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Jaguar Xk
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X150 2O Restyling
2012 - 20153 allestimentiLa Jaguar XK (X150) 2.0 restyling (2012–2015) ha alcuni difetti ricorrenti che chi pensa di comprarne una o di sistemarla dovrebbe conoscere. Sui V8 5.0 è abbastanza comune l’usura di tendicatena e guide della distribuzione; sulle versioni supercharged saltano fuori problemi al circuito di raffreddamento e alla pompa acqua. Ci sono anche segnalazioni di cali di potenza o spegnimenti improvvisi e di anomalie elettriche di vario tipo (alzacristalli che non funzionano, luci di parcheggio anomale). Sono problemi documentati sui forum tecnici e nei database dei richiami: alcuni sono fastidi di comfort, altri possono compromettere la sicurezza e richiedere interventi costosi.
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X150 1O Restyling
2010 - 20114 allestimentiLa Jaguar XK (X150) restyling 2010–2011 è una coupé/grand tourer dal motore potente, ma ha avuto diversi problemi ricorrenti, soprattutto sulle versioni V8. In parole semplici, a chi pensa di comprarne una conviene essere preparato. I guasti più segnalati sono: - Usura delle guide/tensionatori della catena di distribuzione: provoca rumori e può portare a guai meccanici seri se trascurato. - Spegnimenti improvvisi e difetti del sistema di alimentazione: ci sono segnalazioni di auto che si spengono senza preavviso. - Perdite nelle tubazioni del servosterzo: possono far perdere l’assistenza alla guida e, in casi più gravi, aumentare il rischio di incendio. - Problemi elettrici: malfunzionamenti di alzacristalli e delle luci di parcheggio sono abbastanza comuni. - Per le varianti sovralimentate: guasti al supercharger e problemi al circuito di raffreddamento. Insomma, è una bella macchina ma richiede attenzione e controlli mirati, soprattutto sul gruppo V8 e sui componenti elencati.
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X150
2007 - 20094 allestimentiSe stai pensando di prendere un Jaguar XK X150 del periodo 2007–2009, conviene arrivarci preparato: su questi V8 i problemi più frequenti sono l’usura dei tendicatena e delle guide della distribuzione, perdite di boost e tenute del compressore (supercharger), guasti alla pompa dell’acqua e alle plastiche del circuito di raffreddamento, oltre a difetti elettrici intermittenti e malfunzionamenti di iniettori o bobine. Si traducono spesso in rumori metallici, perdita di potenza, surriscaldamento o infiltrazioni nell’abitacolo, e gli interventi possono andare da una sostituzione relativamente semplice a riparazioni lunghe e costose. Alcune cose variano a seconda della versione (5.0 supercharged, 5.0 aspirato, 4.2 supercharged o 4.2 aspirato), quindi conviene verificare i punti specifici per il motore che stai guardando. Attenzione anche a problemi segnalati come la corrosione delle tubazioni del servosterzo (richiamo) e all’accumulo d’acqua nel vano passeggero causato dal condotto dell’A/C: sono difetti che richiedono controlli mirati. Continua a leggere per i dettagli per ogni versione e per sapere cosa verificare prima dell’acquisto o durante la manutenzione.
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X100 2O Restyling
2005 - 20062 allestimentiSe stai pensando di comprare una Jaguar XK (X100, restyling 2005–2006), conviene arrivarci preparato: le versioni con il V8 4.2 aspirato da 298 CV e la più potente 4.2 Supercharged da 395 CV riportano spesso gli stessi problemi. I punti critici ricorrenti sono il circuito di raffreddamento, il cambio automatico, l’elettronica/infotainment e — sulle cabrio — la meccanica del tetto. Sui modelli sovralimentati in più circolano segnalazioni su catena di distribuzione e tensionatori, perdite di boost e perdite d’olio. Conoscere questi difetti è il primo passo per valutare rischi e costi reali di possesso.
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X100 1O Restyling
2001 - 20043 allestimentiLa Jaguar XK (X100 Restyling, 2001–2004) è una sportiva molto affascinante, ma chi cerca un usato deve sapere che ha alcuni difetti ricorrenti. I tendicatena e le guide del V8 sono piuttosto delicati, alcune prime unità montavano il rivestimento Nikasil che in certi casi ha dato problemi, e ci sono state segnalazioni di malfunzionamenti del cambio automatico. Non mancano poi anomalie elettroniche sporadiche che possono far entrare la macchina in modalità di protezione (motore o ABS). Se trascurati, questi guai possono diventare costosi o limitare l’uso dell’auto, quindi è fondamentale fare un controllo pre‑acquisto approfondito e verificare con attenzione lo storico delle manutenzioni.
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X100
1996 - 20002 allestimentiLa Jaguar XK serie X100 (1996–2000) è una coupé iconica con i motori AJ V8, ma sui modelli un po’ più datati emergono spesso alcuni problemi ricorrenti. Sia il 4.0 aspirato che il 4.0 sovralimentato danno a volte grattacapi con tendicatena e guide della catena di distribuzione, fastidi al circuito di raffreddamento e, in qualche caso, la guarnizione della testata che cede. Inoltre non sono rari guasti a sospensioni, elettronica ABS e, nelle versioni supercharged, inconvenienti legati al sistema del compressore.
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