BMW X5

Seleziona la generazione della BMW X5 che ti interessa e scopri i principali difetti.

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1. 

   G05 Lci

   2024 - Oggi

   7 allestimenti

   Se stai pensando a un BMW X5 G05 LCI (prodotto dal 2024), è bene sapere quali sono i problemi e i difetti più segnalati. Le varie motorizzazioni — ibrida plug‑in, mild‑hybrid a benzina e diesel — presentano criticità che possono incidere sul comfort di guida, sui costi di gestione e sull’affidabilità nel medio periodo. Conoscerle ti aiuta a evitare guasti costosi e a capire meglio cosa controllare prima dell’acquisto o durante i tagliandi.
2. 

   G05

   2018 - 2023

   11 allestimenti

   La BMW X5 (G05, 2018–2023) è un SUV premium con una gamma motori ampia — dai 2.0 e 3.0 diesel al V8, incluse le versioni MHEV e PHEV — ma nei report sull’affidabilità emergono spesso gli stessi problemi. Le lamentele più comuni riguardano i sistemi di post-trattamento dei gas (DPF, EGR, SCR/AdBlue), parti della sovralimentazione (turbo e wastegate), consumi e perdite d’olio, oltre a guasti elettronici e dell’infotainment. Le varianti plug‑in, infine, portano con sé ulteriori criticità legate alla gestione e alla garanzia del pacco batterie ad alto voltaggio.
3. 

   F15

   2014 - 2018

   9 allestimenti

   La BMW X5 F15, prodotta dal 2014 al 2018, è un SUV di lusso che ha guadagnato un'ottima reputazione per le sue prestazioni e il comfort. Tuttavia, come ogni veicolo, presenta alcuni problemi e difetti comuni che i proprietari dovrebbero tenere in considerazione. In questo articolo, esploreremo i difetti più frequenti riscontrati nella BMW X5 F15, fornendo informazioni utili per aiutare i conducenti a mantenere il loro veicolo in condizioni ottimali.
4. 

   E70 Restyling

   2011 - 2013

   7 allestimenti

   Se possiedi o stai valutando una BMW X5 E70 Restyling (2011–2013), conviene sapere subito quali sono i difetti più frequenti per non trovarti sorprese dopo l’acquisto. In questa generazione ci sono segnali ricorrenti su alcune motorizzazioni e componenti: - Diesel N57 (3.0, nelle versioni 245–306–381 CV/M50d): nota usura della catena di distribuzione e dei tendicinghia, intasamento della valvola EGR e del relativo EGR cooler — in alcuni casi si è arrivati persino al rischio incendio — problemi ai turbocompressori e tendenza all’intasamento del filtro antiparticolato (DPF). - Benzina ad alte prestazioni (N55, S63): spesso danni ai turbocompressori, consumo d’olio superiore alla norma e guasti a elementi dell’alimentazione ad alta pressione. - Trasmissione ZF 8HP: la meccatronica e alcuni componenti della trasmissione possono dare problemi; è un punto da controllare bene prima di comprare. - Altri difetti ricorrenti: pompe olio/HPFP con segnalazioni di guasto e infiltrazioni elettriche sui fanali posteriori. In breve: controlla lo storico manutentivo (sostituzioni catena/tendicinghia, pulizie/sostituzioni EGR/DPF, interventi su turbo e trasmissione) e fai un’ispezione approfondita prima dell’acquisto. Se vuoi, ti aiuto a preparare una checklist di controllo o a interpretare eventuali fatture di manutenzione.
5. 

   E70

   2007 - 2011

   10 allestimenti

   Se stai pensando a una BMW X5 E70 (2007–2011), sappi che ci sono alcuni problemi ricorrenti: variano un po’ a seconda del motore, ma capitano spesso abbastanza da meritare attenzione quando la si compra o la si mantiene. I più segnalati sono: - Perdite d’olio: spesso da coperchi valvole, alloggiamento filtro olio o guarnizioni del termostato. - Fasatura VANOS che dà problemi e usura della catena di distribuzione/guide (rumori o gioco al motore). - Nei diesel: EGR e DPF che si intasano, guasti alla pompa ad alta pressione (HPFP) e agli iniettori. - Nei motori sovralimentati: frequenti interventi su turbocompressore e relative tenute. - Trasmissione: talvolta slittamento del convertitore di coppia. - Sospensioni Airmatic soggette a guasti o perdita di efficienza. - Infiltrazioni d’acqua nei gruppi ottici o nel portellone. Insomma, controlla questi punti, chiedi la storia dei tagliandi e, se possibile, fai un’ispezione approfondita prima dell’acquisto.
6. 

   E53 Restyling

   2004 - 2007

   4 allestimenti

   La BMW X5 E53 Restyling, prodotta dal 2004 al 2007, è un SUV di lusso che ha guadagnato una solida reputazione nel mercato automobilistico. Tuttavia, come qualsiasi veicolo, presenta alcuni problemi e difetti comuni che i proprietari dovrebbero considerare. In questo articolo, esploreremo i problemi più frequenti riscontrati nei vari motori della BMW X5 E53, fornendo informazioni utili per chi desidera mantenere il proprio veicolo in ottime condizioni e prevenire costosi interventi di riparazione.
7. 

   E53

   2000 - 2004

   5 allestimenti

   La BMW X5 E53, prodotta dal 2000 al 2004, rappresenta un'epoca di innovazione nel segmento dei SUV di lusso. Con un design distintivo e prestazioni elevate, questo modello ha conquistato molti appassionati. Tuttavia, come ogni veicolo, la X5 E53 non è esente da problemi e difetti. In questo articolo, esploreremo i difetti più comuni riscontrati in questa generazione, fornendo informazioni preziose per chi possiede o sta considerando l'acquisto di questo veicolo. Se stai cercando di capire quali potrebbero essere le problematiche da affrontare, continua a leggere per scoprire i dettagli sui difetti più frequenti della BMW X5 E53.