Volvo S90 Ps [2017 -2021 ]
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Introduzione
La Volvo S90 (generazione PS, 2017–2021) presenta una serie di problemi ricorrenti, sia a livello elettronico che meccanico. In parole semplici: non sono casi isolati, ma difetti che tornano spesso su più esemplari.
Problemi più segnalati:
- Elettronica: l’infotainment e alcuni sistemi ADAS danno spesso noie o malfunzionamenti.
- Motori benzina (in particolare T6): problemi al circuito PCV / oil trap.
- Diesel: tendenza all’intasamento del DPF e accumulo di depositi sulla valvola EGR.
- Mild‑hybrid B5 (48V): guasti al sistema a 48V e alla batteria ausiliaria.
- Plug‑in T8: perdita di autonomia e ricarica irregolare della batteria.
In sostanza, chi valuta un S90 di questa generazione dovrebbe tener conto di questi punti e verificare manutenzione, richiami e storico degli interventi.
Motorizzazioni Diesel
2.0 D3 150 CV Diesel
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Manutenzione FAP/AdBlue e costi associati
I motori diesel moderni montati sulla S90 (compreso il 2.0 D3) adottano sistemi di post-trattamento dei gas (filtro antiparticolato FAP/DPF e, per alcune versioni, sistemi legati ad AdBlue). In funzione dell'uso prevalente (guida urbana con percorrenze brevi) possono emergere esigenze di manutenzione o rigenerazioni piu frequenti del FAP e costi legati all'additivo AdBlue e alla sua gestione. Su test e articoli di settore viene evidenziato che, sul lungo periodo, la manutenzione dei sistemi antismog puo incidere sui costi di gestione del diesel rispetto ad alternative, soprattutto se l'uso dell'auto non consente regolari rigenerazioni del DPF.
Segnalato in: Al Volante -
Richiami: montaggio fibbia cinture anteriori
Per alcuni esemplari delle prime serie S90 sono stati segnalati richiami relativi al montaggio della fibbia delle cinture di sicurezza anteriori (problemi di fissaggio/montaggio). Si tratta di interventi di richiamo e riparazione organizzati per correggere il montaggio/aggancio delle cinture; le segnalazioni compaiono nei resoconti sui problemi del modello e indicano che, in certi casi, e stato necessario rivolgersi alla rete ufficiale per la sostituzione o l'adeguamento dell'elemento interessato.
Segnalato in: Problemi e Difetti -
Software ed elettronica (infotainment/sensori)
Sono riportati diversi casi di anomalie elettroniche e software sulla gamma S90 (anni di produzione indicati), con malfunzionamenti dell'infotainment, errori o reset delle centraline, segnalazioni sporadiche di sensori dei sistemi di assistenza alla guida non affidabili e luci di avaria intermittenti. I problemi richiedono spesso aggiornamenti software in officina o interventi sui moduli elettronici; le segnalazioni sono emerse su forum e raccolte da siti che aggregano difetti, quindi risultano diffuse ma di entita e frequenza variabili a seconda dell'esemplare e dell'anno di produzione.
Segnalato in: Problemi e Difetti
2.0 D5 235 CV
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Iniettori e contaminazione carburante
Su motori D5 sono riportati casi di iniettori intasati o sporchi, a volte aggravati da carburante contaminato. I sintomi includono avviamenti difficili, perdita di potenza, irregolarita al minimo e interventi di pulizia o sostituzione degli iniettori. In alcuni thread di proprietari la pulizia professionale degli iniettori e la sostituzione del filtro carburante hanno risolto temporaneamente il problema; in altri casi e stata necessaria la sostituzione dell'iniettore difettoso.
Segnalato in: Forum Quattroruote -
Intasamento filtro antiparticolato (DPF)
Segnalazioni per le motorizzazioni diesel Volvo D5 indicano che l'uso prevalente in citta o percorsi brevi puo portare a rigenerazioni DPF incomplete e conseguente intasamento del filtro antiparticolato. Il problema si manifesta con spie motore, aumento consumi e, talvolta, modalita di emergenza (limp mode). La soluzione spesso richiede rigenerazione forzata in officina o sostituzione/rieducazione del DPF se le rigenerazioni non sono piu efficaci.
Segnalato in: Problemi e Difetti -
Problemi a swirl flaps / collettore aspirazione
Alcune famiglie di motori diesel Volvo montano dispositivi 'swirl' nel collettore d'aspirazione che, con l'usura, possono incepparsi o frammentarsi. Pezzi staccatisi dal collettore rischiano di entrare nel circuito d'ingresso e danneggiare turbo o valvole. Questo difetto puo manifestarsi con perdita di potenza, rumori anomali e codici di errore legati al sistema di aspirazione; il controllo e la sostituzione o la revisione del collettore sono interventi necessari in caso di danno.
Segnalato in: AutoDoc Club -
Segnalazioni software/elettroniche e modalita emergenza
Proprietari di S90 con motorizzazioni D5 hanno segnalato errori software o malfunzionamenti elettrici che causano spie multiple e l'attivazione della modalita di protezione (limp mode). Le cause riportate spaziano da problemi alla centralina, gestione rigenerazioni DPF, fino a malfunzionamenti legati alla rete elettrica o alla batteria 12V. La risoluzione richiede diagnosi elettronica con strumentazione dedicata e, nei casi segnalati, aggiornamento software o interventi sull'impianto elettrico.
Segnalato in: Problemi e Difetti -
Usura o guasti al turbocompressore
Sono state riportate segnalazioni di usura prematura o malfunzionamento del turbocompressore su alcune unita diesel: perdita di potenza, fischi anomali e aumento del fumo allo scarico sono i segnali piu comuni. Cause frequenti includono ingestione di contaminanti, manutenzione dell'olio non ottimale o stress termico. La diagnosi richiede verifica dei valori di pressione e controllo eventuali giochi/olii nel corpo turbina; spesso la riparazione comporta la sostituzione o la revisione del turbo.
Segnalato in: Problemi e Difetti
Motore 2.0 D4 190 CV Diesel
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Anomalie software ed elettronica (infotainment, ADAS, eCall)
Su alcuni esemplari della generazione S90 sono state riportate problematiche software relative a centraline, sistema infotainment e funzioni di assistenza alla guida (compreso il funzionamento di sistemi come frenata automatica e segnalazioni eCall). In diversi casi si e resa necessaria una diagnosi elettronica e aggiornamenti software o note di officina; alcune segnalazioni hanno fatto riferimento a richiami o interventi tecnici volti a correggere malfunzionamenti. Queste anomalie possono influire su funzioni di sicurezza o comfort e richiedono intervento in officina autorizzata.
Segnalato in: Problemi e Difetti -
Intasamento valvola EGR / depositi carboniosi
Segnalazioni di numerosi proprietari indicano accumulo di fuliggine e melma nella valvola EGR e nei condotti di aspirazione sul 2.0 D4. Il risultato puo essere perdita di potenza, avvisi motore, funzionamento irregolare e, in alcuni casi, la necessita di interventi approfonditi (pulizia professionale o sostituzione componenti). Gli interventi in officina autorizzata possono risultare costosi e in alcuni casi i proprietari hanno operato una pulizia faidate o retrofit della parte interessata.
Segnalato in: Reddit -
Perdite/consumo d'olio (guarnizioni coperchio punterie)
Alcune segnalazioni riportano perdite d'olio riconducibili a guarnizioni del coperchio punterie o a tenute di linea: tracce di olio sul motore, calo del livello e necessita di rabbocchi piu frequenti. Le perdite possono essere accompagnate da fumosita o odore di olio bruciato e, se non trattate, portare a manutenzioni aggiuntive. Sostituire la guarnizione o intervenire sulle sedi interessate e la soluzione piu comune.
Segnalato in: Reddit -
Rottura tubazioni sovralimentazione / boost pipe
Sono state riportate rotture o fessurazioni delle tubazioni di sovralimentazione (boost pipe/intercooler) e dei raccordi collegati all'EGR su esemplari D4. Questi guasti provocano perdita di pressione di sovralimentazione, calo di prestazioni, spia motore e talvolta avvisi di anomalia. La riparazione consiste nella sostituzione dei tubi danneggiati; molti proprietari segnalano la necessita di controlli periodici su questi componenti, soprattutto su vetture con chilometraggi elevati o sottoposte a variazioni termiche frequenti.
Segnalato in: Reddit
Motorizzazioni Ibride
2.0 B5 235 CV Mild‑Hybrid (diesel)
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Batteria 48V / cinghia ausiliaria e perdita di carica (segnalazioni proprietari)
Sull'architettura mildhybrid a 48V impiegata nelle versioni B5 sono state riportate segnalazioni di proprietari relative a perdita di carica della batteria ausiliaria a medio voltaggio (48V), errori di stato di carica (low SOC) e conseguente inserimento di modalita emergenza (limpmode). In alcuni casi gli utenti hanno segnalato anche rotture della cinghia ausiliaria (auxiliary/belt) che provocano guasti al sistema di assistenza 48V e l'impossibilita di avviare o utilizzare a pieno la vettura: queste segnalazioni compaiono in forum e thread di proprietari. Per casi simili sono necessarie diagnosi elettroniche specifiche e talvolta la sostituzione di componenti (batteria 48V/12V, convertitore o cinghia).
Segnalato in: Reddit — discussione proprietari -
Intasamento e rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF)
Sui motori diesel moderni della famiglia Volvo 2.0 (compresi gli allestimenti S90 diesel) il filtro antiparticolato puo riempirsi se l'auto e usata prevalentemente per brevi tragitti o in guida urbana. La rigenerazione automatica richiede condizioni di temperatura e percorrenza adeguate; in caso contrario il veicolo avvisa con messaggi sul display e puo essere necessaria una rigenerazione forzata o, nei casi piu gravi, la sostituzione del DPF. Interventi correttivi e procedure di rigenerazione sono documentate dalla casa.
Segnalato in: Volvo Cars - Supporto -
Problemi di connettivita/infotainment e reset del modem
Su S90 (serie compatibile con le versioni 2017-2021) sono documentati casi in cui la connessione internet, i dati SIM o il modem dell'auto perdono connettivita o richiedono riavvii; il manuale di supporto Volvo include procedure di troubleshooting (riavvio modem, verifica autorizzazioni, riavvio sistema) per ripristinare la connettivita. Questi problemi non sempre indicano guasto hardware ma possono richiedere aggiornamenti software o interventi in assistenza autorizzata.
Segnalato in: Volvo Cars - Supporto
Ibrido 2.0 T8 320 CV (Plug-in Hybrid)
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Anomalie elettriche e malfunzionamenti ADAS
Segnalazioni diffuse indicano sporadici malfunzionamenti elettrici, errori di sensori o comportamenti incoerenti dei sistemi di assistenza alla guida (falsi allarmi frenata automatica, avvisi radar irregolari). Tali problemi sono spesso riconducibili a bug software o a sensori che necessitano calibrazione; gli utenti raccomandano verifiche diagnostiche e aggiornamenti software in officina. Per chi acquista usato e consigliato controllare lo storico aggiornamenti e la presenza di interventi su centraline ADAS.
Segnalato in: Problemi e Difetti -
Infotainment Sensus: rallentamenti e blocchi
Numerosi proprietari della famiglia S90/T8 segnalano lag, rallentamenti della schermata centrale e occasionali freeze del sistema di bordo (Sensus/VCM). Questi problemi possono causare perdita temporanea di funzioni come navigazione, connettivita smartphone e impostazioni veicolo; spesso la soluzione e un aggiornamento software o un riavvio presso officina. Il difetto e ricorrente nelle discussioni di utilizzatori e nelle recensioni di mercato, e puo richiedere intervento in concessionaria per aggiornare il firmware del sistema telematico.
Segnalato in: Carvago -
Perdita autonomia elettrica / problemi di ricarica
Il complesso sistema plug-in T8 puo mostrare cali di autonomia elettrica rispetto ai valori dichiarati e, in alcuni casi, anomalie nella ricarica o funzionamento irregolare della gestione batteria. Proprietari e report tecnici segnalano che la vettura puo passare piu rapidamente al motore termico, riducendo l'utilizzo EV rispetto alle attese; nel tempo e stata discussa anche la possibilita di degrado della batteria. Questi aspetti emergono nelle recensioni e nei report sui PHEV dove la gestione software e l'uso reale influiscono molto sull'autonomia reale.
Segnalato in: Edmunds -
Rumori sospensione e usura freni
Su alcuni esemplari sono stati riportati rumori anomali alla sospensione anteriore e giochi sull'asse, soprattutto con chilometraggi elevati; inoltre e emersa qualche segnalazione di usura piu rapida delle pastiglie/dischi anteriori. Questi difetti aumentano i costi di manutenzione e richiedono ispezione meccanica per verificare boccole, bracci e stato impianto frenante. Si consiglia un controllo approfondito su vetture usate e la verifica della manutenzione preventiva eseguita.
Segnalato in: Carvago
Motorizzazioni Benzina
Benzina 2.0 T6 310 CV
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Elettronica / software e infotainment instabili
Diversi proprietari della gamma S90 (generazione PS) hanno segnalato malfunzionamenti a livello elettronico e software: blocchi o riavvii del sistema infotainment, messaggi di errore e malfunzionamenti temporanei delle funzioni ADAS o dei sistemi di assistenza alla guida. Questi problemi software possono generare avvisi a display, perdita temporanea di funzionalita o la necessita di un aggiornamento diagnostico/software presso officina autorizzata. Pur non essendo un guasto meccanico dell'unita T6, l'affidabilita percepita del veicolo puo essere influenzata da questi malfunzionamenti elettronici.
Segnalato in: Problemi e Difetti - pagina Volvo S90 -
Ventilazione basamento (PCV) / oil trap intasato
Nei motori 2.0 T6 della famiglia DriveE sono state segnalate ostruzioni/malfunzionamenti del sistema di ventilazione del basamento (oil trap / PCV). Il sintomo tipico e un sovrappressione nel carter che puo portare a perdite d'olio, immissione di olio nel circuito di aspirazione e conseguenti problemi di combustione (misfire), con spia motore e necessita di sostituzione dei componenti interessati. In piu di un caso documentato la riparazione ha richiesto la sostituzione dell'oil trap/separatore, dei tubi di ventilazione e, in alcuni casi collegati, iniettori, candele o bobine di accensione che avevano subito effetti collaterali. Si tratta di un problema che tende a manifestarsi con chilometraggi medioalti e che in alcuni esemplari e stato riparato in garanzia.
Segnalato in: Reddit
Motore 2.0 T4 190 CV Benzina
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Anomalie display/touch sedili e comandi sensibili all'umidita
Segnalazioni europee (avvisi RAPEX riportati in raccolte difetti) indicano che la presenza di liquidi o umidita sul pannello dei comandi posteriori o sul display puo essere interpretata come tocco costante dal sistema, determinando malfunzionamenti dei comandi o messaggi errati. Il difetto e di natura elettronica/di interfaccia utente e puo richiedere aggiornamento software o sostituzione di componenti sensibili. E stato riscontrato su esemplari della generazione PS e segnalato dalle autorita di sicurezza europee.
Segnalato in: Problemi e Difetti -
Malfunzionamenti software ADAS (frenata automatica)
E stata documentata l'anomalia del sistema di frenata automatica e di altri moduli ADAS causata da difetti software nell'Active Safety Domain Master (ASDM). Le segnalazioni (anche tramite campagne NHTSA e avvisi RAPEX) riferiscono che il sistema di assistenza alla frenata potrebbe non attivarsi come previsto, aumentando il rischio di collisione. Il problema e legato all'elettronica/firmware del dominio sicurezza e richiede aggiornamento software o intervento in officina autorizzata. Verificare cronologia aggiornamenti software e richiami per l'auto.
Segnalato in: Problemi e Difetti -
Pompa carburante a bassa pressione
Segnalazioni e campagne di richiamo hanno indicato guasti alla pompa carburante a bassa pressione che, in casi documentati, possono provocare arresti del motore o perdita di erogazione. Il problema e stato riportato sui modelli S90 della generazione PS e riguarda in particolare versioni con impianto carburante a bassa pressione; puo manifestarsi con spegnimenti improvvisi, difficolta di avviamento o spia motore accesa. Si raccomanda controllo e diagnosi su impianto carburante (pressione, pompa, cablaggi) su esemplari costruiti nel periodo indicato.
Segnalato in: Problemi e Difetti
2.0 B5 250 CV Mild Hybrid benzina
- Nessun difetto segnalato
2.0 T5 250 CV Benzina
- Nessun difetto segnalato
Conclusione
Se stai valutando l’acquisto di una S90 PS, conviene fare dei controlli mirati prima di firmare: verifica lo storico degli aggiornamenti software, che eventuali richiami siano stati eseguiti e che i sistemi di post‑trattamento (DPF/AdBlue) e le tubazioni di sovralimentazione siano stati mantenuti correttamente. Durante il controllo, fai particolare attenzione a:
- test drive in modalità elettrica se è un T8;
- eventuali perdite d’olio e le tenute della valvola PCV;
- lo stato della batteria 48V;
- pastiglie/dischi e sospensioni.
Quando possibile, scegli esemplari con documentazione degli interventi in officina autorizzata e firmware aggiornato regolarmente: aiuta a limitare i problemi elettronici e riduce il rischio di sorprese.
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