di guasti seri e preservi il valore dell’auto.