Volvo S90 Ks [1997 -1998 ]
Prima di comprare, verifica la targa
Km da revisioni, fermi/pegni, stato furto, dati tecnici e classe ambientale della tua prossima auto in un unico report.
Introduzione
Se stai cercando i difetti più comuni della Volvo S90 (serie Ks, 1997–1998), ecco una panoramica chiara e pratica delle cose a cui prestare attenzione.
- Motori 2.9 e 2.5: sono i punti più critici. Sul 2.9 in particolare occhio alla cinghia di distribuzione: è un motore ad interferenza, quindi una rottura può mandare in crisi le valvole e provocare danni seri.
- Alimentazione e accensione: problemi al sistema di alimentazione o accensione possono causare esitazioni o “colpi” durante la marcia.
- Corpo farfallato / TPS: comuni episodi di esitazione e buck sono spesso legati al corpo farfallato o al sensore della posizione farfalla (TPS).
- Circuito di raffreddamento: perdite e guasti sono frequenti, quindi controlla radiatore, tubazioni e termostato.
- Distribuzione e componenti correlati: usura o difetti nei componenti di distribuzione possono creare guai nel tempo.
- Elettrico e strumentazione: problemi di massa e cablaggi difettosi possono causare spegnimenti improvvisi o avviamenti irregolari.
In sostanza: verifica lo stato della cinghia, controlla il sistema di alimentazione/TPs e fai un controllo accurato del circuito di raffreddamento e dei cablaggi elettrici prima di comprare o metterti su strada.
Motorizzazioni Benzina
Benzina 2.5 170 CV
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Bobine e candele: misfire e avviamento irregolare
Segnalazioni su forum e community riferiscono accensioni irregolari con misfire su piu cilindri, spesso risolti sostituendo le bobine d'accensione e le candele. I sintomi riportati includono funzionamento molto irregolare a freddo, difficolta di avviamento e perdita di potenza fino a che il motore non si scalda; in alcuni casi la sostituzione delle bobine o delle candele ha risolto il problema. Le segnalazioni sono in forma di discussioni tecniche tra proprietari/meccanici e indicano usura delle parti d'accensione come causa frequente su S90/Serie fine anni '90.
Segnalato in: Reddit - r/AskMechanics
Motore 2.9 180 CV Benzina
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Anomalie cruscotto/indicatore carburante
Alcuni proprietari riferiscono malfunzionamenti della strumentazione (ad es. indicatore carburante che non funziona o spie intermittenti). Questi guasti elettrici/strumentali, spesso di natura intermittente, emergono nei forum come problemi non rari sulle Volvo d'epoca e possono derivare da connessioni ossidate, sensori difettosi o problemi al cluster stesso; la diagnosi richiede verifica elettrica e talvolta riparazione o revisione delle unita interessate.
Segnalato in: Reddit - discussione su V90/S90 -
Esitazioni e 'buck' dell'acceleratore
Diversi possessori segnalano problemi di esitazione, 'buck' o comportamento on/off dell'erogazione a piccoli aperture del gas: difetti attribuiti al corpo farfallato (potenziometro), al sensore di flusso/aria o a sensori/attuatori elettronici correlati. In pratica la posizione della farfalla puo incrostarsi o il sensore puo deteriorarsi, provocando perdita di regolarita nelle marce medie e sgradevoli a basse aperture. La pulizia o la sostituzione del corpo farfallato/sensore e la verifica dei sensori di aria/acceleratore sono interventi comunemente discussi sui forum.
Segnalato in: Reddit - discussione r/Volvo su S90 -
Perdite/imprevedibili problemi impianto raffreddamento
Segnalazioni di radiatori, pompe acqua, guarnizioni (valvole/testa) e manicotti usurati compaiono regolarmente: perdite, surriscaldamenti e conseguenti interventi su guarnizioni della testa o sostituzione di parti del circuito di raffreddamento sono riscontrati in piu thread. Questi problemi possono portare ad avarie importanti se non diagnosticati e riparati tempestivamente, e sono comuni su vetture d'epoca con componenti originali non sostituiti.
Segnalato in: Reddit - discussione su V90/S90 -
Rottura cinghia di distribuzione
Sui 2.9 delle Volvo della fine anni '90 la cinghia di distribuzione e critica: se si rompe o slitta (per usura o mancata sostituzione) l'intero albero a camme/valvole puo andare fuori fase causando danni alle valvole (motore di tipo interference). Nei forum di appassionati e nei report tecnici viene segnalato come guasto gravoso e non raro su esemplari con manutenzione trascurata; la sostituzione programmata (insieme a pompa acqua e tendicinghia) e fondamentale per evitare riparazioni molto costose.
Segnalato in: CarIraC - specifiche cinghia distribuzione Volvo S90
Motore 2.9 24V 204 CV Benzina
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Cambio automatico: modalita emergenza (limp mode) e comportamento del convertitore di coppia
Segnalazioni tecniche e discussioni indicano che gli esemplari con 4 marce automatico possono entrare in modalita emergenza (limp mode) o manifestare comportamenti anomali del convertitore di coppia (lockup intermittente o slittamento). Le cause vanno da sensori e interruttori all'elettronica di controllo (TCM) o a problemi meccanici del cambio. Interventi diagnostici professionali sono spesso necessari; in alcuni casi la sostituzione/rigenerazione di componenti del cambio e richiesta.
Segnalato in: iATN - International Automotive Technicians Network -
Corpo farfallato / sensore posizione farfalla intasati: 'buck' e irregolarita di erogazione
Diversi proprietari riportano fenomeni di 'buck' (sobbalzi) a bassa apertura parziale dell'acceleratore, e scarsa regolarita dell'erogazione. Le cause ricorrenti sono contatti/potenziometri del sensore posizione farfalla (TPS) o accumuli di sporco/PCV che intasano il corpo farfallato. In molti casi la pulizia del corpo farfallato o la sostituzione del sensore risolve temporaneamente il problema; altri utenti segnalano la necessita di sostituzioni definitive o ulteriori diagnosi elettroniche.
Segnalato in: Reddit r/Volvo - discussione utenti su S90 -
Guasti al circuito di raffreddamento: termostato/pompa acqua e surriscaldamento
Segnalazioni da forum e raccolte tecniche indicano che il 2.9 puo avere problemi al circuito di raffreddamento: termostato che si blocca o pompa acqua che perde/si usura. Il risultato sono perdite di liquido, calo di circolazione e casi di surriscaldamento. In alcuni report tecnici di utenti e stato riferito surriscaldamento prolungato che ha portato a deformazione della testata o necessita di interventi importanti. Verifiche e manutenzioni preventive del circuito sono raccomandate.
Segnalato in: Volvo Club UK - FAQ e segnalazioni 960/90 Series -
Perdite olio dal coperchio punterie
Numerosi proprietari di S90/960 con il 2.9 hanno segnalato perdite d'olio localizzate sul coperchio punterie (valve cover) e relative guarnizioni che col tempo si deteriorano. Le perdite si manifestano come tracce di olio sulla parte superiore del motore, richiedendo la sostituzione della guarnizione e pulizia della zona; se trascurate possono macchiare componenti adiacenti e rendere piu difficile individuare altre perdite. E un intervento di routine ma abbastanza comune su questi motori datati.
Segnalato in: ResearchTheCar - 1997 Volvo S90 -
Problemi a masse e cablaggi con conseguenti spegnimenti o avviamenti difficili
Su forum tecnici vengono riportati episodi di avviamento irregolare o spegnimenti improvvisi riconducibili a cattivi collegamenti di massa o a punti del cablaggio motore/accensione deteriorati. Questi problemi elettrici possono causare sintomi variabili (mancata alimentazione di moduli, accensioni irregolari, spie accese) e talvolta portano a diagnosi erratiche se non si controllano masse e connettori. La verifica delle masse e della continuita del cablaggio e una prima importante operazione diagnostica.
Segnalato in: Volvo Club UK - FAQ e segnalazioni 960/90 Series -
Sensore velocita veicolo (P0500) e tachimetro intermittente
Ci sono segnalazioni tecniche su esemplari con motore 2.9 che generano codici P0500 (segnalazione del sensore di velocita) e tachimetro che funziona in modo intermittente. Il problema puo essere dovuto a sensori, cablaggi o connessioni del modulo trasmissione; oltre al disagio per la strumentazione, puo influire su funzioni legate alla gestione motore/trasmissione. La diagnosi con strumentazione adeguata e la verifica delle connessioni elettriche sono passi necessari per risolvere il guasto.
Segnalato in: iATN - International Automotive Technicians Network
Conclusione
In sintesi: molte delle anomalie segnalate sulla S90 Ks 1997–1998 derivano da pezzi soggetti a usura o da mancata manutenzione preventiva. Prioritaria è la sostituzione programmata della cinghia di distribuzione insieme a pompa dell’acqua e tendicinghia, e vanno controllati periodicamente corpo farfallato, termostato, pompe e guarnizioni. Problemi elettrici o alla trasmissione richiedono una diagnosi con strumenti professionali; per evitare guasti costosi è bene fare un controllo completo prima dell’acquisto e seguire un piano di manutenzione mirato, riparando subito i difetti prima che diventino guai più grandi.
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