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Toyota Proace
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Ii Restyling
2024 - Oggi5 allestimentiSe stai cercando informazioni sui problemi e difetti del Toyota Proace II Restyling (produzione dal 2024), ecco un riassunto chiaro e aggiornato, senza giri di parole. Per le motorizzazioni diesel le segnalazioni più frequenti sono: guasti al motore o mancato avviamento, consumo eccessivo d’olio e problemi al turbocompressore, difficoltà nel post‑trattamento dei gas (AdBlue e FAP) e anomalie elettriche legate alla rete CAN‑Bus. Sul 1.5 BlueHDi in particolare è stata riportata usura della catena di distribuzione. La versione elettrica invece mostra spesso una autonomia reale inferiore ai valori WLTP e qualche bug di connettività/software. Inoltre, sui veicoli “gemelli” della stessa piattaforma sono stati registrati richiami relativi ad alcuni componenti di ricarica o alla batteria, quindi conviene verificare gli eventuali richiami sul singolo esemplare. In pratica: queste sono le criticità più ricorrenti, ma prima di prendere decisioni vale la pena controllare eventuali richiami ufficiali e fare una verifica approfondita sul veicolo specifico.
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Ii
2016 - 20243 allestimentiLa Toyota Proace II (2016–2024) ha alcuni difetti ricorrenti, soprattutto sui motori diesel derivati dai gruppi PSA. Le lamentele più comuni riguardano il DPF/FAP che si intasa e non si rigenera correttamente, problemi alla valvola EGR, guasti al turbocompressore o all’attuatore VGT e inconvenienti elettronici legati a ECU e iniettori. Anche il circuito SCR/AdBlue e sensori come MAF e IAT vengono spesso citati nei forum e nei thread delle officine. I sintomi tipici sono la spia motore accesa, perdita di potenza o l’attivazione della modalità di protezione del motore (limp mode).
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I
2013 - 20163 allestimentiLa Toyota Proace I (2013–2016) ha alcuni problemi ricorrenti, soprattutto con i diesel 1.6 D‑4D e 2.0 D‑4D. I più segnalati sono: - Perdite di carburante dagli iniettori (sono stati emessi richiami RAPEX). - Surriscaldamento del riscaldatore del filtro carburante. - Intasamenti o malfunzionamenti del DPF (filtro antiparticolato) e della valvola EGR. - Anomalie al turbo, compresa la versione a geometria variabile (VGT). - Difetti di montaggio, ad esempio il tubo del freno posteriore non fissato correttamente e il motorino tergicristallo che non funziona. Se stai pensando di comprarne una, vale la pena verificare la cronologia dei richiami e della manutenzione per questi punti.
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