Toyota Hiace H50 [1983 -1995 ]

1983 - 1995

2 allestimenti

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Introduzione

Se hai (o stai pensando di prendere) una Toyota Hiace H50 (1983–1995), conviene sapere quali sono i problemi più comuni. I vecchi diesel montati su questa generazione — per esempio il 2L 2.4 D — tendono a surriscaldarsi: questo può causare guasti seri come la rottura della guarnizione o addirittura crepe alla testata. Altri guai ricorrenti sono l’usura o l’intasamento degli iniettori e della pompa carburante, oltre a perdite d’olio da guarnizioni e paraoli. È anche frequente trovare segnalazioni sulla cinghia di distribuzione e la necessità di regolare il gioco valvole. Se trascurati, tutti questi problemi possono trasformarsi in interventi importanti.

Motorizzazioni Diesel

Motore 2.4 2L 75 CV Diesel

Cinghia di distribuzione: usura e rischio danni gravi

La cinghia di distribuzione su questi motori richiede controlli e sostituzioni regolari: la rottura o un grave deterioramento della cinghia puo causare danni rilevanti alla distribuzione (valvole piegate, danni all'albero a camme). Su motori datati e una delle cause piu costose di guasto catastrofico se non sostituita agli intervalli consigliati.

Segnalato in: EngineCrux - 2.4L diesel: common problems
Perdite d'olio da guarnizioni e paraoli

Con l'invecchiamento del motore diventano comuni perdite d'olio da guarnizioni (coperchio punterie, paraoli albero motore, tenute varie). Le fughe d'olio provocano inestetismi ma anche rischio di perdita di lubrificazione e contaminazione del sistema di raffreddamento; la riparazione spesso richiede lo smontaggio di componenti e la sostituzione delle guarnizioni usurate.

Segnalato in: HomeOfEngines - Toyota 2L: common issues
Rumori valvole / necessita di regolazione gioco valvole

Il motore 2L non monta punterie idrauliche; il gioco valvole va quindi controllato e regolato a intervalli regolari. Segnalazioni di proprietari indicano rumori di 'ticchettio' o rumori a basso regime riconducibili a gioco valvole e usura delle sedi: ignorare questo avviso puo peggiorare l'usura e causare anomalie di funzionamento e ulteriore rumorosita al motore.

Segnalato in: Komotashi - Svantaggi del motore 2L
Surriscaldamento e crepe alla testata

Su molte unita del motore 2L (2.4 D) sono segnalati problemi di surriscaldamento che, se trascurati, possono portare a guarnizioni della testata danneggiate o addirittura a crepe nella testata. Il circuito di raffreddamento e ritenuto poco efficiente in alcuni casi (pompa acqua, termostato o accumulo di incrostazioni), e la conseguente alta temperatura di esercizio provoca perdite, rimaneggiamenti della guarnizione e costose riparazioni della testata.

Segnalato in: Komotashi - Motore Toyota 2L
Usura e malfunzionamento iniettori / pompa carburante

Segnalazioni ricorrenti indicano che pompa di alimentazione e iniettori possono soffrire di usura o intasamento, specialmente su motori d'epoca con carburante sporco o manutenzione irregolare. I sintomi sono avviamento difficile, minimo irregolare, perdita di potenza e aumentato consumo/ fumo. La manutenzione del circuito d'alimentazione e la pulizia o sostituzione degli iniettori/pompa sono interventi frequenti per ripristinare prestazioni corrette.

Segnalato in: EngineCrux - Toyota 2L/2L‑TE overview

Diesel 2.2 94 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Insomma, se usi o stai pensando di comprare una Hiace H50, conviene puntare sulla manutenzione preventiva: controlla con attenzione il circuito di raffreddamento (radiatore, pompa acqua, termostato), il sistema d’alimentazione (iniettori e pompa) e la cinghia di distribuzione. Intervenire subito su perdite d’olio o rumori delle valvole può evitare guai e spese più grosse dopo. Il 2.2 da 94 CV non sembra avere problemi diffusi dai dati disponibili, però è fondamentale verificare lo storico degli interventi: prima dell’acquisto fai fare un controllo meccanico professionale per capire l’usura reale e i lavori eventualmente necessari.